"Rapid Skoda": nackdelar och fördelar med bilen, ägarens recensioner

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:28

Myten att Skoda-märket på många sätt är det tyska företaget Volkswagen är bara en lögn och ett rykte. Trots allt är de original även med ett visst beroende av tyskarna. Det är Skoda Rapid ett bevis på. Vanligtvis jämförs den med Polo-modellen från tyskarna, men när det kommer till detta faller priset på det tjeckiska märket i ögonen. Varför är hon så stor? Är det en status? Denna och andra brister hos Skoda Rapid kommer att diskuteras i materialet i artikeln.

Kudos

Tjeckerna riskerar att visa hur beroende de är av sina tyska kollegor, men de börjar ändå överträffa dem i nästan alla modeller. Denna risk är enligt deras mening motiverad. Det är fyllt med en sådan trotsig uppvisning av prestige: människor kan helt ta bort modeller från världsmarknaden, och folk kommer att glömma Skoda. Men gör det exaktinte värt det, eftersom tjeckerna verkligen försökte och skapade en bra bil, den konkurrerar verkligen med många bilar från den tyska bilindustrin.

Man behöver bara komma ihåg interiören i Skoda Yeti, som var 2 gånger bättre än Tiguan, rymligheten och dimensionerna hos Superb-modellen från Skoda, som Volkswagen inte har. I allmänhet är den tjeckiska bilindustrin i många modeller överlägsen den tyska. Drömmen för en Volkswagen Golf-ägare är att ha en lika stor bagageutrymme som den berömda Skoda Octavia. Detta är dock inte allt. "Skoda-Rapid" - det är hon som är hjälten i denna artikel.

Det är värt att notera att tjeckiska bilar är mycket billigare att köpa i sitt hemland, där de säljs riktigt billigt. Nackdelen med Skoda Rapid är dock att den inte följer denna princip, och priset är verkligen detsamma på alla marknader i världen.

Vad ska jag välja?

Liknande med flaggskeppsmodellen Skoda Octavia, liknande dimensioner, och till och med priset är mycket lägre: cirka 500 tusen ryska rubel. Så varför har Skoda-Rapid fler brister än hennes? Du bör ta en närmare titt och fundera över detta ämne. Bilden är faktiskt inte så rosa, eftersom tjeckiska ingenjörer och designers sparar på de mest nödvändiga delarna av bilen: det finns ingen elektrisk stol i grundversionerna, uppvärmda speglar, luftkonditionering och till och med en radio. Ja, det kan ingå i mer prestigefyllda modifieringar, men det är ganska dyrt.

Säkerheten är också dålig. Det finns inga två krockkuddar, och det är en nackdelSkoda Rapid. Octavia har två av dem, som kommer direkt i grundkonfigurationen. Allt annat är bra.

Optim alt val

Den mest normala versionen av Rapid är modifieringen av Ambition. Den har en 1,6 liters motor som är mycket pålitlig och snabb, och den är dessutom mycket billigare än sina konkurrenter Volkswagen Polo m.fl. Därför är det bättre att välja just en sådan version av Skoda Rapid för att stanna i "kungarna". Det kostar bara 50-60 tusen ryska rubel mer än minimiversionen. Men de som inte vill ha en så kraftfull motor kan utrusta sin bil med ytterligare tillval.

Uppvärmda speglar, luftkonditionering och radio, som inte finns i grundversionen, kommer att kosta dig exakt femtio tusen ryska rubel. Och lägger du till ytterligare 22 000 får du Ambition-versionen som kommer att ha ännu fler intressanta funktioner: glasögon, handskfacksbelysning, ryggfickor, färddator och mycket mer. Om du försöker göra det manuellt genom att välja alternativ kommer det att visa sig vara mycket dyrare. Lura inte dig själv och försök inte spara pengar, för snålen betalar två gånger.

Exteriör

En begåvad säljare kommer att börja sälja en bil som inte baseras på dess design, vilket är illa nog, enligt ägarna, utan på bakluckan. Det är trots allt imponerande, dess storlek är imponerande. Därför kommer en potentiell köpare omedelbart att tro att den här bilen verkligen var gjord med själ. Volym - ca 550 liter. Om du även viker bakdelensoffa, sedan placeras här, som en dubbelsäng. I allmänhet, om du reser mycket, flyttar, transporterar, så är Skoda Rapid rekordhållare bland sina konkurrenter.

Inredning

När ägaren kommer in i salongen märker han en sak: hans frontpanel, instrument och ratt ser väldigt strikta, stilfulla och prestigefyllda ut. Det är som att sitta i en tysk bil. Detta är dock förståeligt, eftersom Skoda delvis hämtar idéer från den tyska bilindustrin. Grundversionen är dock lite annorlunda, det är för mycket grått, vilket är i linje med billigare bilar. Plasten är av ganska dålig kvalitet, repor. Men aluminiumet här är väldigt dyrt och bra, det ser lämpligt ut.

