Ford Mondeo bil: ägare recensioner, beskrivning, egenskaper, fördelar och nackdelar

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:51

Historien om Mondeo-modellen, utvecklad av det berömda Ford-företaget, började 1993. Varje år har bilen förbättrats:

• 2,5L-motor installerad 1994;
• 4WD-versionen släpptes 1995;
• styling utförd 1996, vilket avsevärt förändrade exteriördesignen;
• år 1997 förbättrades säkerhetsnivån avsevärt och bromssystemet moderniserades.

Andra generationens Mondeo

Men år 2000 introducerade företaget en helt uppdaterad Ford Mondeo. Feedbacken från ägarna till dessa bilar var så imponerande att nästan alla ville köpa en bil. Rykten om utseendet på en ny modell har värmts upp i mer än 2 år. Och de som väntade blev inte besvikna.

Fördelarna med Ford Mondeo för den ryska köparen är uppenbara. En solid och representativ bil kännetecknas av hänsynslös hantering och goda dynamiska egenskaper, rymlig och bekväm, snyggt monterad, pålitlig och ekonomisk. MENDen kostar betydligt mindre än sina konkurrenter. Från ett brett utbud av karossmodifieringar föredrar våra bilister en sedan. Ungefär en tiondel av potentiella kunder köpte en halvkombi eller kombi. Utbudet av motorer visade sig vara ganska stort.

Tredje generationens Mondeo

I slutet av 2006 presenterades världen med en ny generation Mondeo III. Den lanserades i serieproduktion våren 2007. Det är värt att notera att Ford Mondeo (granskningen som tillhandahålls av experter möjliggör en objektiv bedömning) har producerats i 7 år. Det finns ingen intrång i utbudet av motorer: det finns 4 modifieringar av diesel och samma antal bensin. Under 2010 genomförde företaget mindre förbättringar, vilket gjorde interiören bekvämare och ändrade formen på optiken.

Mondeo-modeller av vår tid

Fjärde generationen av bilen debuterade 2012. Försäljningsstarten fick dock skjutas upp med två år. För första gången kunde europeiska köpare i oktober 2014 köpa en uppdaterad Ford Mondeo. Feedback från ägarna vittnade om dess förtjänster: soliditet, tillförlitlighet, kraftfulla och ekonomiska motorer, bra körprestanda och hantering.

1. Motor. Moderniseringen av 2012 innebar framväxten av nya EcoBoost turboladdade bensinmotorer, samt 2 och 2,2-liters turbodieslar.
2. Kropp. Efter omstyling har Mondeo blivit ännu mer aggressiv på grund av den nya grillen, stötfångaren, huvud- och bakoptiken, samt utseendet på körljus.

Ford Mondeo-utrustning för den ryska marknaden

Sant, för våra landsmän var utbudet av motorer annorlunda. I Ryssland såldes Ford Mondeo med bensinkraftenheter, såväl som en 2,5-liters inline "fem" lånad från Volvos arsenal, och även med en turbodiesel (140 hk). Dessutom var de ryska versionerna av Ford Mondeo-bilen (se genomgång av de tekniska parametrarna nedan) ganska rik på utrustning.

Basen Mondeo stoltserade med ABS med ett elektriskt bromskraftsfördelningssystem längs axlarna, sju krockkuddar, luftkonditionering, uppvärmda sidospeglar och fönster, ett ljudsystem med CD-spelare och en omborddator. De europeiska versionerna i standarden var utrustade med märkbart mer blygsamma.

True Reviews

Turbomotorn på Mondeo är ganska populär i Ryssland. Sådana ändringar köptes villigt av företagskunder och för arbete i en taxi. Det visade sig dock att den hydrauliska kopplingen på ventiltidsmekanismen misslyckas på motorn när vägmätaren visar mer än 100 tusen km. Andra nyanser, både positiva och negativa, avslöjas också med en detaljerad genomgång av modellen Ford Mondeo (diesel). Feedback från bilägare ledde till följande slutsatser:

• Kropp. På de första bilarna uppstod ett karosseri, vilket ledde till att det hördes klick och gnisslor i bilens front. Problemet eliminerades genom att rikta in svetsen i området för öppningen av förardörren och pelaren. Vinter krom delarblir snabbt grumlig, och huvens öppningskabel fryser till flätan - det räcker att fylla den med tjockt fett, och problemet kommer att försvinna.
• Den bakre fjädringen är hållbar, till och med stabilisatorstänger och bussningar tål höga körsträcka. Det enda är att navlagren kan behöva bytas efter en körning på 70 tusen km.
• Sändning. Automatisk Mondeo pålitlig. I en mekanisk "femstegs" drivtätning är tätningen kortlivad. Kopplingen tjänar i genomsnitt 120 tusen km. Det mest problematiska är PowerShift-lådan med dubbla kopplingar, vars paket slits ut med 60 tusen km, som recensionerna säger. "Ford Mondeo"-maskinen är en framgång inte bara i Ryssland utan även i andra europeiska länder.

