Detaljerade instruktioner för att installera parkeringssensorer med egna händer

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:33

Moderna förare har en utmärkt möjlighet att använda olika elektroniska assistenter som underlättar körningen. För att parkera bilen säkert för dig själv och för andra finns parkeringssensorer. Att installera en sådan enhet är en enkel process, och med hjälp av detaljerade instruktioner kan alla hantera detta med sina egna händer i garaget.

Driftsprincip

Parkeringshjälpsystemet fungerar baserat på principen om ultraljudsvåg och ekolokaliseringseffekt. Ljudvågen, som sänds ut och tas emot av speciella sensorer installerade framför och bakom bilen, analyseras av enhetens kontrollenhet.

Baserat på hur lång tid det tog för vågen att studsa av hindret, beräknas avståndet från det till bilen. Området där enheten kan fungera mest effektivt beror på tillverkaren och specifikationerna för en viss enhet.parkeringssensorer. För de flesta enheter på marknaden idag är denna zon från 0,2 m till 2 meter.

Design

Systemet är en uppsättning sensorer i enhetens kontrollenhet för att visa information om avståndet till hindret. Systemet har även en ljudsignal. Vissa modeller har en backkamera och andra användbara tillval.

Det viktigaste i designen av parkeringssensorer är styrenheten. Det är han som analyserar all information som kommer in i den och sedan genererar elektroniska impulser för att ge visuella och ljudsignaler. Deras intensitet kommer att öka när bilen närmar sig en annan bil eller ett hinder på vägen. Beroende på modell kan information visas på LED-panelen eller LCD-skärmen.

Ultramoderna modeller är utrustade med ett projektionssystem, tack vare vilket all information bekvämt projiceras på vindrutan. Ljudaviseringen är i de flesta fall en trevlig kvinnlig röst.

Typer av enheter

Parktronics installationsschema beror på typen av sensorer. För närvarande finns det flera typer av dessa element:

• akustisk;
• elektromagnetisk.

Var och en av dem har sina egna egenskaper.

Akustiska parkeringssensorer

Dessa system är de mest populära på marknaden. Det finns många enheter som använder ultraljud för att fungera. De kan skilja sig från varandra i antal sensorer, metoden för att presentera information, närvaron av ytterligare alternativ.

Det bästa alternativet är fyra sensorer för frontmontering, samt två för montering på den bakre stötfångaren. För att eliminera en sådan effekt som "döda zoner" rekommenderas det att placera sensorer på hela ytan av stötfångarna när du installerar parkeringssensorer av denna typ. Avståndet mellan elementen bör vara 40-50 centimeter.

Ju fler sensorer i satsen, desto mer exakta blir parkeringssensorerna. Denna typ av system kännetecknas dock av stora fel i processen. En vanlig nackdel med gruppen av dessa enheter är att de inte kan upptäcka hinder som inte är över vägnivå. Parktronic kan ge falska signaler i sluttningar, eftersom deras yta kommer att falla inom räckvidden för dess sensorer.

Elektromagnetiska enheter

Den här typen av bilparkeringssystem har inga separata sensorer. En speciell tejp används här som sensorer. Den måste fixeras från insidan av stötfångaren. Denna monteringsteknik är mycket enklare eftersom det inte finns något behov av att borra hål för att installera sensorerna.

När det gäller principen för driften av dessa system, fungerar de enligt följande. Ett elektromagnetiskt fält skapas runt stötfångaren på bilen. Alla föremål som faller in i den ändrar dess egenskaper. Vid minsta förändring av parametrar som fälttäthet, styrka eller induktionszon, ger styrenheten omedelbart en signal för att varna föraren.

Eftersom principerna för magnetism fungerar i dessa lösningar, är sådana tejpparkeringssensorer mer exakta. De kan spåraföremål och hinder på vägen som ultraljudsanaloger inte klarar av. Men ofta på grund av dåliga väderförhållanden eller externa störningar minskar det elektromagnetiska fältets effektivitet.

Gör-det-själv-installation

Installera vanliga parkeringssensorer är inte uppgiften som du ska gå till bensinstationen med. Med minimal ansträngning kan du göra allt själv. Låt oss se hur man gör det.

I de flesta fall köps traditionella enheter baserade på akustiska sensorer som en parkeringsradar. Hela installationsprocessen kokar ner till det faktum att det är nödvändigt att borra hål i stötfångaren, sedan installera sensorerna och sedan måla stötfångaren i sin fabriksfärg. Borrning bör inte vara ett problem, även om processen kan ta lång tid. Komplett med sensorer och parkeringssensorer, det finns en speciell skärare.

Det är viktigt att du markerar rätt så att du inte får signaler från himlen eller från vägbanan under drift. Det finns en instruktion i satsen, men den är inte anpassad för olika bilar.

Markup

För en vanlig parkeringsradar från Kina (dvs sådan bilelektronik köps oftast) varierar höjden på fångstzonen från 48 till 54 centimeter. På kritiska avstånd (upp till 30 cm) är denna höjd 44 centimeter och på stora avstånd - 51. Denna zon är en kon: dess topp är på sensorn och sidorna expanderar från bilen. Baserat på dessa data bör du beräkna var sensorerna ska installeras.

För att få enheten att fungerahöger, först måste du mäta längden på stötfångaren. Överväg först installationen av de bakre parkeringssensorerna. Stötfångarens längd måste delas med 8 - detta avstånd mäts från elementets vänstra och högra kant. Sedan måste du beräkna platsen för ytterligare två sensorer, för detta divideras längden på stötfångaren med 4. Resultatet som erhålls är avståndet som måste dras tillbaka från de extrema sensorerna till mitten av stötfångaren på båda sidor. Dessa kommer att vara installationspunkterna för de bakre parkeringssensorerna.

