"Golf 5". Volkswagen Golf 5: specifikationer, recensioner, priser

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:46

"Volkswagen Golf 5" presenterades hösten 2003 på bilmässan i Frankfurt. Bilen skapades på den senaste universella plattformen, som också blev grunden för andra generationens Audi A3. Utöver grundplattformen har nya "Golf 5" fått en del tillägg. Den har en effektiv bakre fjädring med flera länkar och en kraftig kaross med nästan 80 % mer styvhet.

Nya dimensioner av den femte generationens Golfmodell. Funktioner

"Golf 5" skiljer sig inte mycket från tidigare Golf-modeller, men vid utvecklingen av den femte generationens bil ökade dess dimensioner: karossen förlängdes med 57 millimeter, dess uppskattade längd var nu 4204 mm. I bredd lade bilen till 24 millimeter, upp till ett värde av 1759 mm, och taket steg med 39 millimeter - höjden på bilen var alltså 1483 mm. Tack vareen ökning av yttermåtten har även bilens inre utrymme utökats. Passagerare som sitter baktill har blivit rymligare på grund av omvandlingen av kabinen: fotutrymmet har förlängts med 65 millimeter och taket har stigit med 24 mm. Bland annat har bagageutrymmets volym vuxit till 347 liter.

De yttre egenskaperna hos Golf 5-bilen, vars foto presenteras i artikeln, består av flera dominerande kriterier: det viktigaste, som bestämmer bilens övergripande designstil, är midjelinjen som löper längs med sidorutornas nedre kant och stiger till den bakre pelarkroppen. Bälteslinjens lutningsvinkel sammanfaller med taklinjens lutningsvinkel, i en spegelbild. Det finns en effekt av enhetlig konvergens av två horisontella linjer i kroppen, övre och nedre, vilket ger intrycket av snabbhet.

Omdesignat gränssnitt

Framsidan av bilen har utformats för att möta höga aerodynamiska prestanda, och tillsammans med detta har designen på bilens framsida uppdaterats avsevärt. Modellen fick modern optik, strålkastarna är sammansatta av två halogener placerade ovanför de horisontella blinkersen, och formen på blockstrålkastaren är något avfasad mot mitten, vilket ger bilens utseende lite aggressivitet. Framskärmarna sveper sig runt strålkastarens överkant med en lätt överlappning, vilket skapar en sorts "ögonhåla" som framskärmen och motorhuvens kant tillsammans bildar.

Hi-tech salong

Bilinteriörinredda i en anda av tyska traditioner - inget överflödigt, bara funktionella enheter. Men ergonomin presenteras i kabinen på högsta nivå, från sittdynor till bekväma nackstöd. Konfigurationen av framsätena har uppdaterats helt, alla säten har förvandlats till högteknologiska halvautomatiska enheter, fokuserade på att uppnå maximal komfort för föraren och passagerarna. Volkswagen Golf 5 var den första bilen som hade framsäten med justerbara svankstödsmoduler, med stödet justerat av en fyrläges eldrift som styrs av två knappar. Både föraren och passageraren som sitter bredvid honom kan bli bekväma genom att vrida på det mjuka ryggstödet.

Avancerade nedladdnings alternativ

Ergonomisk utveckling i kabinen av modellen "Golf 5" slutar inte där, för passagerare som sitter i baksätet skapas även bekvämligheter med den senaste tekniken. Den nedre delen av soffan kan förvandlas, och baksätenas ryggar kan lutas i intervallet cirka 120 grader, och de kan lutas alla samtidigt eller var för sig. Kabinen ger även möjlighet att lasta långt bagage och enskilda föremål, såsom skidutrustning. För att stapla särskilt långa laster räcker det att luta det främre passagerarsätets rygg framåt, vilket skapar en perfekt plan yta, och sedan fälla ut en del av baksätet och dess rygg. PÅresultatet är ett bekvämt underlag som du kan lägga skidor eller andra saker på upp till tre meter långa.

Enheter och ny kontrollteknik

Mittkonsolen med instrument och reglage är upphöjd åtta centimeter för att göra det lättare att läsa instrumentavläsningar och göra justeringar. Här finns också alla knappar för manövrering av ljudanläggningen, navigationssensorer och beröringsfri fjärrstyrning av ventilation och luftkonditionering. Lokaliseringen av knappar, tangenter och vippomkopplare är föremål för en enda rationell layout, helt i enlighet med tyska tekniska traditioner.

Kraftverk och dess alternativ

Kraftverket i bilen "Golf 5" är multivariat. Bilen är utrustad med två dieselmotorer att välja mellan: en tvålitersmotor med en kapacitet på 140 liter. Med. eller en dieselenhet med en volym på 1,9 liter och en kapacitet på 105 liter. s.

Utbudet av bensinmotorer inkluderar åtta motorer med olika volym och effekt. Den vanligaste bensinmotorn är en fyrcylindrig rad, 1,4 liter, 75 hk. s.

Sedan följt av:

• Volym 1,6 liter/kapacitet 102 liter. s.
• Volym 1,6 liter / effekt 115 liter. s.
• TSI-enhet, volym 1,4 liter / effekt 122 liter. s.
• TSI, volym 1,4 liter / effekt 140 liter. s.
• TSI, volym 1,4 liter / effekt 170 hk s.
• FSI-enhet, volym 2,0/effekt 150 hk s.
• FSI, volym 2.0/kapacitet 200 hk s.

Fordonsutrustning, tillval

Golf 5 finns i tre trimnivåer: Trendline, Sportline och Comfortline. Skillnaden ligger bara i den estetiska trimnivån, det finns ingen teknisk fördel med något av alternativen. Alla tre kit inkluderar 6 krockkuddar, ABS-bromsassistans och ESP. Tillverkaren håller nivån på maskinens passiva säkerhet på en ganska hög nivå. Vissa bilar som kommer från löpande bandet krocktestas. Detta görs selektivt. Som ett resultat av tester har antalet krockkuddar utökats från fyra till sex.

Bilen "Golf 5", vars pris varierar från 450 till 700 tusen rubel (beroende på körsträcka och tillverkningsår) kan köpas hos bilhandlare i nästan vilken stad som helst i Ryssland. Köpare som redan har köpt den här bilen noterar designens tillförlitlighet och en bra nivå av komfort. Positiva kundrecensioner är det bästa beviset på bilens höga anseende.