De bästa kinesiska crossoverna i Ryssland: foto, recension och recensioner

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39

Att köpa en kinesisk bil, och en crossover i synnerhet, är ett ganska djärvt beslut som måste tas med särskild försiktighet, eftersom ryktet för varor från Mellanriket inte kan kallas bra.

Den kinesiska bilindustrin måste konkurrera med ärevördiga tillverkare från Europa, Sydkorea, Japan och andra länder. Naturligtvis, först och främst, tar uppsättningen av kinesiska crossovers köparen med sitt pris, och först då med dess utseende eller några tekniska lösningar. De sistnämnda är för övrigt mest lånade från andra stora företag.

Trots det ivriga tekniska plagiatet och designplagiatet, tillverkar vissa kinesiska tillverkare mycket bra kinesiska crossovers. I Ryssland åtnjuter de avundsvärd popularitet, där priset fortfarande är en kritisk faktor vid köpet. Vi kommer att försöka analysera denna marknad och välja värdiga alternativ.

Så, vi presenterar för er uppmärksamhet en översikt över kinesiska crossovers, med hänsyn till ryska realiteter. Den innehåller de mest populära modellerna med en högkvalitativ komponent och lämpliga priser för inhemska konsumenter. Vi kommer bara att överväga nyaKinesiska crossovers: de dök upp i Ryssland för mindre än ett år sedan och har redan hittat sina köpare.

Chery Tiggo 3

Denna serie har sålts i Ryssland i 12 år med varierande framgång. Idag erbjuder tillverkaren en omstylad bil, snyggare både ute och inne. Den kinesiska crossovern (se bild nedan) visade sig hålla förvånansvärt hög kvalitet och konkurrerade på allvar med sin dyrare motsvarighet Tiggo 5.

Modellen fick en bensinmotor med ett vridmoment på 160 Nm och bra kraft för 126 "hästar". Att döma av recensionerna av den kinesiska crossovern är Tiggo 3 smidig och elastisk, men ändå är aktiv körning inte något för honom, särskilt om 7-CVT-variatorn ingår.

Modellens egenskaper

Behöver du ett riktigt "odjur" så kan du titta på modifieringen med manuell växellåda och 1,6-litersmotor. En liknande tandem finns i både bas- och premiumversionen av den kinesiska crossovern.

modellfördelar:

• snygg;
• böjlig kontroll;
• ljus, ergonomisk och bekväm interiör med en svängning till europeiska standarder;
• bra motor och bra synergi med vår 92 bensin.

Flaws:

• Förarsätet högt inställt (människor som är längre än 1,8 meter kan uppleva lätt obehag);
• noisy CVT;
• icke-standard arrangemang av kontroller.

Geely EmgrandX7

Det här är en ny modell, och den har redan fått en omstyling 2018. Den kinesiska crossovern Geely Emgrand X7 kan kallas en urban halvkombi på grund av sin låga markfrigång - endast 171 mm. Utsidan av bilen kännetecknas av närvaron av intressanta och riktigt vackra designlösningar. Bland sina kamrater från Mellanriket ser han positivt ut, men hamnar fortfarande under den europeiska nivån.

En av de främsta fördelarna med den kinesiska crossovern är den stora variationen av modifieringar. Här har vi så många som tre bensinmotorer som uppfyller Euro-5-standarderna. Den äldre modifieringen fick en enhet för 148 "hästar" och 2,4 liter, och den yngre - 125 hk. och 1,8 l.

Särskiljande egenskaper hos crossover

Bilister talar tvetydigt om modellen. Drygt hälften av användarna är mer än nöjda med det välkoordinerade arbetet med motortandemen för 2, 4 med en sexväxlad växellåda, medan resten inte gillar spridarna som är kopplade uteslutande på den 95:e bensinen och dynamiken i bilen som helhet. Men återigen, med ett rimligt pris för en kinesisk crossover kan de befintliga bristerna förbises.

Fördelar med modellen:

• stort urval av ändringar;
• fullfjädrad automatisk växellåda för 6 växlar;
• behaglig för ögat och bekväm interiör;
• bra löpegenskaper;
• attraktiv prislapp.

Nackdelar:

• kantig och enkel exteriör;
• låg markfrigång.

Lifan X60 New

Detta är en av de bästaKinesiska crossovers på hemmamarknaden. Den uppdaterade bilen skiljer sig från sina föregångare i en nästan helt omdesignad exteriör. Bilens interiör har också genomgått betydande förändringar. Bara den nya panelen är värd det.

Att döma av bilisters recensioner har alla innovationer bara gynnat crossovern. Bilen började se mer prydlig och solid ut. Om du sätter andra konkurrerande modeller från Middle Kingdom i rad, kan Lifan inte kallas en vanlig kinesisk bil. När det gäller design är det bra att jämföra med sina motsvarigheter.

Under huven på crossovern har nästan ingenting förändrats. Här har vi en 1,8-litersmotor med 128 "hästar" som redan är bekanta från tidigare serier, samt ett proprietärt VVT-I-system. Modellen kan gå både med steglös variator och med klassisk femväxlad mekanik.