Höjden från marken är mellan 50 och 70 centimeter beroende på typ av bil. Detta är det bästa numret. Platser för sensorer kan markeras med en penna eller markör. Man behöver oftast göra två hål framtill. De beräknas på samma sätt.

Hur borrar man hål?

Det finns inga speciella problem här. Hål måste göras med låg hastighet och låg matning. Om detta råd inte följs finns det risk att stötfångarmaterialet smälter och resulterar i ojämna hål.

När man installerar parkeringssensorer med sina egna händer kommer många att använda en fräs eller borr som följer med satsen för att borra hål. Men det finns en viktig poäng här. Borren eller fräsen har en diameter som är lika med sondens. Men när du installerar kan det vara en skrämmande uppgift att komprimera silikonhållarna. Därför expanderar hålet bokstavligen med 0,5 millimeter på den plats där de sätts in.

kabeldragning

Sladdar är sammansatta i en bunt för kompakthet. Då ska det avlyssnas med slipsar. Ibland finns det en låda i satsen - där ochkabel måste placeras. Därefter dras trådarna försiktigt längs kroppen under den dekorativa trimmen. Slipsar används för att säkra dem.

Styrenheten är monterad i området kring bilens frontpanel. Den fästs enkelt med kardborreband. De finns på båda sidor, även på billiga modeller. Sedan monterar de displayenheten och varningssystemet. Det är bättre att följa tillverkarens instruktioner för detta. Ljudsignalen placeras närmare föraren. Displayer är monterade nära hastighetsmätaren eller nära den vänstra pelaren.

Anslutning

Du kan ansluta systemet till bakljusen - de startar i par. Kontaktdon måste anslutas noggrant. Det är mycket bekvämt att använda speciella nitkontakter när du installerar parkeringssensorer. De får kontakt genom att sticka hål i kabeln.

Kia och parkeringssensorer

På olika modeller av denna tillverkare ingår inte denna användbara enhet i standardutrustningen. Att installera parkeringssensorer på en Kia är därför en möjlighet att behålla bakljusen och frontoptiken.

För installationen behöver du en skruvmejsel, skruvmejslar, tejp, lödkolv, remsor. Först och främst, markera installationsplatserna. För att göra detta, limma en remsa med maskeringstejp längs snittet på den bakre stötfångaren och markera punkterna där sensorerna ska installeras. Du kan använda instruktionerna som följer med en specifik enhetsmodell.

Nästa görs hål med en skruvmejsel och en komplett fräs. Var mycket försiktig så att du inte skadar stötfångaren. Montering av frontenparkeringssensorer utförs enligt samma algoritm.

Nästa, ta bort all plaststammen. Den når bara upp och bort. Som ett resultat kommer ett hål att dyka upp genom vilket du måste sträcka ledningarna till sensorerna, efter att tidigare ha samlat dem i en bunt. När detta är gjort sätts kontakten tillbaka på sin plats.

Ställ sedan in enhetens display. Den kan hängas under taket eller monteras på instrumentbrädan. Trådarna läggs genom taket och förs till glaset. För att ta bort fodret på sidostolparna måste du demontera dörrtätningen och dra den övre kanten mot mitten. Därefter behöver du bara bända loss spärren.

Demontera sedan den vänstra sidan av stammen. Installera styrenheten och anslut alla element. Strömförsörjning sker bäst genom en kabel som går längst upp på stammen och går till taket på vänster sida. Du behöver en vit-orange tråd - det här är ett "plus", svart - ett "minus". Alla anslutningar är noggrant isolerade.

Installationen är klar, det återstår bara att montera inredningen, varefter du kan kontrollera enhetens funktion.

“Ford”

Till skillnad från Kia-bilar förenklas installationen av parkeringssensorer på en Ford av att det finns fabrikshål. De är gjorda på den bakre stötfångaren för att rymma ekolodet. Men trots detta används hålen väldigt sällan. Detta kan enkelt förklaras: dynan kommer omålad från fabrik, vilket gör att sensorerna kommer att sticka ut mycket. Fabrikshålen ligger över den nivå som rekommenderas av tillverkare av parkeringssensorer.

De tillhandahålls för installation av vanliga parkeringssensorer, som dock endast är tillgängliga i dyra trimnivåer. Och om det inte finns några, utförs installationen enligt standardteknik, men utan uppmärkning.

Reno

Installationen utförs enligt instruktionerna. Från öppningen av numret måste den första sensorn installeras på ett avstånd av 3 centimeter, och den andra - vid 37. Det viktigaste här är noggrannhet. För olika modeller rekommenderas att dra sig tillbaka 20-30 centimeter från kanten på bilen. Borra sedan hål i stötfångaren och ta bort bakljuset. Sensorerna placeras i hålen enligt bokstäverna: R - höger, L - vänster. Sedan sätts alla kablar ihop, knyts till en bunt och trycks in under stötfångarförstärkaren. Med hjälp av en vajer skjuts selen längre mellan stötfångaren och lampan.

När det gäller anslutningen är den positiva kontakten på styrenheten ansluten till den gröna ledningen och den negativa kontakten till jord. Det återstår bara att sträcka ledningarna genom kabinen och sedan fortsätta på samma sätt som instruktionerna som beskrivs ovan. Som du kan se är det en enkel process att installera parkeringssensorer på en Renault som alla kan hantera.