Injektor eller förgasare? Vad är bättre?

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39

Injektor eller förgasare? Vad är bättre? Nästan alla förare ställde denna fråga. I den här artikeln kommer vi att berätta hur injektorn fungerar, vilka nackdelar och fördelar den har och hur den skiljer sig från en förgasare. Är det sant att användningen av bensin av dålig kvalitet snabbt leder till att en insprutningsmotor går sönder?

Ordet "injektor" kom till oss från det engelska språket. Det översätts som "munstycke". Den allmänt kända termen "insprutningskraftsystem" betyder tillförsel av en bränsleblandning antingen direkt in i cylindrarna eller in i insugningsröret. Nu är nästan alla bilar utrustade med sådana kraftsystem. Därför ställs frågan "vilken förgasare är bättre" endast av ägare av gamla bilar (vissa modeller av VAZ, UAZ, såväl som AZLK).

Vilket är bättre?

Tidigare tänkte inte bilister på vad som är bättre - en insprutare eller en förgasare. De första insprutningsmotorerna dök upp redan innan de flestaenkla förgasare. Men under lång tid användes de inte på grund av designens höga komplexitet. På 60-talet blev det nödvändigt att minska toxiciteten hos avgaser så mycket som möjligt, varför bränsleinsprutningssystem började introduceras i produktionsbilar. Till en början var det enkla mekaniska system. I dem berodde mängden insprutad bensin direkt på hur mycket gasspjället öppnades. Men med den gradvisa utvecklingen av elektroteknik ersattes mekaniska system av elektroniska. Nu är de flesta utländska bilar som körs i vårt land utrustade med dem.

Det enklaste elektroniska systemet inkluderar en elektrisk bränslepump, en elektrisk styrenhet, en tryckregulator; temperatursensorer för frostskyddsmedel (eller kylvätska), gasvinkel och vevaxelhastighet; liksom, faktiskt, själva bilinjektorn. Insprutningssystemen för moderna bilar är mycket mer komplicerade, för för att få bättre motorprestanda ingår ett antal enheter och sensorer i den elektriska kretsen - en katalysator, en lambda-sond, en insugslufttemperatursensor och en knackningssensor.

Vad är injektionssystem

Injektor eller förgasare? Ta först reda på vad injektionssystem är. Beroende på platsen för bränsletillförseln och antalet munstycken finns det tre typer av insprutningssystem: flerpunkts, enkelpunkt och direkt. Enkelpunktssystemet förutsätter närvaron av ett enda munstycke, som är placerat i stället för förgasaren. I flerpunktssystem per cylinderFörbränningsmotorn har en egen injektor som tillför bränsle till grenröret nära insugningsventilerna. Och i de senaste systemen levererar munstycket bränsle, som i dieselmotorer, direkt in i cylindrarna.

Vad är skillnaden mellan en förgasare och en injektor?

Insprutningssystem har ett antal fördelar: minskade avgasutsläpp (på grund av den exakta doseringen av bensin), ökad ekonomi, förbättrad fordonshastighet. Dessutom har en väl fungerande motor med ett insprutningssystem de bästa startegenskaperna, som inte beror på temperaturen. Det är också mer pålitligt och stabilt. Så vad ska man välja - en injektor eller en förgasare?

Finns det några nackdelar med injektorn?

Injektorer har också nackdelar. För det första är det höga krav på bensinens sammansättning och kvalitet, det dyra priset på reservdelar och underhåll. Därför, om det blir nödvändigt att byta ut insprutningssystemet, kommer många bilister ihåg förgasaren med ett vänligt ord.

För det andra beror resursen för en insprutad förbränningsmotor till stor del på kvaliteten på den bensin som används. Nu innehåller bränslet som säljs på vissa ryska bensinstationer en mängd olika mekaniska föroreningar, kemiska föreningar, hartser, vilket avsevärt kan förkorta motorns livslängd. För att öka dess livslängd är det nödvändigt att systematiskt spola injektorerna - ungefär var 23 000:e kilometer. Annars kan de bli så kokta att ingen spolning hjälper.