2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39
I dag är varumärket Porsche en symbol för kvalitet och tillförlitlighet från en tysk tillverkare. De vet hur man skapar det bästa för det vanliga. Den senaste Porsche 911 GT3 RS är inget undantag.
Skapelsens historia
Porsche 911 GT3 RS är en racerbil.
När Porsche 996, nästa generations vattenkyld 991, släpptes 1999, undrade alla: skulle det verkligen vara en bra racerbil? Men det fanns ingen anledning till oro, 911 GT3 (och senare RS och RSR) var företagets mest framgångsrika bilar. Han tog förstaplatsen i Grand American, ALMS och många andra europeiska lopp. Dessutom är han en av de främsta utmanarna att vinna LeMans.
Porsche 911 GT3 introducerades också i en gatubilsversion. Detta är en bil med naturlig kylning av motorn, utan extra luftintag. Precis som den ursprungliga Carrera RS från 1973 är Porsche 911 GT3 RS lätt, kraftfull, med en lyxig interiör, förbättrad fjädring, speciella hjul, däck och bromsar.
Standard Carrera är redan en racer, men här är den också modifierad. Du kommer att känna vägenbeläggning som om du strök den med handflatan, styrningen har blivit ännu skarpare, aerodynamiken är ännu bättre. Fantastisk och fascinerande bil!
Specifikationer Porsche 911 GT3 RS
Att skapa en bil som tar prestanda till nästa nivå var utmaningen för utvecklarna av Porcshe GT3 RS. Optimering av lufttillförselsystemet och luftfiltret, samt en revidering av insprutningssystemet, har gjort det möjligt att uppnå maximal motoreffektivitet. Tack vare detta accelererar bilen från 0 till 100 km/h på bara 3,5 sekunder och når en hastighetsgräns på 309,6 km/h.
Bromssystemet var försett med keramiska skivor. Förhållandet mellan massa och kraft spelar en viktig roll: 3 till 1, respektive.
Nyligen, hösten 2010, introducerades en ny racingmodell av denna bil, som fick prefixet "Cup". Det finns information om denna bils deltagande i Porsche Cup, som hålls i Storbritannien. Därefter kommer hon att delta i Porsche MobilOne Supercup-mästerskapet. Mer detaljerad information om den beskrivna modellen presenteras i tabellen:
Basic |
|
| Antal dörrar | 2 |
| Antal platser | 4 |
| Handtagsposition | På vänster sida |
| Design | Single body |
Sizes |
|
| Width | 1,852mm |
| Längd | 4,545mm |
| Höjd | 1,280mm |
| Clearance | 93mm |
Mass |
|
| Full | 1,420 kg |
| Curb | 1,720 kg |
Sändning |
|
| Växellåda | Sju-växlad (robot) |
| Drive | Bakre |
| Clutch | Dubbel |
Engine |
|
| Namn | Porsche |
| Location | Bakom |
| Strömsystem | Injektion |
| Volym |
3,996 cm3 |
| Power | 367, 76 kW (500 hk) |
Lägg till. dynamik |
|
| Acceleration till 200 km\h | 10, 9 sekunder |
| Hastighetsbegränsare | present |
Operation |
|
| Förbrukning per 100 km: | |
| City | 19, 2 år |
| Spår | 8, 9 år |
| Blandat läge | 12, 7 år |
| Bränsletankkapacitet | 64 l. |
Porsche GT3 RS exteriör
Porsche GT3 RS sågs första gången i USA när den testades i delstaten Georgia. Men på den tiden var kamouflaget så tätt att bilarna var nästan helt gömda under det. Men testning på vintern skedde nästan "naken" för nya produkter.
Uppmärksamhet bör ägnas den bakre spoilern, som sannolikt kommer in i serieproduktion. Det kommer också att finnas nya "pitiga" bromskylkanaler på framskärmarna och grova, aggressiva sidoluftintag.
Den största skillnaden mellan RS-versionen och tidigare modeller är att sportbilen utrustas med en sjuväxlad icke- alternativ växellåda. Michelin-däck 265/35 ZR 20 för framhjulen och 325/30 ZR 21 för bakhjulen tillverkades speciellt för denna modell.
Provkörning
Porsche-bilar har alltid varit kända för sin höga kvalitet och snabba körning. Ryktet säger att nya GT3 kommer att kunna runda Nürburgring på bara 7 minuter och 20 sekunder. Och så blev det.
Efter körning kan man säga att coupén har blivit väldigt lydig: detta bevisas av den senaste kurvtagningsteknikenbakhjul. I och för sig innebär det att man svänger i motsatt riktning mot framhjulen, vilket gör det väldigt lätt att manövrera både i staden och på banan. Styrningen är perfekt avstämd och utrustad med elektrisk servostyrning, vilket visar precision och "transparens". Keramiken på bromsarna är mycket bullrig, men ger utmärkt retardation till bilen.
Porsche satte den här bilen på en kolfiberdiet och utrustade den med ett magnesiumtak för att sänka belastningen på tyngdpunkten. Nu blir det tydligt hur en coupé med en karosslängd på 4,545 mm endast väger 1,420 kg.
Arbetet med viktminskning återspeglas i salongen. Dörrhandtagen byts ut mot tyggångjärn och sätena sticker ut med röda sömmar och inlägg. Urtavlarna är traditionellt markerade med gula visare och är placerade i fem separata brunnar. I mitten ser vi en vit och stor varvräknare, i vilken en digital hastighetsmätare är insatt. På båda sidor finns sensorer för temperaturen på kylvätskan och det kvarvarande bränslet i tanken.
Denna modell har återigen visat att Porsche inte ändrar principerna för dessa "fighters".
