Fönsterregulatorer VAZ-2114: anslutningsschema. Uttag för elfönsterknapp

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:28

VAZ-2114 - en bil där det är vanligt med fel på elrutor. Detta är ett av de problem som inte stör körningen, men som ganska mycket förstör nervsystemet hos en bilist. Oförmågan att ventilera luften i kabinen, sänka temperaturen på sommaren minskar ofta lugnet som är så nödvändigt för en person bakom ratten.

Sorter av elfönsterhissar

Fordonstillverkare tillverkar bilar med olika konfigurationer. Den billigaste av dem har manuella elfönsterhissar. De skapar färre elektriska problem, men besväret med att använda dem ligger i det faktum att när man sitter i förarsätet är det omöjligt att öppna fönstret på passagerarsidan utan att bli distraherad från körningen.

Manuella fönsterhissar, som är installerade på transportören, skiljer sig lite från elektriska. Själva mekanismen, som lyfter glaset, är exakt densamma.

Skillnaden är att den manuella versionen har en växellåda som överför rotationen av fönsterhandtaget till enhetenlyftglas, medan i den elektriska versionen utförs denna funktion av en elmotor. På dörrlisten, i stället för hålet för den manuella drivningen, finns en plugg. Dessutom har de elektriska ledningarna ett extra kopplingsschema för VAZ-2114 elfönsterhissar.

Manuella fönster

Glaslyftanordningar på fram- och bakdörrarna liknar varandra. Skillnaden ligger bara i storleken och proportionerna på delarna, medan funktionsprincipen är densamma.

Huvuddelen är guiden, i vilken fästet som fixerar glaset rör sig. Styrningen har monteringsbultar upptill och nedtill. Med deras hjälp installeras den i sin position på dörren. På styrningens övre och nedre kanter är rullar styvt fixerade, längs vilka kablar passerar, vilket sätter glasmonteringsfästet i rörelse.

En annan del av elfönstret är mekanismen som driver kabeln. Den består av en rulle och en växellåda, som roteras antingen av ett handtag eller av en elmotor (om VAZ-2114 fönsterregulator har en elektrisk krets).

För att hålla kablarna ständigt smorda och inte förorenade placeras de i styva stålmantel som förbinder systemet med tre rullar.

Det finns två gängade hål på toppen av glasfästet. Bultar skruvas in i dem och fixerar glashållaren.

Elektriska fönster med spak

En typ av fönsterhissmekanism för VAZ-2114, som tyvärr inte ärkommer från fabriken, är en spak fönsterregulator. Denna produkt är tillverkad av Ningbo Stone.

Dessa enheter har visat sig vara pålitliga och opretentiösa mekanismer. Till skillnad från kabelfönster har de en större lyftkraft. Glas fryst på vintern är inget problem för dem. De hanterar dem med lätthet, medan kabeltelfer utsätts för betydande påfrestningar på både mekanismen och elektrikern.

Ett litet minus med länkaget är att glasets lyfthastighet inte är densamma. Ju högre glas, desto mindre är det. Detta beror på geometrin hos lyftmekanismen. Sax är ett bra exempel. Om du tar dem i ringarna och trycker ändarna åt sidorna så mycket som möjligt, och sedan för ringarna till varandra, blir det tydligt att höjden på skärändarna ändras snabbare när ringarna flyttas isär så mycket som möjligt.. Omvänt minskar uppstigningshastigheten när ringarna närmar sig varandra.

Det är denna omständighet som gör att denna mekanism kan generera betydande kraft. Som du vet från lektionerna i fysiken, vinner du i styrka när du förlorar på tillryggalagd sträcka. Samma sak händer här: vid toppen av rörelseomfånget minskar den tillryggalagda sträckan och lyftkraften ökar.

Mekanismen drivs av en elmotor och är som standard ansluten till VAZ-2114 elfönsterkrets.

Stackad fönsterlyft

Ett annat bra alternativ för att byta ut lagermekanismer är elfönster med kuggstång. Producerad av företaget "Forward" och har visat sig vara på den goda sidan. Dessa anordningar kännetecknas av höga lyft- och sänkhastigheter. Precis som i fallet med spakmekanismer har de mer ansträngning än vanliga. Trots de mer blygsamma dimensionerna på elmotorn, som är ansluten med standardkontakter i kopplingsschemat VAZ-2114 elfönster.