Det finns inga krokar för kläder och mugghållare i kabinen. Hur man inte ska ha en tvåa i en bil för folk är inte klart, men det är ett faktum att de inte sitter i Skoda Rapid. I den optimala och grundläggande versionen får du inte ens bakgrundsbelysning för föraren, detta är ett stort minus. Ja, mot en extra avgift kan du köpa dig ett extra armstöd bak i bilen där det kommer att finnas mugghållare och så vidare.

Operation

De bakre dörröppningarna är breda, som om de bjuder in gäster att sitta i bilen. Allt är dock dåligt med de främre, de verkar inte vilja att bilen ska kontrolleras. Däremot lyckas 100% av människorna att klämma sig in i en bil och börja köra den, även om det är ganska svårt. Allt besvär kommer av att frontpanelen är tillräckligt bred, det gör det svårt att sitta bekvämt i Skoda Rapid-interiören. Detta är en liten nackdel. Många människor, som lämnar recensioner om den tjeckiska bilen, noteraratt de hela tiden får blåmärken av att slå en torped.

Specifications

Skoda-Rapid har en motor, vars nackdelar och nackdelar inte kan räknas. Detta är den 1,2 liters bensinmotorn som alltid har monterats på Phabia och som återigen har monterats på Rapid. Det var olämpligt: bilen är tung och motorn är svag. Det rekommenderas inte av någon ägare av en sådan modifiering av det tjeckiska varumärket. Han är synd om henne. Att köra om i en bil med denna motor är att göra sig själv sämre. Detta är en av bristerna med "Skoda-Rapid"-automaten.

Men den 105:e 1,6-litersmotorn är märkbart kraftfullare, och inte bara. Det är mycket bekvämare att accelerera, kontrollera din hastighet, köra om. Ändå är den mycket snabbare än en annan 1,2 liters. Därför finns det få brister hos Skoda Rapid 1.6. Också i modifieringen med denna motor är en manuell växellåda, som fungerar inte mindre bra än själva motorn. Det finns dock ett litet minus: den sjätte växeln saknas på banan, liksom fler hästkrafter för att säkert kunna accelerera över 150 kilometer i timmen. Men denna bil var uppenbarligen inte designad för racers. Det är värt att notera att för älskare av snabb körning är Skoda Rapid turboladdade motorer lätt mottagliga för chiptuning. Den kommer att lägga till ytterligare 20-30 hästkrafter, och du kommer att kunna njuta av kraften som saknades hårt.

Economy

Detta är en stor nackdel med "Skoda-Rapid", eftersom den inte använder låg bränsleförbrukning. Cirka 12 liter per 100 kilometer förbrukas i staden, med tanke på dess ganska lilla 1,6-litersmotor. På motorvägen är naturligtvis allt bättre: cirka 8 liter per 100 kilometer Det handlade om naturligt sugande motor. Om du tar modifieringen med en turbomotor blir ekonomin bättre och förbrukningen mindre.

Som nämnts ovan i artikeln är 1,4-liters TSI:n mycket bra, dess resurser är höga och dess ekonomi är bra. Det finns dock ett litet minus: i stadskörningsläge eller i en trafikstockning måste du trycka på gaspedalen med lillfingret. När allt kommer omkring, en liten knuff - bilen kommer att explodera från sin plats. Och detta är inte det viktigaste, recensioner av bristerna i Skoda Rapid säger att dess överföring är mycket långsam och ständigt fungerar inte. Därför är det återigen bättre att inte flämta, för att inte göra henne nervös och ständigt byta växel. Men när du utgår från en plats ger Skoda Rapid nöje. Ingen feedback från ägarna om bristerna hos Skoda-Rapid på ämnet acceleration hittades: bilen gör det snabbt och utan att trycka på växellådan.

Slutsats

Skoda Rapid hittar sin köpare ändå och kommer att göra det länge. Och allt för att den är väldigt lik den tysktillverkade sedanen - Volkswagen Polo. Han har dock en rad fördelar som hans kollega inte har. Dessutom är "Rapid" bra för den som vill ha en "Octavia". Det är trots allt åtminstone lite sämre, men priset är lite lägre. Den optimala versionen kommer dock att kostacirka 600 tusen rubel, och minimum är cirka 500. Du kan inte kalla det budget, men allt är känt i jämförelse: minimiversionen av Octavia kommer att kosta köparen minst en miljon rubel. I den här artikeln har vi analyserat fördelarna och nackdelarna med Skoda Rapid.