Vad är bättre - MAZ eller KamAZ? Bilrecensioner

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:40

Vad tänker du på när du hör frasen "en populär inhemsk lastbil"? Jo, naturligtvis - KamAZ. Och den första synonymen för detta kända märke som dyker upp i mitt huvud är MAZ. MAZ och KamAZ är två populära tillverkare och två välkända konkurrenter. Och ändå, vilket är bättre - MAZ eller KamAZ? Vi kommer att leta efter svaret på denna fråga i den här artikeln.

Huvudlastbilsfunktioner

För att förstå vilken biltillverkare som är bäst, vars lastbilar är mer populära, är det bäst att vända sig till huvudkonsumenterna. Efter att ha utvärderat uppsättningen av recensioner för varje varumärke kan du enkelt nå en dom i en långvarig tvist. Och det enklaste sättet att utvärdera recensioner är att föreställa sig att du just nu behöver en lastbilsmodell från en välkänd tillverkare. Vems bil är bättre, vi köper den.

Först och främst måste du bestämma vad KamAZ eller MAZ behövs för. I varje märke finns det faktiskt ett stort urval av modeller för deras avsedda syfte. Det finns vanliga ombordfordon med olika bärförmåga, och det finns specialiserade timmerbilar eller dumprar. Det finns flera kraftfulla traktorer i varje modellprogram och naturligtvis terrängvarianter med ökad terrängförmåga.

Nästa steg är att definiera urvalskriterierna. Bättre än vad? Låt oss uppehålla oss vid sådana populära och samtidigt viktiga inställningar:

• pris;
• tillförlitlighet och kvalitet;
• pris på förbrukningsvaror i bruk;
• Användarkomfort.

Glöm inte heller nyanserna av att använda en ny bil och en begagnad bil. I varje fall kommer det att finnas en skillnad mellan en MAZ- eller KamAZ-bil. Vad man ska välja för personligt bruk, och vad som är bättre att lämna och inte tänka, kommer att visa en jämförande egenskap baserat på recensioner.

Lite historia

För en bättre studie av frågan, vilket är bättre - MAZ eller KamAZ, låt oss överväga några historiska fakta. Och låt oss börja med den äldre lastbilstillverkaren - MAZ.

De första lastbilarna lämnade monteringslinjen för Minsk Automobile Plant redan 1947. MAZ-200 lyckades bli oumbärliga assistenter när en moderniserad version av MAZ-500 dök upp 1957. Det modifierade "500-talet" började tillverkas först 1965 och var grundversionen för en stor mängd specialutrustning. Det fanns både enkla tippbilar och traktorer, samt mjölkbilar och brandbilar. Nästa gång moderniserades den 500:e serien först 1977. Den framträdde MAZ hade ett modernare utseende för den tiden, och hade även en hållbar metallplattform på chassit.

Historien om varumärket KamAZ började mycket senare. De första 5 lastbilarna tillverkades 1976. KamAZ är alltså 19 år yngre än MAZ. Som du kan se är det i detta skede fortfarande omöjligt att svara på frågan om vilken som är bättre - MAZ eller KamAZ. Hela Sovjetunionen ingick i produktionen av företaget på Kama. På rekordtid byggdes flera komplex för tillverkning av lastbilar av olika modifieringar med eget forskningscenter. Det var en tillverkning i ett stycke, där allt från skruv till kraftaggregat tillverkades på plats. Under 10 år, det vill säga 1986, betalade KamAZ till fullo tillbaka de medel som investerats i byggandet.

MAZ-funktioner

Lastbilar från det välkända företaget MAZ har visat sig vara i transport av gods över långa avstånd. Anhängare av att välja denna bil noterar dess stora anpassningsförmåga till motorvägar och bra asf alt. Stödbilar noterar en bekväm kabin och större tillförlitlighet hos kraftenheter. Särskilt prisade är lågklassiga Euro-2-bilar. Och detta trots det faktum att det idag i raden av MAZ-modeller finns bilar med Euro-6-klassen. När du svarar på frågan "MAZ eller KamAZ - vad ska jag välja?" MAZ-supportrar har inga tvivel och till försvar citerar de många historier med en lång och problemfri livslängd för Minskbilar.

Idag samarbetar företaget aktivt med det franska företaget Mann. På basis av MAZ produceras flera typer av lastfordon med hytt från Mann. Slutresultatet är en bekväm bil.motsvarar alla europeiska standarder, men till en kostnad som är mycket lägre än utländska motsvarigheter.

Dignity från KamAZ

KAMAZ är den vanligaste lastbilen i Ryssland. Den enorma produktionen i Naberezhnye Chelny, trots olika ekonomiska svårigheter, förbättras ständigt och producerar en mängd olika lastbilar och specialutrustning. Anhängare av KamAZ noterar utmärkt längdåkningsförmåga och otrolig stabilitet när de arbetar under de mest svåra förhållanden. Högvarviga motorer visar utmärkta resultat. Detta faktum bekräftas av de ständiga segrarna i Dakar-rallyt.

Många bilister som svarar på frågan "Vilket är bättre - MAZ eller KamAZ (dumptruck)?" till förmån för KamAZ vet om konkurrentens förtjänster. Samtidigt bekräftar majoriteten av MAZ-supportrar KamAZs stora anpassningsförmåga till terräng. Snödrivor på "vintervägar", ett skogsvindfall under avverkning, tjällossning på våren eller höstens oframkomlighet erövras lika framgångsrikt av den oberörda KamAZ.

