Vänsterstyrd: fördelar och nackdelar. Höger- och vänstertrafik

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:27

Tvister om fördelarna och nackdelarna med höger- eller vänsterstyrning i en bil har pågått i decennier, inte ens år. Låt oss se hur de verkligen skiljer sig från varandra och vilka egenskaper de har.

Historia

Det finns många teorier om varför ett visst rörelse alternativ väljs i ett visst land. Det mest troliga av dem verkar vara antagandet att där det fanns många hästar var rörelsen ursprungligen högerstyrd (det vill säga lämplig för moderna bilar med vänsterstyrd).

I Japan, England och Australien är det tvärtom. Och i andra länder i världen har de länge kört annorlunda. Även om du en gång kört i vänster fil så har nästan alla redan ändrat reglerna. Resten av länderna tillhör ön, det vill säga det finns inget behov av att göra särskilda vägkorsningar, eftersom all transport hit fortfarande levereras endast sjövägen (eller monteras på plats).

Högertrafik i Ryssland, enligt vissa källor, har sitt ursprung i mycket gamla tider. Eftersom det är bekvämare att leda en häst i en tygel med höger hand, och vägarna inte slog fantasin med sin bredd, försökte folk undermedvetet röra sig på ett sådant sätt att de mötte ryttaren i andra riktningen.självständigt och inte genom en häst. Officiellt godkändes allt detta endast i Sovjetunionen. Sedan dess har ingenting förändrats radik alt i den här riktningen.

Omkörningsproblem

Om vi tar hänsyn till situationen med omkörning med en högerstyrd bil i vårt land, så är det första att tänka på denna speciella funktion.

I den klassiska konfigurationen av en bil sitter föraren på ett sådant sätt att han vid omkörning bokstavligen kan se ut efter bilen framför och se om han kommer att krascha in i någon längre fram på motorvägen. Det fungerar inte med högerstyrd körning.

Naturligtvis, i vissa fall, hjälper passageraren fram eller specialutrustning (som skräddarsydda DVRs som visar ungefär samma som den som sitter till vänster). Men allt detta ger inte en fullständig bild av situationen på vägen. Så vänsterstyrningen i det här fallet är mycket mer att föredra. Med den är föraren alltid medveten om möjliga hinder och kan reagera på dem i tid. De flesta högerstyrda olyckor beror främst på felbedömning av vägsituationen.

Safety

Men ur säkerhetssynpunkt kan det finnas olika alternativ. Så enligt statistiken är den högra fronten på alla bilar som granskats mer hotad. Föraren försöker alltid undvika en kollision och byter till och med omedvetet ut någon del av bilen, förutom den som han själv sitter i.

Vid en högerstyrd kommer den motsatta sidan att utsättas för slaget, och i teorin kommer han själv att vara mersäkerhet. Det är sant att allt detta inte är alltför viktigt, eftersom bilkroppen måste behålla sin form vid en kollision i hastigheter upp till 65 km / h. Och om du går snabbare, då kommer människokroppen inte att motstå accelerationen redan där. Och därför, i det här fallet, om det högra rodret har en fördel, så är det obetydligt.

Husförare ignorerar i de flesta fall säkerhetsåtgärder, använder inte säkerhetsbälten och beter sig i allmänhet ganska slarvigt på vägen. I en sådan situation kommer naturligtvis inte rattens läge att spela någon roll, och sannolikheten för allvarlig skada, som till och med kan leda till dödsfall, ökar lika mycket.

Bänsling, på- och avstigning

Nu ska vi prata om grundläggande bekvämligheter. Om man till exempel använder en vänsterstyrd Toyota så är det mycket lättare för föraren att ta sig ur den ut på trottoaren. Du kan till och med göra inköp i butiker som ligger i omedelbar närhet av vägen. Dessutom kommer det på bensinstationer att hjälpa till att undvika köer på grund av en annan placering av bränsletanken. Detta är ett stort plus i riktning mot bilar med högerstyrd körning.

