Generator G-222: egenskaper, enhet, anslutningsschema

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:46

G-222-generatorn används på de flesta husbilar. Den kan leverera en maximal ström på 55 ampere vid en spänning på 13 volt och 5000 rpm. Utväxlingen mellan motorns vevaxel och generatorns remskiva är 1 till 2,04. I detta fall kan rotorn rotera med en maximal hastighet av 13 000 rpm. Spänningsjustering görs i området från 13,6 till 14,6 volt.

Designfunktioner

På VAZ-2105-bilar och andra modeller behövs en generator för att driva strömförsörjningssystemet när motorn är igång. Den laddar även batteriet. Nästan fram till slutet av åttiotalet installerades en G-222 generator på alla bilar.

Från VAZ-2108-modellen installerades generatorer 37.3701. Dess design är absolut densamma som G-222-generatorn, egenskaperna skiljer sig en hel del. Det finns skillnader i lindningsdata för statorn och rotorn, en något annorlunda typ av spännings- och strömregulator för likriktaren. Senare började 37.3701 installeras på VAZ-2105-bilar.

Var är generatorn installerad?

Om man tittar noga visar det sig attbilgeneratorn genererar trefasspänning. Dessa är synkrona elektriska maskiner, exciteringen av lindningarna utförs med hjälp av en elektromagnet. För att omvandla växelström till likström installeras en likriktare på baksidan av generatorn som består av kiseldioder. Tack vare detta anslutningsschema visar det sig att omvandla en trefas växelspänning till en konstant unipolär.

Generatoraggregatet är monterat nära motorblocket, på höger sida. Vridmomentet från vevaxelns remskiva överförs med hjälp av en kilrem. Det finns öglor på höljena till generatorset, med hjälp av vilka enheten fixeras på fästena. Gummibussningar är installerade inuti dessa klackar, de låter dig rädda dem från skador när de dras åt för hårt. Ovanifrån är G-222-generatorn, vars anslutningsschema visas på bilden i artikeln, fäst vid spänningsstången med en tapp och mutter.

Generatorns huvudkomponenter

Det finns fyra huvudelement som utgör G-222-generatorn:

1. Mobil rotor med magnetiseringslindning.
2. Statorn är den fasta delen i vilken den elektriska strömmen genereras.
3. Främre och bakre omslag, de är gjorda av aluminiumlegering. Tack vare detta är de väldigt lätta i vikt, och viktigast av allt är de perfekt kylda.
4. Rotor är en axel med en korrugerad yta. Den har näbbformade stålstänger inpressade. Tillsammans med kärnan bildar axeln en elektromagnet. Inuti de näbbformade stolparna finns en plastram på vilken det finns en excitationslindning. Lindningarnas ändar är anslutna till släpringar på rotorns baksida. Dessa ringar är monterade på en plasthylsa.

Rotorlager

För att underlätta rotationen av rotorn är lager installerade i de främre och bakre kåporna. De är av sluten typ, smörjmedlet inkorporeras direkt under tillverkningen av enheten. När driften äger rum finns det inget behov av att lägga på smörjmedel därtill. I händelse av ett fel på G-222-generatorn i samband med lager är det nödvändigt att byta ut rullarna, de kan inte repareras.

Insidan av det bakre lagret pressas direkt på rotoraxeln. Med hjälp av en gummiring kläms den yttre delen av lagret. Den inre delen av lagret som finns i frontkåpan är fritt monterad på rotorn. Det finns även en distansring. Den yttre buren är klämd med två brickor fixerade med fyra bultar.

En remskiva och en fläkt är installerade framför rotoraxeln med en kilförbindning, som kyler likriktarenheten och insidan av generatorn. Luftflödet kommer in i fönstren som finns i frontluckan, passerar fritt genom statorn och rotorn, varefter, kylande av likriktarenheten, bryter ut.

Generatorstator

Elektrotekniskt stål används för att tillverka statorn. Många plattor är kopplade tillelektrisk svetsning. Från insidan finns det 36 slitsar i statorn. De är isolerade med lack eller kartong. Tre lindningar passar tätt in i dessa baser, vilket gör att du kan generera trefasspänning.

För att förhindra att dessa lindningar faller ut är de fixerade med plaströr eller träkilar. En lindning innehåller sex spolar. Alla tre lindningarna är anslutna enligt "stjärnan" -schemat. Med andra ord, en ände av var och en av dem är ansluten till kroppen på G-222-generatorn. Reparation av statorlindningen är opraktisk, det är mycket lättare att byta ut den helt.

Följande komponenter finns på baksidan:

1. Halvledarlikriktarenhet.
2. Spänningsregulator och borsthållare i ett paket.
3. Capacitor.
4. Bearing.
5. Strömkontakter.

Lriktarenhet

Det finns en likriktarenhet på baksidan. Den är sammansatt enligt bryggkretsen, innehåller sex effekthalvledardioder. Om du diagnostiserar dessa enheter måste du veta att de passerar elektrisk ström i endast en riktning. Dioder sitter på speciella aluminiumhållare. För att förenkla infästning är hälften av halvledarna anslutna till en del av hästskoplattan, de andra till den andra.

