Honda Crosstourer VFR1200X: specifikationer, effekt, beskrivning med foton och recensioner

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:27

VFR1200X, även känd som CrossTourer, har återvänt till Honda Adventure Sport Touring-serien. Serien fick ett antal förbättringar jämfört med föregående generation. I den uppdaterade serien fokuserade företagets specialister på långa resor och förbättrad komfort. Honda VFR1200X Crosstourer-recension kommer att ge information om tekniska specifikationer och innovationer i de senaste versionerna av sortimentet.

Modellens egenskaper

Honda VFR1200X Crosstourer DCT är utrustad med en 1237cc V4-motor3, förbättrat chassi och elektronisk huvudpanel. Kombinerat ABS, traction control system (TCS) och dubbelkopplingsväxellåda installerades också.

Med denna uppgraderingsnivå har Honda VFR Crosstourer1200X etablerat sig som världens ledande långfärdsmotorcykel. Teknikerna som används vid färdigställandet av modellen gör det möjligt att genomföra modernisering efter ägarens gottfinnande, för stadsresor, långa resor längs motorvägar eller resor längsterräng.

Motorcykelrecension

Under 2014 fick Honda Crosstourer VFR 1200x en förstärkt motor och en modifierad fjädring. Med alternativet Choice Control tillåter systemet föraren att välja tre olika nivåer för kontroll av motorns vridmoment. Systemet kan även stängas av vid behov. Hondas sexväxlade DCT har genomgått en mjukvaruöversyn för att leverera ännu mer intuitiv och naturlig prestanda, oavsett om det är på väg eller terräng.

Honda Crosstourer VFR1200X är EURO4-kompatibel och har fått ökad funktionalitet med en lättjusterad vindruta, 12-voltsuttag och tre nivåer av S-läge (växling) i DCT-versionen. Två nya färger kommer att finnas tillgängliga under 2017 – vit och röd.

Engine

Specifikationer Honda VFR1200X Crosstourer har också ett antal innovationer. Crosstourer-motorn fortsätter Hondas stolta arv av V4-teknik med sin unikt mjuka transmission, imponerande kraft och vridmoment. Dessutom ger motorn omedelbar respons.

Baserat på VFR1200F-versionen har VFR1200X-motorn modifierats för att bättre passa den avsedda användningen av landsvägscykeln. Formen på kamaxlarna och deras hastighet har reviderats för att ytterligare öka dragkraften vid låga och medelhöga hastigheter.

Hjulhastighetskontroll

Motor ocksåhar ett mycket tätt placerat par bakre cylindrar, vilket gör det möjligt att minska storleken på hela blocket. Förutom den kompakta storleken på 1237 cc 12-ventilsmotorn3. Unicam-teknik från Honda, används även på CRF-motorcyklar. Denna konfiguration hjälper till att minska storleken och vikten på cylinderhuvudena och optimera formen på förbränningskammaren.

Honda Selectable Torque Control kontrollerar kontinuerligt fram- och bakhjulshastigheten. När styrenheten känner av en skillnad i hastighet mellan fram- och bakhjulen, reduceras motorns vridmoment omedelbart genom en kombination av tändning av och gasmodulering. Systemet har 3 driftlägen beroende på väglag. Den kan också inaktiveras. Honda VFR1200X Crosstourer är lätt att ställa upp under körning. För att göra detta sitter vippbrytarna och triggarna under vänster hand.

Manuell eller dubbelkopplingsväxellåda

Honda Crosstourer VFR1200X kommer i två versioner:

1. Konventionell 6-växlad manuell växellåda.
2. DCT / dubbelkopplingsväxellåda (automatisk) med sex växlar och tryckknappsväxling.

Tillgänglig som tillval på Crosstourer, Hondas DCT-växellåda erbjuder mer bekväm hantering för landsvägskörning.

Tre driftlägen är tillgängliga med VFR1200X DCT:

1. MT (manuellt) läge ger full manuell kontroll, vilket gör att föraren kan växla med knappen på ratten.
2. Autoläge D är ekonomiläge (måttlig förbrukningbränsle) för stads- och landsvägskörning eftersom det ger optimal bränsleförbrukning.
3. Auto S-läget är sportigare och ECU:n låter motorn accelerera lite innan den växlar, vilket ger bättre prestanda.

I D- eller S-läge erbjuder DCT- alternativet omedelbart manuellt ingrepp. Om det behövs - föraren väljer helt enkelt önskad växel med hjälp av triggers. Efter stabilisering återgår DCT mjukt till automatiskt läge, beroende på gasvinkel, motorcykelhastighet och växelläge. Systemet kan också detektera upp- och nedförsbackar och anpassa accelerationskurvan därefter. Från och med 2016 har S Mode nu tre olika motor alternativ för att täcka ett bredare utbud av sportscenarier och körpreferenser.

Wheelbase

VFR1200X CrossTourer har bra ergonomi. Sitthöjden är 850 mm, men tack vare den smala profilen ger den bra manövrerbarhet. Aluminiumramen med dubbelgångjärn är ett ihåligt skyddsblock, vilket säkerställer god styvhet av alla element.

Designad för användning på extremt varierande vägytor, fram- och bakfjädringen ger stabil och smidig hantering. Den 43 mm upp och nedvända gaffeln mjukar upp vägbulor även vid hårda kurvor och under kraftig inbromsning.

Den justerbara vindrutan på VFR1200X förbättrar det praktiska. Mekanismen är enkel och användarvänlig, vilket gör att föraren kan justera skärmhöjden till vilken som helstönskad nivå med en handskbelagd hand.

Ekerhjul är designade för att absorbera stötar som genereras av ojämna vägytor och fungerar med fjädring för att ge en bekväm åkkvalitet. Slanglösa däck - 110/80-R19 fram och 150/70-R17 bak - balanserade och bra grepp.

VFR1200X:s kombinerade ABS-system inkluderar både enkel bromskontroll och den extra garantin för ett låsningsfritt bromssystem. ABS fungerar mellan två främre 310 mm skivor/trekolvsok och en bakre 276mm skiva/tvåkolvsok.

Styling

VFR1200X har en sportig design. Bristen på volym framtill på cykeln ger en känsla av lätthet.

Strålkastarkonfigurationen består av helljus. Bakgrundsbelysningen och den effektiva vindrutan är placerad i mitten för att hjälpa till att centralisera massan samtidigt som det ger utmärkt vindskydd. Kanaler i kåpan framtill på motorcykeln minskar frontytan, medan luftkanalen kyler kylarna.

Baken är mycket funktionell med ett integrerat bagageutrymme och en handtag som extra sadelväskor kan fästas på. För första gången på denna modell ger LED-indikatorer optimal synlighet.

Huvudpanel

Panelen är placerad precis under förarens siktlinje för att se så mycket som möjligtfram. Instrumentbrädan har en stor digital hastighetsmätare. Överst på skärmen finns en varvräknare i form av en pil som rör sig från vänster till höger när motorvarvtalet ökar. Panelen ger också information om återstående bränsle, förbrukning (aktuell och genomsnittlig). Ljusstyrkan på instrumentpanelen är också justerbar.

LED-teknik för bättre synlighet och hållbarhet. Efter att monitorn har slagits på stängs dessa indikatorer av intelligent när motorn startar. Ägarrecensioner för Honda VFR1200X Crosstourer är mestadels positiva. Det är en ganska låg bränsleförbrukning och bekvämt läge för alla kontroller.

Honda har skapat en motorcykel som ger föraren en känsla av komfort, njuter av förstklassig design med banbrytande teknologi. Modellen kan användas både i vardagliga stadsresor och på långfärdsresor.