ZIL-49061: specifikationer, bränsleförbrukning, lastkapacitet och foto

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:27

Tills nyligen studerades den hemliga produktionen av speciella terrängfordon för flera ändamål ZIL-49061 föga. I början av 90-talet av förra seklet omvandlades tillverkaren till OJSC GVA terrängfordon, varefter Blue Birds blev de mest intressanta bilarna. De tillhör räddningsgroddjuren, de tillverkas i en lastpassagerar- eller lastmodifiering. Konsumenter erbjuds både bensin- och dieselversioner.

Allmän information

ZIL-49061 multifunktionella terrängfordon är en av de senaste utvecklingarna som genomförts av SKB vid anläggningen under ledning av V. Grachev. Maskinen är resultatet av många års forskning och testning. Det huvudsakliga syftet med fordonet är att rädda rymdfarkoster och genomföra sökoperationer under svåra klimatförhållanden.

Räddningsamfibie skapades inte från grunden. Bakom designernas axlar fanns en betydande ackumulering av erfarenhet av utveckling och drift av analoger av PES- och ZIL-4909/49092-typerna, såväl som flytande modeller under index 135. Med hänsyn till alla negativa ochpositiva resultat antog utvecklarna huvudversionen, som de började producera i små partier. Y. Balashov var chefsdesignern, V. Voronin var den ledande testaren.

Skapelsens historia

De första enheterna av ZIL-49061 terrängräddningsfordon dök upp på försommaren 1975. De var avsedda för överföring till utplaceringsplatserna genom transport i lastutrymmen på militära transportflygplan. Inledningsvis utvecklades två modifieringar: "Crane" (enhetlig version med en manipulator) och "Salon" (frakt-passagerarversion).

Dessutom inkluderade paketet en lättviktsskruv 29061-serien med en kraftenhet från en personbil, transporterad på en "kran". Brigaden för det angivna fordonets räddningsgrupp kunde vid behov ta med sig denna enhet, vilket gjorde det lättare att förflytta sig genom svår terräng. Alla fordon i denna linje målades i en speciell ljusblå färg för att inte gå vilse i snön eller i ökensanden. För detta fick tekniken smeknamnet "Blue Bird".

Designfunktioner

Terrängfordonet ZIL-49061 var utrustad med en kraftenhet med 8 cylindrar ZIL-130. Konfigurationen av denna motor skilde sig från standardversionen av lastbilen. Alla delar av motorn väljs ut från högkvalitativa ämnen och de bästa gjutgods. Många detaljer gjordes i villkoren för styckproduktion. Detta på grund av den lilla produktionsserien av amfibierna under övervägande, som gjorde det möjligt att experimentera med komponenterdelar och sammansättningar.

Som växellåda på ett terrängfordon används en pålitlig och enkel mekanisk enhet med fem lägen. Överföringsväxellådan ZIL-49061 "Blue Bird" var utrustad med en intersidedifferential, som ger olika rotationshastigheter för höger och vänster hjul, vilket ofta hjälper till vid terrängkörning. Med en "razdatka" aggregerar den en demultiplikator av en planetarisk konfiguration, som tjänar till att kontrollera låga växlar. Dessutom sattes propellrar i rörelse från den angivna noden, vid behov, flytta genom att simma.

Löpparametrar och kaross

Alla tre axlarna på ZIL-49061 "Blue Bird" amfibie var utrustade med en oberoende torsionsstångsupphängning. Den ökade markfrigången tillhandahölls med hjälp av hjulväxlar, och bromsmekanismen var utrustad med skivor. Körningen av bilen utförs på fram- och bakhjulen. Styrning - med hydrostatisk fördröjning av att vrida hjulen på bakaxeln. Dessutom utförs automatisk korrigering i förhållande till den främre analogen. Istället för vattenkanoner dök ett par propellrar upp, till skillnad från föregångaren till PES-serien.

Rambasen och karossen på amfibien i fråga är byggda av aluminiumprofiler och ett glasfiberskrov. Konstruktörerna förberedde maskinens form och dimensioner med särskild omsorg och hänsyn. Alla manipulationer utfördes med hänsyn till att fordonet inte bara måste ha bra flytförmåga, utan även vara lämpligt för snabba och frekventa lufttransporter.

Mainden tekniska uppgiften var att få terrängfordonet att fritt passa in i transportutrymmena på MI-6/26-helikoptrarna och flygplanen An-12, Il-76.

TTX ZIL-49061

Följande är de viktigaste egenskaperna hos fordonet i fråga:

• antal platser i hytt/hytt/bår - 4/4/3;
• fullvikt (t) - 9, 6/11, 8;
• dimensioner (m) - 9, 25/2, 48/2, 53;
• hjulbas (m) - 2, 4/2, 4;
• road gauge (m) - 2, 0;
• clearance (cm) - 54, 4;
• motortyp - förgasad bensinmotor, med åtta överliggande ventilcylindrar, placerade i V-form;
• arbetsvolym (l) - 6, 0;
• effektindikator - 150 hk Med. vid 3200 rpm;
• bränsleförbrukning ZIL 49061 (l/100 km) - 50;
• tjänstevikt (t) - 8, 31;
• hastighetsgräns på motorväg/vatten (km/h) - 75/8, 0;
• tilläggsutrustning - räddningsutrustning, radionavigeringsenheter.

Utrustning

I kranversionen fick amfibien ZIL-49061, vars foto presenteras nedan, en manipulator med en tvåblocksbom. Sidobelastningen är identisk med den för PES-2. Designfunktioner gjorde det möjligt att göra det bakre överhänget längre, och i passagerarversionen - för att öka kabinens användbara yta.

Väl genomtänkt kroppsformoch många standardbelysningselement gjorde bilens exteriör mer attraktiv än sin föregångare. En kompetent kombination av parametrarna för noderna och konfigurationen av den nedre delen av skrovet bidrog till utvecklingen av hastighetsindikatorer på vattnet, mer än i tidigare modifieringar.

Mycket tid och ansträngning som utvecklarna har lagt ner på att utrusta fordonet med moderna navigations- och kommunikationsmöjligheter. De senaste systemen som använts på Blue Bird sedan 1984 gör det möjligt att exakt bestämma landningssektorn för eftersökta fordon, samt upprätthålla ömsesidig radiokommunikation med flygplansbesättningarna.

Vid ändring "Salon" moderniserad klimatutrustning. Fordonet i fråga togs i bruk hos EGASPAS sök- och räddningstjänst 1981. Fram till 1991 producerade fabriken 12 "Crane"-modeller, 14 "salonger" och fem skruvade mini-allterrängfordon. I framtiden användes dessa amfibier av ministeriet för nödsituationer, samt företagen Transneft och Centrospas.

Äntligen

En stor del av ZIL-49061 terrängräddningsfordonen används fortfarande aktivt, trots sin höga ålder. Man bör komma ihåg att ändringar när det gäller detaljerna i de utförda operationerna inte har några inhemska analoger. Det befintliga fordonet uppfyller helt kraven och kan lösa alla akuta problem. Generellt sett är Blue Bird en av de mest framgångsrika utvecklingarna inom sitt segment.