Hemligheten med enhetens tillförlitlighet är ett enkelt kinematiskt schema för att omvandla rotationen av motoraxeln till translationsrörelsen hos glasmonteringsfästet. På motoraxeln finns ett kugghjul som griper in i kuggstångens tänder. Detta minimerade ytterligare delar och förenklade designen. Och i kombination med högkvalitativa tillverkningsmaterial säkerställde det pålitlig drift.

Strömfönster

Den kompletta uppsättningen av en bil med elektriska fönster innehåller ytterligare buntar av ledningar som utgör VAZ-2114 elfönsterkretsar. Dessutom visas en kontrollknapp på klädseln på passagerardörren fram. På förardörren finns ett knappblock som styr alla fönster som har en elektrisk anslutning för elfönsterhissar VAZ-2114.

Schemat har följande delar:

1. Monteringskloss.
2. Främre passagerardörr ESP-knapp.
3. Främre passagerardörrslyftmotor.
4. Förardörr ESP-motor.
5. Förardörrsknapp.
6. Tändningslås.

Bokstaven "A" på diagrammet indikerar kablarna som går till strömförsörjningen till kretsen och bokstaven "B" ledningarna som går till parkeringsljusen.

Hur konverterar man manuell drivning till elektrisk?

Om det beslutas att installera elfönsterhissar istället för manuella fönster på framdörrarna, måste du förstå att du inte bara måste installera en elmotor, utan även byta hela mekanismen. Det kommer att bli nödvändigt att montera nya ledningar och modifiera dörrbeklädnaden: installera en plugg i stället för fönsterhandtaget, skär ett hål för att installera kontrollknappen.

Hur ansluter man en knapp?

Förar- och passagerardörrsknappar är anslutna till varandra, såväl som till ESP-motorn och strömkabeln. Korrekt pinout för elfönsterknapp:

1. Stift 1 på förardörren är anslutet till stift 6 på passagerarsidan. Terminal 1 på passagerardörren är ansluten till minuspolen på ESP-motorn.
2. Pin 2 på båda knapparna är ansluten till ström.
3. Pin 3 är en jord på förarsidan och en positiv tråd på passagerarsidan.
4. Pin 4 går i båda fallen till storleksomkopplaren.
5. Kontakt 5 är slipad i alla fall.
6. Den positiva ledningen i ESP-motorn motsvarar stift 7 på passagerardörrens knapp.

Hur tar man isär VAZ-2114-dörren?

För att komma till fönsterhissmekanismen måste du ta bort dörrbeklädnaden. Dessutom, om du planerar att ersätta den med en elektrisk hiss, måste du göra detdemontera öppningsbegränsaren, eftersom ett knippe trådar måste föras in i dörren. För att ta bort beklädnaden, följ:

1. Skruva loss de tre skruvarna från botten som håller plastfickan på höljet.
2. Ta bort de två skruvarna som håller fast det inre handtaget. För att komma åt bultarna, använd en tunn platt skruvmejsel för att bända ut de runda pluggarna.
3. Ta bort plastfodret på dörrlåshandtaget. För att göra detta, bänd bort den med en skruvmejsel och flytta den lite åt sidan och dra ut den ur urtaget.
4. Skruva loss låslåsknappen.
5. Ta bort beklädnaden. Detta görs på följande sätt. Ett platt fäste eller en kraftfull skruvmejsel sätts in i springan mellan huden och dörrkarmen. Den ska passa mellan dörrklämman och dörrkarmen. Då måste du klämma ut klämman, inte huden. Annars kan clipsfästet brytas, och under den efterföljande installationen kommer höljet inte att sitta tätt på sin plats. Klämmor installeras runt hela dörrens omkrets i mängden 8 stycken. De måste dras ut en efter en.

