"Nissan Pathfinder": recensioner av ägare om bilen. Fördelar och nackdelar med en bil

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:28

1985 lanserade den japanska biltillverkaren Nissan Pathfinder mellanstor SUV. Det har gått fyra generationer sedan den tiden.

Är Pathfinder SUV riktigt bra? Ägarrecensioner - det är det som hjälper till att hitta svaret på denna fråga. Och därför kommer nu inte bilens egenskaper att studeras, utan kommentarerna från människor som har kört den i mer än ett år. Utifrån dem kommer det att vara möjligt att bilda sig en korrekt, objektiv uppfattning om bilen.

2000 utgåva: 3,3L automatisk växellåda

Eftersom företaget har producerat ett stort antal modeller i 33 år kommer vi att fokusera på de bilar som är mest populära bland bilister.

Här är den första nyansen som kan hittas från ägarnas feedback: "Pathfinder" av andra generationen är naturligtvis inte lätt att hitta i gott skick, eftersom denna SUV objektivt sett anses vara gammal. Men reservdelar och förbrukningsvaror för det kan hittas enkelt och till rimliga priser, och det är ett plus.

Och här är andra fördelar med den här bilen:

• Bilen, även om den är gammal, är en fullfjädrad SUF-SUV med permanent bakhjulsdrift och framhjulsdrift (vid hastigheter upp till 60 km/h).
• De flesta av stötarna "sväljs" av fjädringen. Den andra delen är höga däck. Så SUV:n har en smidig gång.
• Bilens ram är integrerad, och tack vare detta är rullningar i hörn mycket mindre än i andra bilar.
• 170-hästkrafter V-formad "sex" är nöjd med sin tillförlitlighet och smidighet. Dålig bensin gillar inte, men accepterar.
• Checkpoint, trots att det är en automatisk maskin, överraskar med sin kvalitet.

Hur är det med utgiften? Här är vad ägarna säger i recensionerna: 2:a generationens Pathfinder med denna motor förbrukar 15 liter 92:a bensin per 100 "stad"-kilometer. På vintern ökar förbrukningen till 18 liter.

2007 års utgåva: 4,0L automatisk växellåda

Detta är redan en tredje generationens modell. I recensionerna från ägarna till Nissan Pathfinder (4 liter) noterades följande fördelar:

• Med en motor på 269 hästkrafter går den här tunga terrängmaskinen överraskande som en tank. Inget slut på dragkraft och acceleration.
• Hanteringen är väldigt enkel. Ratten kan vridas med minst ett finger.
• Mycket stora speglar, utmärkt sikt, kvalitetskamera. Och när föraren slår på "R" lutar den högra spegeln lite, vilket är bekvämt.
• Den rullar inte alls i hörn - detta tack vare den oberoende fjädringen.
• Interiören är mycket rymlig, särskilt på längden. Viktigt är att det kanomvandla. Sätena fälls ut till ett plant golv med en enda rörelse av handen.

Men den här maskinen har också nackdelar. Nämligen:

• Förbrukning: i staden 16-20 liter, på motorvägen minst 12 liter.
• Färgbeläggningen är svag.
• Plast i kabinen är oestetisk. Den automatiska växellådans handtagstunnel skramlar vid gupp och gupp.
• Om du kör längs motorvägen med en hastighet över 130 km/h börjar bilen "stråla".

Dessutom, i recensionerna från ägarna av Nissan Pathfinder med körsträcka, uppmärksammas nyansen att du ofta måste "slutföra" något i bilen. Men utan det, ingenting. Nya bilar behöver underhåll och "vuxna" ännu mer.

2010 års upplaga: restyling, 2,5 l, automatisk växellåda

Ännu en modell som förtjänar uppmärksamhet. Recensioner från ägarna av Nissan Pathfinder (2.5, diesel) listar följande fördelar:

• Harmonisk exteriör.
• Informativa uppvärmda sidospeglar.
• Inga döda fläckar.
• Autoavbländande innerbackspegel.
• Kvalitetsljud (8 högtalare + subwoofer).
• Bra utrustning: AUX- och USB-uttag, upplyst spegel, 3-zons klimatanläggning, 12-voltsuttag, etc.
• Motor som för 190 hk med., mycket kraftfull och dynamisk. Bilen accelererar till 180 km/h.
• Utgifter är acceptabelt. I blandat läge tar den lite mer än 13 liter per 100 km.

Men, som många dieselbilar, det härmodellen har ett fel. På vintern värmer det väldigt dåligt. Och vid tomgång är det inte så att det inte värms upp - tvärtom, det kyls ner. Och det är det som är problemet. Det tar minst 20 minuters hård körning att värma upp motorn till driftstemperatur.

2012 års utgåva: 3,0L automatisk växellåda

3-litersmodellen är också populär. Människor som äger den uppmärksammar sådana fördelar:

• En pigg 3-litersmotor som går smidigt.
• Utmärkt kurvtagning.
• Bekväm åktur på motorvägen.
• Bra klimatkontroll, vars arbete inte påverkar accelerationens dynamik. Med andra ord: du behöver inte stänga av luftkonditioneringen för att köra om någon.
• Genomsnittlig förbrukning - 11-12 liter diesel per 100 km i kombinerad cykel.
• Automatisk växellåda kan växlas till mekanik. Det finns ett sportläge.
• Rymlig och rymlig interiör, bekväm inuti både sommar och dagtid.

Generellt sett gör 2012 års modell ett positivt intryck på sina ägare. Alla försäkrar att efter att ha köpt Pathfinder, lyckades de få exakt den SUV som de ville ha.

