Generator "Kalina": demontering, diagram, enhet och beskrivning

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:40

På Kalina-bilar genererar en trefasgenerator växelström. Det är inte värt att gå in i teorin för mycket, det räcker för en vanlig bilist att bara veta hur man självständigt diagnostiserar och reparerar installationen. Detta avser installation direkt av generator och spänningsregulator. Faktum är att vid utgången av effektlindningarna hoppar spänningen i intervallet 10-30 V, och 12 V behövs för att driva hela nätverket ombord. Först och främst måste du räta ut spänningen och stabilisera den sedan.

Generatorns princip

För att visualisera installationens funktion, använd generatorns anslutningsschema. Den andra komponenten i installationen är en spänningsregulator, som ingår i rotorlindningens kraftkrets. Det finns en kontrollampa för laddning i instrumentbrädan som:

1. Tänds när tändningen slås på och det är ett haveri i generatoraggregatet.
2. Släckt i norm alt läge och när batteriet är ordentligt laddat.

Denna lampa använder ett relä med norm alt slutna kontakter för att driva den. Därför, när tändningen slås på, tänds den. Vidare, så snart du startar motorn, börjar spänningen genereras av generatorn. Relälindningen ingår i rotorns strömkrets, när spänning visas, växlar kontakterna - de öppnas och lampan slocknar.

Generatorns huvudkomponenter

I allmänhet är en generator en omvandlare som skapar elektrisk energi från mekanisk energi. På alla fordon är designen och funktionsprincipen för dessa enheter liknande. Designen består av följande komponenter:

1. Statorlindning, tjock koppartråd används till det, eftersom det är med dess hjälp som spänning genereras.
2. Rotorlindning - excitation. Utan det är utseendet på ström i statorlindningen omöjligt. För att en viss potentialskillnad ska uppstå i ramen är närvaron av två komponenter nödvändig - rotation och ett magnetfält. Tack vare generatorremmen på Kalina roterar rotorn. Det är hans lindning som uppfyller dessa två villkor - ett magnetfält skapas runt den, och den roterar runt sin axel.
3. Glidringar är installerade på rotorn, till vilken spänning appliceras med hjälp av en borstenhet.
4. En remskiva monterad på rotorn låter dig överföra rotation från vevaxeln genom generatorremmen på Kalina.
5. En mekanisk eller elektronisk spänningsregulator ändrar spänningen på rotorlindningen. På grund av detta genererar generatorn en stabil spänning.
6. Blocket av halvledare (ventiler) som nämnts tidigare behövs för att omvandla en trefas växelspänning till en unipolär likspänning.
7. Lagerlock är designade för rotorinriktning och normal anläggningsdrift.
8. Kondensatorn låter dig bli av med kvarvarande AC efter korrigering.

Tecken på en trasig generator

För att diagnostisera generatoraggregatet är det inte nödvändigt att ta bort det. Här är några typiska symtom på sammanbrott:

1. Närvaron av ett hum och en visselpipa från generatorn indikerar att lagren är förstörda. Om den körs kan rotorn fastna och bryta remmen.
2. Visslande, kortvarig tändning av laddningskontrollampan - generatorremmen på Lada Kalina har slitits, eller så har den en svag spänning. Om lampan lyser konstant är ett avbrott möjligt.
3. Om laddningslampan lyser betyder det att det inte finns någon spänning vid generatorns utgång. Orsaken kan ligga i lindningar, spänningsregulator, släpringar, dioder, kablar.

Felsökning bör börja från det enklaste till det mer komplexa. Det är möjligt att orsaken till felet i generatorn är ett brott i en tråd. Men det är mycket möjligt att det finns ett brott i rotorn eller statorlindningen. Vid reparation bör generatoranslutningsschemat finnas till hands.

Åtgärder vid laddning försvinner

Generatorn på "Kalina" med luftkonditionering har mer kraft än på bilar utan klimatsystem. Designen och felen är desamma. Vad ska man göra om laddningen försvinner? Få inte panik och kolla genast:

1. Spänningsregulator. Det enklaste och dyraste sättet är att ersätta den med en känd bra. Men du kan också lägga på en spänning på 12 V och 15 V för att kontrollera prestandan. Oavsett om regulatorn är mekanisk eller elektrisk kommer den att bete sig på samma sätt. I det första fallet kommer spänningsförsörjningen till excitationslindningen att utföras, i det andra - no.
2. Kontaktringar och borstar för generatorn. Du kan använda en enkel lampsond för att kontrollera kontakterna. Längden på borstarna bör vara mer än 5 mm, annars bör de bytas ut.
3. Integriteten hos excitationslindningen kan kontrolleras med en testare. Dessutom är det inte nödvändigt att ta bort generatorn, det räcker att krypa upp till släpringarna och kontrollera motståndet mellan dem. Observera att de inte får kortslutas till jord.
4. Statorlindningens och diodbryggans tillstånd kan endast bedömas efter att generatorn har demonterats.

Hur generatorn demonteras

Nu måste vi berätta hur du tar bort generatorn. För att göra detta, agera enligt följande princip:

1. Koppla bort batteriet.
2. Koppla bort alla ledningar som går till generatorn.
3. I förväggängade anslutningar är behandlade med penetrerande smörjmedel som WD-40.
4. Skruva loss muttern från generatorns övre fäste. Fästet kan också tas bort.
5. Skruva loss muttern från den nedre monteringsbulten. Håll bultens huvud från att vridas.
6. Ta bort Kalina-generatorremmen från rullen. Med luftkonditionering och servostyrning behövs inga manipulationer.
7. Ta bort generatorn från sätet.

Demontering av enheten

För att ta isär generatorn måste du utföra några enkla manipulationer:

1. Ta bort drivremskivan. Var försiktig så att du inte tappar bort nyckeln.
2. Skruva loss muttrarna från bakstycket, vilket dragit åt alla delar av strukturen.
3. Ta bort spänningsregulatorn. Utvärdera samtidigt borstenhetens skick.
4. Koppla bort alla delar av generatorn.

Därefter kan du fortsätta med reparationen.

Lager misslyckas ofta, speciellt det som sitter i frontluckan. Anledningen till detta är överdriven remspänning. För att byta ut måste du skruva loss de fyra skruvarna och trycka ut lagret ur sätet. Byt ut den mot ett nytt lager. För att öka tillförlitligheten, byt båda rullarna samtidigt.

Installations- och reparationsfunktioner

Installationen sker i omvänd ordning. Vid behov byts eller repareras generatorn. I vissa fall kommer reparationeropraktisk, eftersom det finns många oanvändbara noder, inklusive stator- och rotorlindningar. Återställning kommer att bli dyrt, det kommer att bli mycket lättare att utföra ett fullständigt byte av generatorn i Kalina. Kostnaden för en ny generator i butikerna är 4-5 tusen rubel. På "showdowns" kan du köpa 2-3 gånger billigare.