Michelin Latitude Sport-däck: specifikationer, beskrivning

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:27

Moderna bildäck har ett sm alt fokus. Tillverkare tillverkar ofta däck för vissa klasser av fordon eller typer av vägytor. Michelin Latitude Sport-däcken var inget undantag. Under sin utveckling stod tillverkaren inför uppgiften att skapa en ganska specifik klass som kombinerar uthållighet, förmågan att arbeta i höga hastigheter och styrka. Vilka bilar är den här modellen avsedd för?

Purpose

Först och främst bör det utvecklade gummit, enligt tillverkaren, installeras på stadsjeepar. Det är för detta som ganska stora storlekar med en förstärkt struktur produceras. Men om du är uppmärksam på slitbanemönstret kan du se dess typiska vägstruktur.

Detta beror på Michelin Latitude Sport-däckutvecklades för kraftfulla crossovers och stadsjeepar, som är planerade att köras i stadsläge, såväl som på motorvägar. Det är ingen hemlighet att moderna bilar i denna klass kan utveckla hög hastighet, och ganska ofta används de inte för terrängresor, utan för daglig rörelse i staden. Det är för förarna av dessa fordon som denna modell skapades.

Storleksrutnät

För att förstå hur strikt tillverkaren närmade sig positioneringen på marknaden räcker det att vara uppmärksam på storlekarna som säljs. Den minsta innerdiametern är 16 tum, vilket gör det omöjligt att installera dessa däck på budgetbilar. I sin tur är den maximala storleken på hjulen som Michelin Latitude Sport3-däck kan monteras på 21 tum. Av detta kan vi dra slutsatsen att det inte kommer att finnas några problem att hitta rätt storlek för en crossover eller SUV. Detta gummi kan också enkelt utrustas med en minibuss eller minibuss, men det kommer bara att rekommenderas om du planerar att köra det över långa sträckor och glöm inte toppfarten.

Slitbanemönster

För att förbättra körsäkerheten har tillverkaren utvecklat en förbättrad struktur av det välbekanta asymmetriska mönstret som används på vägdäck. I dess centrala del finns tre ribbor som ansvarar för att bibehålla formen ochdesign av Michelin Latitude Sport-däck under stress, samt bibehåller riktningsstabilitet under rak linje höghastighetstrafik.

Om du är mer uppmärksam på dessa revben, kommer du att märka att var och en av dem består av separata element åtskilda av små slitsar. Detta tillvägagångssätt har förbättrat kontakten mellan arbetsområdet för däcket Michelin Latitude Sport 23565 R17 och vägytan på grund av utseendet på ytterligare greppkanter på hela ytan. De låter dig mer effektivt öka hastigheten och hålla den. Och deras rundstrålande struktur säkerställer kortare stoppsträcka, vilket också är viktigt när du kör på höghastighetsbanor.

Förstärkta sidostycken

Strukturen på sidoväggarna stod inte åt sidan heller. För att förbättra hanteringen av Michelin Latitude Sport 23555-däcket i snäva kurvor har sidoblocken gjorts mer rundade, vilket gör att en säker kontakt med banan bibehålls när lasten växlas. Trots detta förblir de ganska massiva och hållbara, vilket gör att du kan skydda sidoväggarna från mekaniska skador.

Väggarna i sig är gjorda av en förbättrad gummiblandning som förhindrar uppkomsten av bråck efter kraftiga stötar. För att optimera dess prestanda använder designerna en förstärkt lina för att behålla formen på däcket och skydda det från längsgående skärningar.

Vatnplansskydd

En annan funktion som förbättrar trafiksäkerheten äromdesignat avloppssystem. Enligt Michelin Latitude Sport recensioner gör slitsarna mellan de enskilda elementen i mitten av däcket inte bara mer grepp, utan ger också möjligheten att snabbt och effektivt minska ytspänningen av vatten och transportera överflödig fukt till kanterna av däckets löpyta. Där kan den utan problem tryckas ut ur gummit med hjälp av breda spår placerade mellan sidotrampblocken.

Det här tillvägagångssättet visade sig vara mycket effektivt och gjorde det möjligt för förare att inte oroa sig för eventuell sladd till följd av vattenplaning, särskilt när de körde kraftigt in i en djup pöl.

Förkortning av stoppsträcka

För att göra bromsningen ännu mer effektiv har tillverkaren lagt till en liten detalj på sidotrampblocken. De fick fasade kanter, vars riktning är den motsatta av rörelsen. Resultatet är förmågan hos Michelin Latitude Sport-däcket att applicera ytterligare ribbor under nödbromsning och efterföljande lätt deformation, vilket kan ge betydande motstånd.

Som noterades under testningen visade detta tillvägagångssätt utmärkta resultat inte bara på torra, utan även på våta beläggningar. Enligt officiella rapporter minskade bromssträckan i regnväder med 2,7 meter i en hastighet av 100 km/h. Detta är ett mer än acceptabelt resultat, som i en nödsituation kan hjälpa till att undvika en kollision eller mildra den.

Ändra gummiblandningens formel

En världsberömd tillverkare har tillverkat däck i flera år, så den har en viss utveckling när det gäller sammansättningen av gummiblandningen. Och ändå, för produktionen av Michelin Latitude Sport 3, räckte de inte till. Som ett resultat gjordes ändringar i designstadiet, vilket gjorde det möjligt att uppnå en ökning av blandningens homogenitet, vilket ledde till positiva resultat. Så, slitbaneelement från olika delar av arbetsområdet började arbeta mer konsekvent, vilket gjorde det möjligt att öka däckets dynamiska egenskaper.

Användningen av nya typer av kiselh altiga komponenter i kompositionen har lett till en ökad livslängd, eftersom de har minimerat effekten av abrasivt slitage. Samtidigt höll sig däckets mjukhet på en tillräcklig nivå så att det inte förlorar sina egenskaper även vid köldknäppar, så detta gummi kan användas till sen höst.

Bränsleekonomi

Försöker skapa ett optimerat slitbanemönster och minska ljudnivåerna, har tillverkaren uppnått ytterligare en positiv effekt - minskat rullmotstånd. Enligt testresultaten räckte detta för att avsevärt minska bränsleförbrukningen, särskilt när man kör ekonomiskt.

Denna egenskap hos Michelin Latitude Sport kan uppskattas av dem som måste spendera mycket tid bakom ratten och tillryggalägga långa sträckor, eftersom gummi, trots sin ganska höga kostnad, kan löna sig under drift p.g.a.bränsleekonomi.