Hybrid

Det är omöjligt att inte nämna bilen som släpptes 2015. Många människor har blivit ägare till Nissan Pathfinder hybrid på 3 år. I recensionerna lägger ägarna märke till följande funktioner:

• Mycket fin interiör. Precis som premium Infiniti QX60.
• 230-hästkraftsmotor med nya Xtronic CVT gör denna hybrid förvånansvärt kraftfull.
• Håller vägen säkert ocksåbehagar informativ ratt.
• Med ett spelrum på 18,2 cm har fjädringen en imponerande energireserv. I allmänhet karakteriserar bilister den som mjuk och ogenomtränglig.
• Den genomsnittliga bränsleförbrukningen är 8,7 liter, och detta är en av huvudorsakerna till att många redan har köpt den här modellen.
• Ride är imponerande. Många är också nöjda med hybridens ovanliga arbete. Kabinen är otroligt tyst.

I allmänhet, enligt bilister, av alla tillgängliga hybrider är Pathfinder-modellen ett av de mest värdiga alternativen.

2016 upplaga: 3,5 CVT

Nu kan du överväga feedbacken från ägarna till 4:e generationens Pathfinder. Här är funktionerna som bilister älskar:

• I kabinen är allt väldigt ergonomiskt. Platsen för varje knapp och spak kommer ihåg med ett ögonkast.
• Det finns ett vinterpaket (uppvärmda säten och ratt) och ett sommarpaket (sätesventilation).
• Framstolarna är elektriska, det finns ett minne för två förare.
• Inredningen är designad så att alla ska trivas på en lång resa.
• Femte eldörr.
• Det finns en arrangör i bagageutrymmet.
• Management är mycket bekvämt. SUV beter sig förutsägbart.
• Alla gupp kan köras säkert.
• Bra ljudisolering.
• Det finns ett nedstigningssystem.
• ESP kan inaktiveras.
• Responsiva bromsar, korrekt ABS-respons.

Baserat på alla ägarrecensioner som lämnats om den nya Pathfinder, kan vi dra slutsatsen att detta är en bekväm bil med imponerande potential. Den är lämplig för säker och lugn rörelse över långa avstånd - inklusive terräng- och bergsvägar.

2014 års utgåva: 2,5 automatlåda

Detta är också den senaste generationens modell, men denna Pathfinder förbrukar diesel. I recensionerna från ägarna kan du hitta följande kommentarer om SUV:

• På vägen beter han sig som en personbil. Dieselmotorn på 190 hästkrafter räcker för omkörningar med marginal.
• Gungar inte i 180 km/h och "hoppar" inte - om så önskas fortsätter bilisten att gasa.
• Du kan åka bil i nästan ett dygn utan att stanna, och samtidigt inte känna dig trött och obekväm i ryggen.
• Förbrukningen vid en medelhastighetsdator visar tillfredsställande - 10,6 liter per 100 km (blandat läge). Med mindre dynamisk körning sjunker förbrukningen till 9,5 liter.
• Bilen har utmärkt farthållare, vilket är särskilt användbart på en fri motorväg på natten.
• 4WD-systemet är fantastiskt. Låsen fördelas och bilen rör sig sakta men säkert uppför terrängen.

Den enda egenskapen hos dieselmodellen som du behöver vänja dig vid är motorns funktion. Vid första anblicken kan det tyckas att det inte finns tillräckligt med kraft. Men sedan, när de vänjer sig vid det, inser bilisterna hur och när de ska trampa på gasen, och problemetförsvinner.

Vanliga brister i den senaste generationen

Efter att ha studerat recensionerna från ägarna till den nya Nissan Pathfinder, kan vi urskilja följande nackdelar med denna SUV:

• Det är inte klart var strålkastarna är: LED - bak och halogen - fram.
• Svag navigator, ingen HDMI-ingång och inga kartuppdateringar.
• Cigarettändaruttagen är för djupa.
• Mattorna är för små.
• När man kör snabbt och dynamiskt är förbrukningen mycket hög.
• Plastskinn av medelhög kvalitet.
• Ett plus av en körning på asf alt blir ett minus på terräng, eftersom trottoarer går mycket säkrare just på dålig trottoar. Suspension börjar ge störande ljud.
• Dieselmodeller kräver en värmare.
• Manuella versioner har ett mycket svagt kopplingssvänghjul och pedalfel.
• Vändradien är stor, det är obekvämt i stan när man parkerar.

Och en annan naturlig nackdel - många hävdar att bilen blir dyr att underhålla efter 100 000 kilometer. Därför, om möjligt, är det bättre att köpa en ny eller med låg körsträcka.

Vanliga dygder

Det är värt att avsluta ämnet med att lista de allmänna fördelarna som är karakteristiska för de flesta Pathfinder-SUV:ar. I recensioner av ägare med foton nämns följande fördelar oftast:

• Bilen är rymlig och bekväm. Perfekt för resenärer eller för en stor familj.
• Trotsdess imponerande dimensioner är SUV:n mycket lätt att köra.
• Bålen är stor. Med en sådan maskin kan du till och med göra ett drag.
• Utseende behagar med brutalitet.
• De flesta motorer kännetecknas av dragkraft, kraft och ekonomi.
• Alla nödvändiga system och tillval ingår i startpaketet.
• Enheterna och komponenterna i bilen är pålitliga, de fungerar väldigt länge. Delar är billiga och lätta att hitta.

Det viktigaste som alla ägare till Pathfinder nämner är att den här bilen måste övervakas, MOT måste göras i tid och haverier bör omedelbart åtgärdas om de inträffar. Då kommer SUV:n att glädja sin ägare i många år till.