Men det bör noteras att det mesta av infrastrukturen är skräddarsydd bara för mer klassiska bilar, och i vissa fall kan denna fördel bli en allvarlig nackdel. Till exempel när det är nödvändigt att betala för resor på en avgiftsbelagd motorväg eller i andra analoger. Förresten, cateringanläggningar som erbjuder bilister att göra inköp utan att gå ur bilen är också vässade för vänsterstyrda fordon.

Strålkastare

Låt oss nu överväga ett annat problem med höger ratt i en bil. En genomgång av de flesta modellerna visar att de alla är fokuserade på ett ovanligt sätt att rörelse för oss. Som ett resultat är strålkastarna riktade i motsatt riktning och blinda föraren som kör mot dem mycket väl.

Detta är naturligtvis oacceptabelt, och den tekniska inspektionen kommer inte att fungera. I bästa fall kan detta element justeras manuellt utan problem på egen hand. Men i värsta fall kommer du att behöva spendera mycket pengar och göra om strålkastarna för ett alternativ som passar våra vägar.

Reservdelar

I alla regioner som ligger i Japans omedelbara närhet är det ganska enkelt att reparera en högerstyrd bil. Det finns tillräckligt med reservdelar, och priset för dem är mycket mindre än för några andra analoger. Och situationen är helt annorlunda i resten av Ryssland. Där kommer samma "Nissan" med vänsterstyrd, även en begagnad, att kosta mycket mindre att underhålla än en bil orienterad för vänstertrafik. Att hitta reservdelar till det senare kommer att vara extremt svårt, för att inte tala om deras kostnad. Som ett resultat kommer ett försök att spara pengar på en bil att leda till att kostnaden för att underhålla den kommer att "äta upp" alla fördelar.

Parkering och vana

Men att dra åt sidan av vägen i en högerstyrd bil är ett nöje. Föraren får möjlighet att titta ut genom fönstret och samtidigt inte vara rädd att krascha in i något obemärkt. Med en vänsterstyrd är detta nummer intekommer att passera.

Å andra sidan, om det finns en vägg, staket eller annat liknande hinder på förarsidan som inte tillåter dig att öppna dörren, måste du klättra över till andra sidan, vilket är extremt obekvämt. Dessutom, om en person aldrig har suttit bakom en ratt som ligger till höger, kommer han att behöva lite tid att anpassa sig och vänja sig vid det. Och när du byter en bil till en mer klassisk version måste du återigen gå igenom en sådan sorts "anpassningsperiod".

Pris

Den främsta anledningen till att högerstyrda bilar köps är deras kostnad. För några år sedan var skillnaden så betydande att även i de centrala eller västra regionerna i Ryssland fanns det många japanska bilar. Nu kommer en vanlig vänsterstyrd bil inte att kosta mycket mer, men fördelarna med att använda den, hur som helst, är fortfarande mycket större. I en sådan situation är japansk teknik fortfarande relevant i Fjärran Östern, där det inte finns några analoger och det finns helt enkelt inget att välja på.

Resultat

En vänsterstyrd bil i de allra flesta länder i världen kommer att vara mycket bekvämare. Alternativet är endast lämpligt för de regioner där ett ovanligt rörelse alternativ fortfarande finns kvar för oss. Användningen av vänsterstyrda bilar i förhållande till våra trafikregler kommer att vara extremt svår och lämplig endast för de personer som är vana vid att köra på det sättet.

I nästan alla fall är det möjligt att ändra rattens läge genom att flytta den till andra sidan, men detta är en mycket dyr procedur, påvilket inte alla håller med om. Vissa typer av utrustning, främst militär, förutser detta problem i sin design. De låter dig ställa om ratten från ena sidan av bilen till den andra nästan omedelbart. Tack vare detta kan föraren alltid förbereda sig optim alt för den kommande sammandrabbningen.