• I framfjädringen är stabilisatorstag och bussningar kortlivade, liksom hjullager, som hyrs vid en indikator på 60-80 tusen km.
• Motor. De mest populära är bensinmotorer på 2 och 2,3 liter. De ses i oljeförbrukningen, så dess nivå måste övervakas. Turbodieseln med en kapacitet på 2 liter är också mycket beröm.
• Den bakre soffan, uppdelad i olika delar, förvandlas: först fälls sitsen framåt och sedan sänks ryggen.

Kroppstyper

Externt skiljer sig Ford Mondeo 2.5 halvkombi (recensionerna om bilen mestadels positiva) nästan inte från sedanen, men den är mycket mer praktisk: bagageutrymmets volym är 500–1370 liter. Den är så kortfattad och kompakt att det nästan är omöjligt att omedelbart lägga märke till den 5:e dörren. Ger kroppstypen närvaron av en vaktmästare på den. Även designen på baksidan av karossen ijämfört med sedan ser ganska strikt ut.

kombinationen är kanske den mest harmoniska bland de andra karossversionerna: trots det gedigna utseendet är den nästan 50 mm kortare än sedanen och halvkombin. Dessutom är den bakre fjädringen på Mondeo Kombi förstärkt, till skillnad från andra varianter av bilen.

Monteringen av Ford Mondeo 2.3 sedans (recensioner från bilister bevisar dess popularitet) etablerades i Vsevolozhsk 2009. Men kombibilar och halvkombi kom från Europa.

Mondeo-motorer: funktioner och svagheter

När du studerade Ford Mondeo-modellen (riktig recension) uppstod frågan om oljeförbrukning, så det rekommenderas att ständigt övervaka dess nivå. Motorerna 2 och 2, 3 liter lider ännu mer "aptit". Den mest sannolika läckan i en 2,3-liters "fyra" är ett plastfilterhus med en utbytbar patron - den snedvrids med tiden. Men resten av motorerna är ganska pålitliga. 2,5-litersenheten täpper snabbt igen avgasreturventilen (EGR) och gasreglaget. Om situationen inte är igång brukar städning spara. När motorn närmar sig 100 tusen km börjar motorn läcka genom tätningar och packningar.

Enheterna i EcoBoost-serien, som dök upp i sortimentet efter omstyling 2010, är mycket känsliga för kvaliteten på bränsle och olja. Från surrogatet bildas snabbt kolavlagringar på ventilerna och efter ett långt stopp kan turbinen kärva. Lågoktanig bensin leder i de flesta fall till detonation, trots närvaron av en oktankorrigerare i motorn, vilket leder tillförstörelse av skiljeväggarna mellan kolvringarna.

Men turbodieslarna på Ford Mondeo (recensionen från ägaren av denna modifiering talar om detta) är praktiskt taget problemfria. I riskzonen är ett dyrt partikelfilter, som är igensatt av förbränningsprodukter i bilköer, glödstift och munstycken. I en mekanisk 5-växlad växellåda läcker oljetätningar och med tiden lossnar spakens länkage. Maskinen är pålitlig och har en fenomenal överlevnadsförmåga. Vad kan inte sägas om lådan Power Shift dubbelkoppling. I Mondeos helt oberoende fjädring är det bara hjullager som kan kallas svaga.

Sammanfatta

Därför tillåter recensionerna från ägarna av dessa maskiner oss att lyfta fram deras fördelar:

• fast utseende och mått;
• hög tillförlitlighet;
• utmärkt körning och hantering;
• bra ljudisolering;
• pålitliga turbodieslar.

Flaws:

• svag lackering;
• motorer är inte renoverade;
• låg åkhöjd;
• problematisk dubbelkopplingsväxellåda.