Uppvärmd vindruta: installation, fördelar och nackdelar

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:34

Problemet med isbildning i vindrutan är bekant för alla bilister som bor i en kall region. Både tillverkare av biltillbehör och hantverkare har länge utvecklat en rad metoder för att klara av detta gissel. De flesta traditionella sätten att hantera is kräver dock tid och ansträngning från förarens sida. Vindrutetorkare, flytande lösningsmedel och andra anordningar med varierande effektivitet används vanligtvis. Samtidigt är det alltmer möjligt att hitta en uppvärmd vindruta på bilmarknaden, som naturligt befriar ytan från en skorpa av is och snö. De senaste modellerna av bilar från stora tillverkare i avancerade utrustningsnivåer erbjuds med ett värmesystem integrerat i glaset. Resten av förarna kan vända sig till ytterligare enheter av denna typ, som kan monteras som ett hjälpverktyg för att utrusta vindrutan.

Översikt över uppvärmt glas

En standarduppsättning av denna typ av värmesystem inkluderar ett kontrollrelä, direkta termiska element och sensorer som övervakar yttre förhållanden. Driften av hela komplexet styrs avmikroprocessor, som tar emot en signal från samma sensorer. Den reglerar även uppvärmningsparametrarna. Principen för systemets drift består i driften av elektromekaniska remsor genom vilka ström flyter - det bidrar också till uppvärmningen av ytorna på vilka installationen utfördes. Idag stöder även budgetglasuppvärmningssystem en ström på 40 A. Detta är tillräckligt för att säkerställa snabb upptining av hela glasytan. Men det finns också olika driftsätt för sådana system. Så vindrutans värmesensor kan fungera som en indikator genom vilken processorn självständigt kommer att bestämma enhetens önskade driftsläge. I de enklaste modellerna tillhandahålls två nivåer av uppvärmning - till exempel "Nord" och "Söder". I det första fallet kommer den nuvarande styrkan att vara cirka 10-15 A, och i det andra - 7-10 A. Naturligtvis finns det andra lägesparametrar, och mer moderna system tillåter användaren att ställa in individuella prestandaindikatorer för specifika miljöer villkor.

Typer av värmesystem på vindrutan

Hela segmentet av vindrutevärmare kan delas in i tre kategorier. Det första inkluderar integrerade system. Dessa är glasögon, i själva strukturen för vilka strömutbredningskretsar tillhandahålls. Ägaren av bilen kan bara ansluta systemet till en strömkälla. Det andra alternativet är det vanligaste. Dessa är samma elektromekaniska remsor med en styrenhet som är överlagrade på ytan och som också är anslutna till en strömkälla. Och den tredje typen av system är ansvarig för att värma upp vindrutetorkarbladets område, enligt samma princip. Det är sant, till skillnad från de två första enheterna, kräver modeller för borstar vanligtvis mindre energi och är anslutna till cigarettändaren. Det finns också kombinerade lösningar, vars utrustning helt täcker både glaset och torkarna.

Installation av uppvärmd vindruta

Svårigheten med att installera ett värmesystem ligger i organisationen av tillförlitliga ledningar. Oavsett vilken typ av värmekretsar som är installerade måste användaren kombinera batteripaketet, reläet, de nuvarande ledningarna till de elektromekaniska remsorna och enhetens startknapp i ett nätverk. Temperatur- och regnsensorer kan kopplas separat. Arbetsprocessen utförs i motorrummet. Det är nödvändigt att öppna säkringen och förbereda för anslutning av kontakterna för det uppvärmda vindrutans relä, genom vilket ström kommer att levereras. Som experter rekommenderar är det lämpligt att välja ledningar för service av målvärmezoner med ett tvärsnitt på minst 2,5 mm. För enkelhetens skull kan batteriet och säkringen tas bort under installationen. Vid anslutning är det inte nödvändigt att leta efter breda kontakter på reläet - det räcker att slipa av de befintliga "benen" för standardkontakter. I det sista steget förs kontrollkabeln till kupén för enhetens aktiveringsknapp.

Fördelar med system

Pluss av sådana system bestäms av effektivitetenutföra sin huvudsakliga funktion. Även värmeremsor med en miniminivå av strömförsörjning befria glasytan från en frusen isskorpa, för att inte tala om snötäcke. En annan sak är att svaga och höga effektpotentialer kräver olika tidsintervall för fullständig rengöring, i regel från 5 till 15 minuter. Jämfört med folkmetoder för att ta bort is är den uppvärmda vindrutan helt säker för den betjänade ytan. Även borstar med mjuk yta medger risk för mindre repor, medan elektromekaniska remsor helt eliminerar mekaniska skador.

Nackdelar med uppvärmd vindruta

De svaga punkterna med ett sådant beslut är inte kritiska för många bilister, men de bör också beaktas. För det första tillhör systemet elektriska apparater, så det kommer att bli en annan konsument med en belastning för batteripaketet. Och på vintern är detta inte den mest användbara faktorn vid batteridrift. För det andra ger den uppvärmda vindrutan i alla versioner närvaron av konturledningsgängor på en iögonfallande plats. Ådrorna på funktionsremsorna förvränger sikten något för både föraren och mötande trafikanter. I vissa versioner kan ledningarna i glaset ge distraherande reflektioner, men det beror också på vädret.

Fråga om pris

De enklaste ränderna i singular kan köpas för 500-600 rubel. I regel är det modeller som är 5 cm breda och 3,5-4 cm långa. Men erfarna bilister rekommenderar fortfarandeintegrerad vindruteuppvärmning, vars pris kan vara 2-2,5 tusen. I det här segmentet kan du hitta ett högkvalitativt kit med en komplett uppsättning sensorer och separata värmeledningar för torkarna.

Slutsats

Vinterdrift av bilen kräver förbättrad förberedelse av strukturella delar, sammansättningar och sammansättningar för tuffa arbetsförhållanden. Lösningen på frostskyddsproblemen uppnås i allt högre grad genom elektriska apparater i olika former. I detta avseende är en uppvärmd vindruta en naturlig fortsättning på konceptet att gå från ineffektiva och ofta hantverksmetoder för att bekämpa bilfrysning till mer effektiva och bekväma. I det här fallet implementeras ett automatiskt värmesystem för att eliminera de negativa effekterna av glaciation. Hur detta val kommer att motiveras i ett särskilt fall beror på lokala klimatförhållanden och den allmänna karaktären av maskinens drift.