Crossover-funktioner

I lyxiga modifieringar fokuserade varumärket på läder. I Luxury-serien fick sätena, armstöden och instrumentpanelen högkvalitativ och ädel klädsel. Tillverkaren glömde inte heller andra nödvändiga funktioner som elektriska speglar, parkeringssensorer, uppvärmda säten, luftkonditionering och lyxig multimedia. När det gäller de bästa ändringarna, här lämnar användare helt positiva recensioner och noterar inga kritiska brister.

modellfördelar:

• utmärkta designlösningar både i exteriören och i bilens inre;
• avundsvärd och relativt billig utrustningtoppändringar;
• bra geometrisk öppenhet för kroppen;
• bra stadskörningsprestanda.

Flaws:

• noisy engine;
• steglös variator (jag skulle vilja ha en fullfjädrad automatisk växellåda);
• på trasiga vägar studsar bilen som en boll.

Brilliance V5

Den enda som på allvar kan konkurrera med Lifan designmässigt är Brilliance V5. Crossoverns exteriör har utvecklats i nära samarbete med den berömda italienska karossbyggaren Pininfarina.

Förresten designade han också Ferraris och Cadillacs, så bilens utseende visade sig vara förväntat utmärkt och attraktiv i alla avseenden. Dessutom, på utsidan av bilen finns det inte ens en antydan till "kinesiska", och ibland är det väldigt lätt att förväxla det med någon ädel europeisk representant. Ägarna i sina recensioner lovordar detta beslut och är inte nöjda med köpet.

Bilens tekniska egenskaper är också på en mycket anständig nivå. Modellen fick en turboladdad motor för 142 "hästar" med en snurr på upp till 220 Nm, vilket är mycket bra även med den europeiska bilindustrins standard.

På hemmamarknaden presenteras bilen i Sport- och Deluxe-utföranden och uteslutande med automatlåda. Naturligtvis ger detta ingen dynamik till bilen, men drygt hälften av ägarna är redo att stå ut med detta.

Fördelar med modellen:

• mycket vackertframträdande från den italienska studion;
• bara ett stort antal av alla typer av elektroniska assistenter och assistenter (EBA/ABS, ESC, HSA och andra);
• bra chassiprestanda med tonvikt på ryska vägar;
• bra utrustning.

Nackdelar:

• kvaliteten på interiörmaterialen är uppenbarligen inte upp till europeisk nivå;
• blygsam motordynamik tack vare automatisk växellåda;
• priset är för högt för en "kinesisk".

Haval H2

Detta är den enda modellen på vår lista som levereras med ett fyrhjulsdriftssystem som tillval. Men bilen anses ändå vara en crossover, inte en SUV, eftersom den fick en bärande kaross. Själva varumärket Haval arbetar under strikt kontroll av Great Wall-koncernen, så företaget har erfarenhet av tillverkning av högkvalitativa och viktigast av allt pålitliga bilar.

Modellen fick en 1,5-litersmotor för 150 hästar, ett vridmoment på 210 Nm, turboladdning, flerportsbränsleinsprutning och 184 mm markfrigång. Användare vid detta tillfälle lämnar blandade recensioner. Å ena sidan avslöjar de tillgängliga egenskaperna inte fullt ut 4X-driftens möjligheter, men å andra sidan klarar bilen sig ganska bra med stadsförhållanden och små terrängäventyr.

Motorn uppfyller helt den krävande miljöstandarden "Euro-5" och fungerar tillsammans med en 6-växlad automatlåda. Alternativt finns det en modifiering med manuell växellåda också i sex steg.

modellfördelar:

• compact body;
• ökad permeabilitet jämfört med enkla crossovers;
• Trevlig "maskulin" design;
• högkvalitativ färdig och välutrustad salong;
• ganska bra värde.

Nackdel - bagageutrymmet är bara 300 liter, vilket är väldigt litet för sin klass.

Sammanfattning

Det himmelska imperiets bilindustri utvecklas dock långsamt men stadigt. Kinesiska modeller från kategorin "dyrare" kommer redan utan kusliga exteriörer, och vissa tillverkare vänder sig till och med europeiska designers för att få hjälp, snarare än att uppenbart kopiera allt de ser.

Salonger blev i sin tur av med lågkvalitativa och illaluktande material och började förses med normal standardutrustning. Men på chassit släpar "kineserna" fortfarande efter sina mer ärevördiga konkurrenter. Ja, reservdelar till dem är naturligtvis billigare, men det här ögonblicket rättfärdigar bara delvis ofullkomligheterna.

Vilken kinesisk bil att välja beror bara på preferenser, villkor och möjligheter för varje enskild konsument. Haval H2 och Tiggo 3 modellerna fungerar som universella och mest attraktiva lösningar ur prissynpunkt. De är lätta att åka runt i staden, och de kommer att klara landsvägar med värdighet. De återstående alternativen är mer lämpade för megastäder och närmaste förorter, där vägytan är mer eller mindre normal.