Recensioner
I enlighet med experternas åsikter sammanställdes en hel lista med kriterier och betyg efter vilka bilen utvärderades. Maxpoängen är 5.
Låt oss börja med beskrivningen av Porsche 911 GT3 RS, nämligen utseendet, som fick 4.
Designen är nästan oförändrad, men sportcoupémodellen ser attraktiv ut.
Kontroll och dynamik - 5 poäng.
Gaspedalkänslighetskarp och mycket favoriserad av ägarna. Detta understryker på ett speciellt sätt bilens smidighet och spänning. När du går in i svängen känner du att växellådan överför dragkraft från bakaxeln till framaxeln och Porsche-bilen går självsäkert ut ur svängen. Hon verkar känna ägaren och vägen själv: om föraren överdriver det någonstans kommer "Traction control" alltid att hjälpa honom och rätta till situationen.
Vad ska man säga om elektronik: de är inte påträngande och påverkar inte körglädjen på något sätt. Sidorullar är praktiskt taget frånvarande, ratten är "lätt" och exakt. En annan styrka är bromsarna, som fungerar smidigt och kraftfullt. Den enda nackdelen var den "tunga" kopplingspedalen. I stadstrafik kan det trötta ut föraren. Fyrhjulsdrift är ingen anledning till oro, inte ens i väta.
Kvalitet och tillförlitlighet - 4 poäng.
Porsches distinkta position i JD Pover-rankingen gör det klart att tyskarna håller varumärket och inte kommer att ge bort det. Tillverkare som Infiniti och Lexus låg fortfarande lägre i rankingen.
Komfort och utrustning - 4 poäng.
Överraskande nog beter sig den uppdaterade modellen ganska lugnt på vägar av inte den bästa kvaliteten. Sätena är mycket bekväma och har förmågan att anpassa sig till vilken höjd och kroppsbyggnad som helst för föraren eller passageraren. Även om förarställningen är låg påverkar detta inte recensionen på något sätt, förutom den bakre. Utöver allt detta är en lång lista med olika maskinelektronik alternativ.
Säkerhet och skydd - 4poäng.
Porsche 911 GT3 RS har slagtestats och Porsche har med tillförsikt förklarat att det finns minimal risk för skador vid en olycka. 6 krockkuddar och vältskydd talar sitt tydliga språk.
Slutsats: 4 poäng.
Porsche 911 GT3 RS gjorde ingen besviken, den fortsätter bara att utvecklas och får höga betyg över hela världen.
Pris och drift
Priset på nya Porsche 911 GT3 RS varierar runt 9 769 000 ryska rubel. Detta överstiger priset på den tidigare modellen med nästan 2,5 miljoner. Förresten, denna "Porsche" 911 GT3, med gatuutrustning, har så många segrar bakom sig att man inte kan räkna det. Road Atlanta kommer att vara den perfekta banan för att åka den, du kommer bara att blåsa av huvudet på första varvet. Slå dessutom på musiken från spelet "Gran Turismo 3" för den ultimata idealismen.
Huvudför- och nackdelar
Fördelar: utmärkt grepp på alla typer av underlag, skarp och informativ styrning, utmärkt dynamik och exakt manövrering av växelspaken.
Nackdelar: högt pris, höga driftskostnader, tung kopplingspedal.
Beslut
Bilen är bra. Bra bil för normala vägar och par med stora inkomster för att underhålla detta "monster". Kvaliteten på beläggningen anses ofta inte vara ett problem för denna modell, så för den ryska vägen en lämplig lösning för kvalitet och tillförlitlighet.
Rekommenderad:
Porsche 911 - legenden om den tyska bilindustrin
Bland de många bilmärkena finns det de som har blivit en legend och har en ljus, otvetydigt uppfattad image. Tyska Porschen är bara en av dem. Om du frågar någon person som är insatt i bilar vad en Porsche 911 är, kommer svaret att vara - det är hastighet, driv, en symbol för framgång i livet
Produktion "Porsche": modell "Macan". Porsche "Makan" 2014 - allt det mest intressanta med den efterlängtade tyska SUV:n
En av Porsches mest efterlängtade modeller är Macan. Porsche "Makan" 2014 är en fantastisk bil. Det välkända tyska företaget 2014 i Los Angeles försåg världen med en nyhet som helt enkelt inte kunde annat än avvärja respekt. Kraftfull, snabb, dynamisk, vacker terrängfordon - det är vad du kan säga om det. I allmänhet har denna bil många fördelar. Och jag skulle vilja prata om det huvudsakliga
Porsche 996: beskrivning, specifikationer, recensioner
Alla är bekanta med den legendariska Porsche 996. Det är 911 Porsche, det är bara dess interna beteckning. Denna modell tillverkades under perioden 1997 till 2005, och under denna tidsperiod lyckades hon vinna många bilentusiasters hjärtan. Och nu kommer vi att prata om den här bilen, såväl som om dess funktioner
Porsche Cayenne ("Porsche Cayenne") med en dieselmotor: ägare recensioner, specifikationer, bränsleförbrukning, bilder
I den här artikeln kommer vi att titta på riktiga ägarrecensioner av en sådan tysk bil som Porsche Cayenne Diesel S, ta reda på dess tekniska egenskaper, pris och crossover-bränsleförbrukning per 100 kilometer. Vi kommer att avslöja vilka fördelar och nackdelar det har, överväga dess konkurrenter. Stöd beskrivningen med bilder och life hacks
Porsche Carrera GT: beskrivning, specifikationer, bilder
Porsche Carrera GT är en mittmotorsportbil tillverkad av det tyska företaget Porsche mellan 2003 och 2007. Tot alt tillverkades 1270 enheter. Med sin banbrytande teknik och enastående prestanda har den utsetts till decenniets bästa sportbil mer än en gång
