En kort översikt av modellen "Toyota Allion"

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:33

I slutet av 1900-talet stod det japanska företaget Toyota inför det akuta problemet med behovet av att skapa en ny modell, som var tänkt att ersätta den föråldrade Karina på löpande band, vars produktion hade varat i nästan trettio år. Som ett resultat föddes Toyota Allion. Nyhetens tekniska egenskaper, höga praktiska egenskaper, såväl som full överensstämmelse med alla aspekter av verkligheten på den tidens bilmarknad gjorde nyheten mycket populär inte bara på den inhemska utan också på den utländska marknaden. Om det mer i detalj och kommer att diskuteras vidare.

En kort historik

Tester av prototypen av den nya maskinen började utföras på japanska testplatser redan 2000. Efter några förbättringar och eliminering av identifierade brister, ett år senare, sattes modellen i massproduktion. Namnet på nyheten i översättning från engelska betyder "allt i ett". Det bör noteras att japanerna samtidigt började producera en lyxigare Premium sedan. Båda bilarna hade identiska interiör, exteriör, transmission och kraftverk. Spelar ingen roll hurvar, ungdom och medelklass blev de främsta målgrupperna för Toyota Allion-bilen. Priset på modellen, i jämförelse med sin "bror", var betydligt lägre. I det här fallet sparade utvecklarna på ytterligare utrustning.

I allmänhet var bilen en mellanstor sedan. På gallret placerade formgivarna en omvänd triangel med en stiliserad bokstav "A" inuti. Tre varianter av bensinkraftverk installerades under huven. Det var motorer med en volym på 1, 5, 1, 8 eller 2,0 liter. För bilar med de två första motorerna tillhandahölls en fyrväxlad automatisk växellåda och för bilar med en tredje typ en steglöst variabel variator. Under det sista året av lanseringen av den första generationen dök också en modifiering med fyrhjulsdrift upp. Den andra generationen av Toyota Allion-modeller presenterades för allmänheten i mars 2006. Ett år senare sattes maskinen i massproduktion.

Utseende

Utvecklarna lade huvudvikten i utseendet på den nya versionen av bilen på aggressivitet. För att göra detta installerade formgivarna på bilen en helt ny huvud-xenonoptik, en huva med uttrycksfulla sidoavlastningslinjer samt ett triangulärt "tandat" kylargrill. Bilens massiva främre stötfångare med ett stängt luftintag i form av ett ben förtjänar separata ord. Linjerna på de främre pelarna på Toyota Alion-modellen är något nedskräpade bakåt och förvandlas smidigt till ett strömlinjeformat tak, som slutar med massiva bakre pelare. På grund av det ganska stora områdetglasering ger föraren utmärkt sikt. De främre speglarna, som är väldigt breda, bidrar också till det. Utformningen av sidodörrarna ger enkel avstigning och landning av passagerare. Bakljusen är gjorda i form av en romb och är placerade i ett horisontellt plan. Tack vare den voluminösa bakre stötfångaren och det uppblåsta bagageluckan ser bakdelen av bilen väldigt massiv ut.

Dimensions

Modellen är byggd på samma plattform som den senaste generationen av Toyota Avensis. Maskinens mått i längd, bredd respektive höjd är 4565x1695x1475 millimeter. När det gäller frigången, för den andra generationen är dess värde 160 millimeter.

Salon

I interiören av den senaste versionen av Toyota Alion har utvecklarna behållit många av de egenskaper som är karakteristiska för den tidigare modifieringen. Den främsta innovationen här var användningen av högre kvalitet och slitstarka material i klädseln av interiörelement och säten. Praktisk kan kallas en nyckelfunktion i modellens interiör. Det finns inga extra eller onödiga krusiduller i förarsätet. Instrumentpanelen är enkel och koncis. Den har en stor hastighetsmätare och varvräknare, samt en vertikal liten skärm som visar numret på den aktiva växeln och det återstående bränslet i tanken.

På den fyrekrade ratten på Toyota Alion-bilen med ett brett nav finns kontrollknappar för multimediasystemet, samt farthållare. Alla stolar är fällbara. Framstolarna kanhar också utmärkt sidostöd. De centrala luftkanalerna är täckta av ett snyggt visir. Direkt under dem har utvecklarna placerat ett proprietärt multimediasystem med pekskärm. Rattstången är justerbar endast manuellt, men inställningarna här kan kallas ganska brett.

Specifications

Den senaste versionen av Toyota Alion-modellen förtjänar speciella ord ur teknisk synvinkel. I synnerhet har utvecklarna gett henne tre förbättrade motorer från den tidigare modifieringen. Deras effekt är 110, 145 respektive 158 hästkrafter. Alla motorer har närvaron av teknik med variabel ventiltid. När det gäller transmissionen använder modellen en steglös variator. I standardversionen kör framhjulen i bilen. Tillsammans med detta finns alternativ för fyrhjulsdrift tillgängliga som tillvalserbjudande. På den sekundära inhemska marknaden kan en bil av 2003 års modell köpas för cirka 350 tusen rubel.