"Lifan Solano" - recensioner. Lifan Solano - priser och specifikationer, recension med foto

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:27

Lifan Solano sedan (Lifan 620) tillverkas på Rysslands första privata bilföretag Derways (Karachay-Cherkessia). Solid utseende, rik basutrustning, låg kostnad är modellens främsta trumfkort. Samtidigt är kvaliteten på utförande för en budgetbil mycket, mycket värdig.

Design

Med vilken typ av konkurrenter jämför journalister utseendet på bilen "Lifan Solano"! Det främre fotot ser ut att vara taget från en Volkswagen-modell, karossens konturer är från en Toyota Corolla. Den uppdaterade modellen med index 630 liknar Lexus. Jämförelser är smickrande, många bilister gillar designen. Det är diskret och klassiskt. Både stötfångaren och karossen är målade i samma färg, vilket ger soliditet.

Insidan av Solano ser mer blygsam ut. Instrumentpanelen, både i design och utförande, är enkel, utan krusiduller. Den genomskinliga plasten som täcker enheterna bländar. De flesta kontrollerna är bekvämt placerade. Vridspaken är placerad till vänster. högförare kan sakna mängden längsgående styrrörelse.

Byggkvaliteten på instrumentbrädan är långt ifrån fem år gamla modeller. Det finns nästan inga knarr, om små dyker upp, då bara i svår frost. Med uppvärmningen försvinner de. Den svarta panelen är delad av en bred brun rand. Den övre halvan av panelen är gjord av mjuk plast, den nedre halvan av hårdplast. Hastighetsmätaren och varvräknaren är stora och lätta att läsa. Mellan dem finns en blå informationsdisplay.

Påfyllning och kostnad

Förpackningar är styrkan i budgetmodellen. Servostyrning, 4 elfönsterhissar, luftkonditionering, 2 baskrockkuddar, läderinteriör, parkeringssensorer, 15” lättmetallfälgar, ljudanläggning, bra optik, stor bagageutrymme – till Lada Prioras pris. Baspriset för "Lifan Solano" (utan rabatter) för den ursprungliga konfigurationen är 439 900 rubel. (Klass 2014).

• 1,6L lyx – 464 900 RUB
• 1,6L Lyx CVT - 519 900 RUB
• 1,8L lyx – 489 900 RUB

Motorer och växellådor

Under huven på mest sålda "Lifan Solano" - en licensierad motor från Toyota (specifikation A2) 1,6 liter (16 ventiler). Effekt - 106 liter. Med. En beprövad licensierad design garanterar kraftenhetens hållbarhet, frånvaron av problem med reparationer, förbrukningsvaror och komponenter. Frånvaron av superteknologiska utvecklingar i designen i ryska verkligheter är ett stort plus. Bilägaren behöver åtminstone inte kontrollera oljenivångå till servicecentret. En lite kraftfullare motor är också installerad, med en volym på 1,8 liter

Växellådan från vissa bilägare kommer att ta lite tid att vänja sig vid. Men efter tiotals kilometer utvecklas färdigheten att arbeta med den installerade manuella växellådan. Men i lådan det optimala förhållandet mellan växlarna.

Chassi "Lifan Solano"

Testkörning visade att sidorullarna i ett gäng svängar är små, modellen är helt klart inte lämplig för drifting, körning, racingbana. Men det är perfekt för familjeresor, affärsbruk. Ägarna noterar den mycket goda kvaliteten på fjädrarna, men fjädrarna anses vara en svag punkt.

Fjädring Lifan Solano: fram "McPherson", på bakaxeln - en balk. På resande fot uppfyller bilen elastiskt gupparna i vägen. Fjädringen är energikrävande, bryter praktiskt taget inte igenom, förutom kanske i ett väldigt stort hål. Men vid dessa inställningar klarar bilen sig lite sämre när man manövrerar skarpt i hyfsade hastigheter. Marknadsförare positionerar modellen som en ersättning för välrenommerade varumärken, målgruppen är medelålders och äldre ägare. Eftersom det inte är respektabelt för respekterade medborgare att köra bil som en pojke, är dessa fjädringsinställningar fullt berättigade.

Bromsar

På Lifan Solano, till skillnad från priskonkurrenter, är ventilerade skivbromsar installerade fram och skivbromsar bak. Denna kombination antyder installation av kraftfullare motorer i framtiden. Men även en vanlig 1,6-litersbil accelererar snabbt, utan stress. Behagligt för många hörs inte turbinens tjut under acceleration, liksom intespecifik pickup - bilens filosofi är annorlunda.

Recensioner

• Vissa ägare noterar att företagets emblem, dekorativa element, galler för registreringsskylt kan vara dåligt fixerade. Under dem sipprar vatten genom hålen under huven, ibland faller de av vid tvätt. Detta är inget designproblem utan någon har lurat under monteringen. Lätt att fixa på egen hand.
• Färgbeläggning är önskvärt att applicera tjockare. Vid köp skadar det inte att inspektera det valda provet för repor, omålade områden (särskilt vid skarvarna), kontrollera optiken.
• Plasttrösklarna är förvånansvärt stadigt monterade. Varken smuts, fukt eller damm sipprar under dem. Om du skär av tätningsinsatserna som går under trösklarna blir dörrarna lättare att stänga. Men damm kommer in i luckorna.
• Enligt recensioner startar Lifan Solano upp utan problem i trettiograders frost. Tjockleken på karossmetallen ligger inom rimliga gränser: tunnare än utländska märkesbilar, något tjockare än många inhemska modeller.

Operation

Förare som är vana vid att "lyssna" på hur motorn fungerar på en resa kommer att vara nöjda med kabinens otillräckliga ljudisolering. Tystnadsälskare måste uthärda eller utföra lämplig justering.

I "Solano", som i de bästa utländska bilarna, när du sätter på backen i växellådan, fungerar parkeringssensorerna automatiskt, och bilradion stängs av. Två parkeringssensorer är känsliga, hjälper verkligen vid parkering.

För föraren tillhandahålls vanlig sätesvärme. Peren liten tilläggsavgift kan tas ut för passageraren. Standard sommardäck av bra kvalitet. Vägbädden håller ihärdigt.

Med tanke på de låga drifts- och underhållskostnaderna är förvärvet av modellen mer än motiverat. Särskilt kommersiella organisationer, familjer med måttlig inkomst, med ett ord, de som bara behöver ta sig till sin destination. Dessutom är fyllningen ganska modern, många fina alternativ. Med tanke på inkluderingen av Lifan Solano producerad i Ryska federationen i återvinningsprogrammet som startar upp igen, kommer köpet att vara lönsamt. Detta är en praktisk, lättskött, billig att använda, med en beprövad motor och en bil rik på utrustning för ett sådant pris.

Slutsats

Bland kinesiska bilar ser "Lifan" värdig ut. Klassisk design, bra acceleration, bra bromsar, pålitlig licensierad motor, avundsvärd praktiskhet skiljer den från billiga modeller från Kina. Den nya "Lifan Solano", även om den är lite dyrare, ser ännu bättre ut tack vare den uppdaterade optikens karisma och förbättrade tekniska egenskaper.