Negativa halvledare, som finns i kretsen till likriktarenheten, installeras i en speciell hållare. Positiverna ansluts till plint "36" på generatoraggregatet. Tack vare att dioderna sitter stadigt i sina respektive hållare säkerställs en effektiv kylning. Likriktarenheten fästs på locket med tre bultar.

Positiva dioder, isolerade med plastbussningar, är också säkert fästa i aluminiumplåten. Muttrarna på bultarna för att fästa plattorna på bakstycket klämmer samtidigt inte bara terminalerna på halvledarna utan också lindningarna. Generatorns negativa terminal är dess kropp. Positivt är kontakt "30" installerad på bakstycket.

Spänningsregulator

Tack vare denna enhet bibehålls det optimala spänningsvärdet vid utgången av statorlindningarna, oavsett med vilken frekvens rotorn roterar. Dessutom kommer spänningsvärdet att hållas i intervallet 13,6-14,6 volt, oavsett vilken belastning som påverkar motorn och strömförsörjningssystemet. Generatorn G-222, vars enhet är densamma som efterföljaren 37.3701, har en liten spänningsregulator.

Strukturellt är reläregulatorn och borsthållaren gjorda i ett hus. Borstarna, som pressas mot släpringarna på rotorn, matar spänning till magnetiseringslindningen. En borste är ansluten till "B"-kontakten på spänningsregulatorn, den andra till "Sh"-uttaget.

Om det inte fanns någon regulator

I händelse av att den här enheten inte existerade, kan spänningen vid generatorutgången variera i ett stort intervall - från 9 V till 25-30 V. Detta skulle naturligtvis omedelbart inaktivera alla konsumenterelektricitet. Huvudvillkoren för driften av en generator är närvaron av ett konstant magnetfält och en mobil. Det är regulatorn som låter dig skapa ett konstant fält. För att korrigera spänningen vid installationens utgång installeras mindre kraftfulla extra dioder i likriktarenheten. Med deras hjälp kan du öka utspänningen något.

Hur fungerar en generator?

Efter att tändningen slagits på aktiveras ett relä som matar spänning från batteriets pluspol till regulatorn. I det här fallet går spänningsregulatorn i öppet tillstånd, levererar ström till rotorns excitationslindning. Ström från batteriets plus tillförs regulatorn, genom magnetiseringslindningen, till jord, det vill säga batteriets minuspol.

I det här fallet skapas ett magnetfält runt rotorn, och det är konstant. Så fort vevaxeln börjar rotera snurrar även generatoraggregatets rotor. Samtidigt passerar nordpolen, sedan den södra, under statortänderna. Magnetfältet rör sig, som ett resultat av vilket en elektrisk ström genereras på statorlindningarna. Därefter tillförs växelspänningen, som tas bort från statorlindningens tre terminaler, till likriktarenheten.

I händelse av att rotorhastigheten ökar, överstiger spänningen vid generatorns utgång värdet 14,6 volt, regulatorn går in i ett stängt tillstånd. I detta fall tillförs ingen ström till excitationslindningen. Och sedan minskar spänningen vid utgången av generatorn kraftigt, varefter regulatornöppnas. Antalet övergångar till öppet och stängt tillstånd kan vara upp till 250 gånger på en sekund. Och vid utgången av generatorset är spänningsförändringar omärkliga. För att jämna ut den elektriska strömmens krusningar så mycket som möjligt, och viktigast av allt, för att bli av med den variabla komponenten, installeras en elektrolytisk kondensator.

Hur tar man isär generatorn?

För att ta isär generatorn måste du först ta bort den. För att göra detta, skruva loss muttern på den övre stången. En bult skruvas av underifrån som används för att fästa i motorblocket. Det är tillrådligt att rengöra och rengöra enheten innan demontering påbörjas. Sedan kan du skruva loss muttern som remskivan är fastsatt med. Nästa steg:

1. Det är nödvändigt att demontera remskivan med en avdragare, ta försiktigt bort nyckeln och brickan.
2. Nu måste vi inaktivera regulatorutgången. Spänningsregulatorn är fäst på baksidan av generatorn med två bultar. Skruva ur dem.
3. Ta försiktigt bort enheten tillsammans med borsthållaren. Koppla sedan bort kondensatorn.
4. Närnäst är det nödvändigt att skruva loss muttrarna som fäste kåporna till generatoraggregatet. Skruva loss skruvarna som förbinder ledningarna till dioderna och statorlindningarna.
5. Ta bort muttern på terminalen.
6. Ta bort likriktarenheten.

Efter det kan du helt ta bort rotorn och börja diagnostisera alla komponenter i generatorn. Skillnaderna mellan G-221-generatorerna och G-222 är obetydliga, så du kan demontera enligt ovanståendeinstruktioner.