2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:27
Ganska nyligen, för vanliga bilister, var det en kuriosa för närvaron i bilen av elektroniska system som stöds av automatisering. Idag används många sådana assistenter, av vilka några är aktivt involverade i den direkta kontrollen av körningen. En av de viktigaste kan kallas systemet för växelkursstabilitet, som är ansvarigt för att korrigera hjulens kraftmoment. Denna teknik är märkt som ESC (Electronic Stability Control) och är oftast tillgänglig som tillval för modeller som inte är lägre än medelklassen. Vissa biltillverkare börjar dock erbjuda liknande enheter för budgetbilar.
Teknisk implementering av systemet
En riktningsstabilitet eller dynamisk stabilitetsmekanism är en uppsättning funktionella komponenter, inklusive en styrenhet, sensorer och hydrauliska ställdon.
Känsliga element (sensorer) i driftregistrera parametrarna för bilens rörelse och utvärdera förarens handlingar, skicka motsvarande data till kontrollenheten. Till exempel beaktas rattvinkel, bromsljusstatus, hjulhastighet och bromstrycksnivå. Vidare sänder stabilitetskontrollsystemets styrenhet, baserat på de mottagna signalerna, kommandon till manöverutrustningen. Ventiler, bromstryckbrytare, optik etc. aktiveras i detta skede.
Hydrauliska enheter, beroende på inställningarna, kan styra bilens beteende på vägen, vilket bland annat påverkar växellådan.
Driftsprincip
Det ögonblick då systemet går in i kontrollprocessen kan betraktas som en potentiellt farlig eller nödsituation, vars risk stabilisatorn avgör genom att jämföra parametrarna för maskinens rörelse och ägarens agerande. Så om stabilitetskontrollsystemet upptäcker en skillnad mellan de faktiska indikatorerna för bilens tillstånd och de tidigare inställda, kommer situationen att uppfattas som okontrollerbar och kontrollen kommer delvis att överföras till ESC-modulerna.
Här är det viktigt att notera betydelsen av de parametrar som tas som kritiska. Användaren ställer in dem själv i förväg, och om de under körning av en eller annan anledning kränks, börjar systemet att fungera automatiskt.
Nu en annan fråga - hur uppnås direkt kontroll? Mycket beror på den specifika versionen, menstandard ESC stabilitetskontrollsystem implementerar kontroll genom följande åtgärder:
- Ändra kraftenhetens vridmoment.
- Bromsande hjul (alla eller några individuellt).
- Korrigering av dämpningsgraden (om fordonet är utrustat med adaptiv fjädring).
- Ändra hjulens rotationsvinkel (om utrustade med aktiv styrning).
Ytterligare funktionalitet
ESC-moduler kan ha olika konfigurationer - från grundläggande till avancerade med en viss uppsättning delsystem. Speciellt kan tillval läggas till bromsförstärkare, fuktavlägsnande anordningar, temperaturkorrigerare, enheter som hindrar maskinen från att välta etc. Möjligheten att utöka funktioner på mjukvarunivå finns också. Detta avser elektronisk ändring av vridmomentparametrar eller aktivering av ljud- och ljussignaler.
I maskiner utrustade med draganordning kan vägstabilitetssystemet kompletteras med vägtågsstabilisering. Den här mekanismen är utformad för att förhindra oscillering vid körning med släp.
Aktiv bromspålitlighet fokuserar vanligtvis på regleringen av deras kraftfunktion, men ESC låter dig också korrigera bristen på vidhäftning mellan bromsskivorna och beläggen.
Skillnader från ESP-teknik
I grund och botten skiljer sig dessa system lite åt, och nyckeluppgifterna sammanfaller helt. Detta är förebyggandesladd, bana stöder och i allmänhet eliminerar risken för kollision. Skillnaden ligger bara i hur dessa mål uppnås. Så ESP-systemet för växelkursstabilitet är mer fokuserat på mjukvarureglering av rörelseparametrar och kopplingen till anti-halkskyddsmodulen.
När det gäller teknisk utrustning är tekniken också för det mesta densamma. ESP-satsen innehåller samma elektroniska styrenhet och sensorer, som kallas G-sensorer. Det vill säga att tonvikten ligger på kvaliteten på registreringen av driftsparametrar, och inte på medlen för deras praktiska förändring. ESP-systemet ingriper i kontrollprocessen inte på bekostnad av sin egen infrastruktur, utan genom att ändra de nuvarande funktionella indikatorerna för motorn, bromssystemet och enheterna som ansvarar för aktiv säkerhet - samma dragkraftskontrollmodul.
Vad behöver du för att installera ESC-komplexet?
Just på grund av interaktionen mellan stabilisatorer och relaterade säkerhetssystem kommer sådan utrustning att kräva ett lämpligt kit. Beroende på typen av ESC och de tilldelade funktionsuppgifterna kan det vara nödvändigt att förinstallera ett låsningsfritt bromssystem och en motorstyrenhet.
Det finns också nyanser av att använda ett elektroniskt stabilitetskontrollsystem på bilar med manuell växellåda. Full kontroll över kontrollen genom reglering av transmissionsenheten kommer i detta fall inte att tillhandahållas. Den förberäknar också möjligheten att ansluta tillombord nätverk av elektriska enheter, inklusive sensorer.
Nackdelar med stabilitetskontrollsystemet
ESC-moduler har många fördelar när det gäller förarsäkerhet. Dessutom är denna assistent också ett ergonomiskt tillägg, vilket i vissa fall förenklar körningen.
Men det finns situationer där samma modul kommer ut på den negativa sidan. Till exempel om en erfaren förare, enligt ett väletablerat system, vill ta sig ur sladd genom att öka gasen. I det här fallet kommer fordonets stabilitetskontrollsystem inte att tillåta detta, vilket begränsar bränsletillförseln och skärvridmomentet. Vägen ut kommer att vara knappen för att inaktivera stabilisatorn, vilket är värt att komma ihåg i sådana konfliktsituationer.
Avslutningsvis
Elektroniska körhjälpssystem visar ett exempel på effektiv interaktion mellan mjukvarufyllningen av bilen och mekaniken. Dessutom erbjuder de ledande biljättarna varje år nya och mer avancerade modifieringar av sådana assistenter. Till exempel, i de senaste versionerna av ESC-systemet, ger de en reaktion på bara 20 ms. Och detta är oavsett aktuell hastighet och körläge. Men, som redan nämnts, är denna teknik inte tillgänglig för alla bilister. Ägare av billiga inhemska modeller kan till exempel bara köpa den som tillval och för mycket pengar jämfört med annan extra utrustning.