När du har släppt dörrbeklädnaden, skynda dig inte att ta bort den. Om det här är en dörr med en elektrisk drivning, är den ansluten med en bunt ledningar som går till elfönsterknappen, vars pinout består av sju kontakter stängda med en plastkontakt. För att koppla bort den måste du trycka på spärren med en liten skruvmejsel och dra ut den del som innehåller ledningarna.

byte av fönsterregulator

Om VAZ-2114 fönsterregulator inte fungerar kan den bytas ut mot en ny. För att göra detta, gör följande:

1. Skruva loss nyckeln10 tre muttrar som håller fast glasstyrningen.
2. Använd en 8-nyckel, skruva loss de tre muttrarna som fixerar elmotorn eller den manuella växellådan.
3. Koppla bort glasets monteringsfäste från glashållaren. För att göra detta, skruva loss de två 8 bultarna på fästet.

Därefter kan du dra ut elfönstret genom dörren. Glaset måste förbli upphöjt. Annars kommer det att vara omöjligt att ta bort mekanismen.

Den nya hissen installeras i omvänd ordning. Men skynda dig inte att dra åt glasets monteringsfäste. Först måste du se till att glaset är i rätt läge i styrningarna och går tydligt i dem.

Orsaker till dålig prestanda

Det finns inte så många anledningar till att VAZ-2114 fönsterregulator inte fungerar bra. Konventionellt kan de delas in i mekaniska och elektriska. Tänk på de viktigaste:

1. Sned glaset. Ofta är orsaken till dålig prestanda inte i själva fönstermekanismen, utan i strid med glasets position i förhållande till dess guider. Detta kan hända antingen på grund av att konsolfästet skruvas loss eller att rågummit som fixerar glaset i hållaren har slutat utföra sina funktioner. Denna variant förekommer mycket mer sällan.
2. Smutsiga gummiguider. Glaset rör sig inuti spåren som bildas av gummibanden. Dessa spår tenderar att bli igensatta av smuts. Det, som ett slipmedel, ökar friktionskraften, vilket skapar motstånd mot glasets rörelse.
3. Förorenad fönstermekanism. PÅunder drift inser förarna inte att underhåll också är nödvändigt innanför dörrarna. Speciellt gäller det kabelmekanismen. Med åren uppstår inte bara föroreningar utan även smörjmedlet i mekanismen och kablarna torkar ut, vilket ökar friktionskraften. Det främre, vänstra elfönstret slits ut snabbare på grund av mer frekvent användning.
4. Nästa anledning är slitaget på plasttänderna på mekanismens drivning. I det här fallet, när du trycker på kontrollknappen, kan du höra hur elmotorn fungerar, men glaset rör sig inte.
5. Kabelbrott. Detta på grund av försök att öppna frusna fönster. Med upprepade belastningar som överstiger den nominella, börjar kablarna att delamineras och gradvis misslyckas.

Elektriska orsaker kan reduceras till antingen en kortslutning eller en kontaktförlust i VAZ-2114 elfönsterkrets.

Ersättningskostnad

Att byta VAZ-2114 elfönsterhissar är billigare än att installera elektriska mekanismer istället för manuella. Om du, för att helt enkelt byta fönsterhiss, behöver demontera dörrbeklädnaden, demontera den gamla mekanismen och installera en ny, då för att installera den elektriska versionen istället för den manuella, måste du delvis demontera instrumentpanelen, välj strömkälla och förläng ledningarna från den innanför dörren. Detta arbete kräver ingripande av en elektriker. Eftersom ström inte kan tas från någonstans: källan måste motsvara kraften hos den elektriska drivenheten, och även i händelse av kortslutning måste säkringarna skydda elnätetbilledningar. Dessutom måste de elektriska fönsterhissarna fungera med tändningslåset på.

Sammanfattningsvis, i det första fallet är kvalifikationen för arbetet minimal, och det kan göras själv utan att ha specifik kunskap, medan arbetet med en elektriker kräver en specialist som behöver betalas.

Priset på en VAZ-2114 elfönsterbräda varierar från 2,5 tusen till 3,5 tusen rubel, beroende på design och tillverkare. Men som tidigare nämnt: spak- och rackversionen är att föredra. Om du köper en enhet för endast en sida blir den vänstra främre fönsterregulatorn dyrare, eftersom den är mer efterfrågad.