Volkswagen Touran: ägare recensioner, fördelar och nackdelar med modellen, olika konfigurationer

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:28

Volkswagen anses vara ett folkmärke. Bilar från denna tillverkare används ofta inte bara i Europa utan också i OSS-länderna. Crossovers och sedaner av detta märke är mycket populära i Ryssland. Men glöm inte att Volkswagen-företaget också är engagerat i produktionen av minivans. Dessa bilar är skapade för par som vill få en bekväm och mest praktisk bil. Idag ska vi prata om Volkswagen Touran. Ägarrecensioner, foton och funktioner – mer.

Utseende

Tyskarna har konservativa åsikter om design. Enligt recensioner har Volkswagen Touran ett liknande utseende som Cuddy. Framtill finns ett stort galler och droppformade strålkastare. Som det anstår en minivan finns det en mycket stor vindruta och ett högt tak. Det är dock här funktionerna slutar. Externt är bilen omärklig. Att sticka ut på det kommer inte att fungera, ochden skapades för andra ändamål.

Nu när det gäller kroppen. Enligt recensioner har Volkswagen Touran en svag lackering. Under verksamhetsåren dyker det upp många "spindelnät". Det finns många målade kopior på andrahandsmarknaden (och inte för att de var trasiga, utan för att de var täckta med "buggar"). Det finns liknande defekter på de dolda delarna av kroppen - på botten. Lyckligtvis observeras ingen genomkorrosion på 10-åriga exemplar. Men det blir svårt att hitta en Volkswagen Turan i originalfärg utan skavanker. Kanten på den "femte" dörren rostar också. På grund av turbulensen kastas stammen med vatten. Därav korrosionen.

Salon

"Volkswagen Turan" kan tillverkas i flera versioner, nämligen med fem- och sjusitsig salong. Men som recensionerna noterar är den extra sätesraden (som är närmare bagageutrymmet) inte designad för vuxna. Max barn under 12 år kan bo här. Men generellt (om vi pratar om femsitsiga "Turan") finns det tillräckligt med utrymme i bilen på grund av det höga taket.

Vad säger elektriska recensioner? Det är inga större elproblem. Fönstren fungerar, luftkonditioneringen också. De uppvärmda speglarna kan dock sluta fungera. Vissa versioner har en autonom värmare "Webasto". Systemet kräver regelbunden rengöring. Men du kan ta bort kolavlagringarna själv.

Ergonomisk salong - recensioner säger. Volkswagen Touran kommer att vara bekväm för både förare och passagerare. Bilen känns bra på banan. Men i depån visar bilen sig inte från sin bästa sida (senare ska vi berätta varför).

Strömsektion

Tyska "Volkswagen Turan" kan utrustas med olika motorer: både bensin och diesel. Basen är en stämningsfull bensinmotor med 102 hästkrafter. I dyrare utrustningsnivåer finns Volkswagen Touran 1.4. Recensioner säger att den här versionen är ganska fräsch. Beroende på graden av forcering kan denna "Turan" producera från 140 till 170 hästkrafter.

Det finns också en diesel Volkswagen Touran. Recensioner säger att detta är det bästa valet. Linjen med "fastbränsle" -enheter representeras av 1, 9- och 2-liters motorer. Effekten varierar från 90 till 170 hästkrafter.

Som noterats av recensionerna är Volkswagen Touran TDI det bästa valet. Dieselmotorer är mycket ekonomiska. Under 100 kilometer spenderar de från 5,7 till 7 liter, beroende på driftsförhållandena.

Har Volkswagen Touran 1.9 problem? Recensioner säger att det största problemet är turbinen. Efter 100 tusen kilometer kan pumphjulet misslyckas. Ägare står också inför ett fel på glödstift och pumpinjektorer. EGR-ventilen är ofta avstängd eftersom den behöver rengöras regelbundet. Detsamma gäller för partikelfiltret. Den senare tjänar 140 tusen och kostar mer än 600 dollar. För att spara pengar installeras en partikelfilteremulator och ett ihåligt rör svetsas i stället för själva rengöringselementet. Denna operation är särskilt relevant på "Turans" yngre än 2006. De blevinstallera dyrare och mindre resursfilter. Förresten, dieselmotorer använder samma förbrukningsvaror.

Om vi pratar om en tvålitersmotor är det här värt att ta en närmare titt på pumpinjektorerna. Enligt recensioner skiljer sig Siemens munstycken inte i hållbarhet. Dessutom hade många Turaner från 2003 och 2004 problem med cylinderhuvudet. På en körning på 100 tusen kan sprickor bildas här. Nästa problem är den lilla resursen av påskjutare och kamaxlar. De kräver reparationer för 110 tusen. I synnerhet beror detta på felet i de hydrauliska ventilkompensatorerna. Om motorn går i minst en halvtimme kan kamaxeln behöva bytas ut, eftersom den utsätts för enorma belastningar.

Växellåda

Följande lådor installerades på Volkswagen Turan:

• Mekanisk i fem steg.
• Mekanisk sex steg.
• Robotic DSG 6 växlar.
• DSG 7 växlar.

Som påpekats av recensionerna bör Volkswagen Touran tas med en sexväxlad mekanik. Närvaron av sjätte växeln är mycket viktig på banan. Men det kan bli problem med DSG, speciellt om det är en sjuväxlad växellåda. Förresten, ett dubbelmassesvänghjul är installerat från fabriken. Men det finns en möjlighet att ersätta den med en enmassa. Detta görs för att spara på kopplingsbyte. Mekanik orsakar inte problem även vid körningar på mer än 300 tusen. Det är sant att du inte behöver synda med ett oljebyte. Det bör göras minst en gång var 100 000kilometer.

Volkswagen Turan: Chassi

Det sa tidigare att bilen inte beter sig bra i depån. Detta är sant, bekräftar ägarna. Det räcker med att komma ihåg vilken plattform Turan byggdes på. Detta är en last "Caddy" med en rasande bladfjäderupphängning. Men det finns fortfarande förbättringar. Bakom "Turan" fjädringsspaken. Men i praktiken är bilen inte mycket borta från sin kollega. I depån beter sig bilen hårt. Men på en platt bana går bilen som handen i handsken.

Fjädringen i sig är ganska solid. Stötdämpare tjänar mer än 100 tusen kilometer. Men bromsskivorna på denna körning kan redan vara slitna. På exemplar äldre än 10 år kan fjädern på ställningen brista. Det är bättre att byta omedelbart med ett axiallager.

Tysta block av de främre spakarna tjänar cirka 100 tusen kilometer. Den bakre skötte 20 tusen till. Hjullager gillar inte gropar. I genomsnitt måste de bytas var 100:e tusen. Resursen för styrtips är 60 tusen. Bland "såren" i bilen urskiljer ägarna ABS-sensorer.

Management

Bilen klarar sig bra. Vid full belastning sjunker inte maskinen nämnvärt. Den går in i svängar utan rullning, trots kroppens höjd. Med en hastighet på 100 kilometer i timmen bakom ratten känner du dig bekväm – säger ägarna.

Slutsats

Så, vi fick reda på vad Volkswagen Turan är. För närvarande kan en tioårig kopia köpas till ett pris av 500 tusen rubel. Detta är ett bra pris för en sådan bil. Genom att köpa Volkswagen Turan,vi får en funktionell och ekonomisk bil som kommer att bli en god vän och hjälpare i familjen. Maskinen lämpar sig för drift både i staden och utanför. Och tack vare de fällbara sätena kan den till och med bära stora laster.