En annan fördel är en pålitlig växellåda. Kom ihåg att bilarna av detta märke har en åttaväxlad växellåda med en avdelare, på grund av vilken antalet växlar ökar till sexton. Efter att KamAZ började aktivt samarbeta med Mercedes-koncernen började flaggskeppen 5490 och 65206 installera en kraftenhet från Mercedes, nämligen Daimler OM 457LA. Samtidigt har flaggskeppet KamAZ-5490 också en Daimler-hytt. Det är klart att fören ny lastbil av denna klass kommer att behöva betala mer än 4 miljoner rubel, men det är fortfarande mindre än en utländsk bil av denna nivå.

Nackdelar med lastbilar från KamAZ

När man överväger vad som är bättre - MAZ eller KamAZ (dumptruck), är ägarrecensioner av stor vikt. Det är viktigt att ta hänsyn till inte bara fördelarna med varje märke, utan också deras nackdelar. Så vad klagar förare på som har erfarenhet av att köra bilar från varje märke?

När det kommer till KamAZ över 5 år, klagar många över bristande komfort. Detta gäller särskilt för förare som transporterar gods över långa sträckor. I synnerhet anser MAZ-supportrar att KamAZ inte är avsedd för långväga resor. Nästa stora nackdel är svaga reservdelar och motorproblem. Återigen gäller detta begagnade bilar. Medan för MAZ, tvärtom, tror man att de gjorde motorn en gång och glömde bort den.

MAZ-problem

Båda märkena inkluderar rekommendationer från ägare för att förhindra att drivlinor överhettas. Vilken diesel som helst tål i princip inte detta bra. Hos KamAZ är YaMZ 238-motorn mest berömd, även om man jämför den med ett Kalashnikov-gevär. Det vill säga samma pålitliga och problemfria.

MAZ-lastbilar klagar ofta på lådan. Och det gäller både Minskversionen och tyska ZF. Den senare "bitar" också i kostnad.

Och ändå, vad är bättre - MAZ eller KamAZ (dumper)? Recensioner av ägarna avviker ungefär lika. Och i allmänhet anses MAZ vara mer kraftfull och med högt vridmoment, designad för att transportera storalast över långa avstånd. Med tanke på att recensionerna främst avser begagnade bilar förstår vi att bilden idag kan förändras hela tiden. När allt kommer omkring utvecklar och producerar både KamAZ och MAZ nya bilar.

Vems traktor är bättre

För att bättre förstå fördelarna och nackdelarna, låt oss ta en bil från varje märke i samma klass och jämföra. Traktorer blir de första att jämföra. Och eftersom moderna traktorer innebär en säteskoppling, kommer dessa att vara sätestraktorer. Från KamAZ kommer vi att överväga bilen KamAZ-65806 med en draglast på upp till 23225 kg, och från MAZ - MAZ-643019-8429 med ungefär samma last - 23000 kg.

Intressant nog har båda varianterna en Mercedes-motor. MAZ har 435 hk OM501LA och KamAZ har 428 hk OM457LA. En liknande situation med den 16-växlade växellådan från ZF. Kama-traktorns maximala hastighet är 90 km/h, och Minsk-traktorn är 100 km/h. Å andra sidan har KamAZ två bränsletankar på 300 liter vardera jämfört med en sådan tank för MAZ.

I allmänhet erhålls mycket liknande bilar. Det enda är att KamAZ kommer att behöva betala mer för Euro-5 än MAZ för Euro-4. Därför till frågan "Vilket är bättre - MAZ eller KamAZ (traktor)?" det kommer inte att vara möjligt att svara entydigt.

Vilken dumper att välja

I kategorin dumper är det bäst att överväga de bästa nya föremålen som väger maximal vikt. KamAZ har en lämplig fyraxlad 33-tons lastbil som kan ta 25 kuber åt gången - det här är KamAZ-65801. Bilen är utrustad med en turboladdad dieselCummins, 11,8 liter med 440 hk. Dumpern är utrustad med en 16-växlad ZF-växellåda.

En motståndare från MAZ kan tillhandahålla en dumper MAZ-6516V9-480-000 som svar. Denna lastbil tar upp till 21 kubikmeter nyttolast med en totalvikt på upp till 26 900 kg. En YaMZ 651.10 turbodiesel med en kapacitet på 412 "hästar" är installerad på bilen. Det finns även en 12-växlad växellåda med enkelplåtskoppling. Fordonets hastighet är tvångsbegränsad till 85 km/h.

Som framgår av beskrivningen, frågan om vilken som är bättre - MAZ eller KamAZ, ger recensionerna inget kategoriskt svar. Det enda som kan noteras är att KamAZ har en kraftfullare maskin med den deklarerade kroppsvolymen. Samtidigt är MAZ-bilar billigare.

10 tons flakbil

Och hur är det med enkla lastbilar med flak? MAZ har en lämplig modell för 10 ton. Detta är MAZ-5340V5-8420-000. Detta är en enkel 4-hjulig lastbil med en YaMZ-536.10 turboladdad dieselmotor. Motorn tillhör Euro-4-klassen och har 310 hk. med en volym på 6,65 liter. Mekanisk nioväxlad transmission från ZF och trumbromsar. Fordonets hastighetsgräns är 85 km/h.

KAMAZ har något att säga till sin gamla motståndare. Detta är toppmodellen KAMAZ-65207 med en Mercedes-motor. 401 hästkrafter, en 16-växlad ZF-växellåda och en modern hytt öppnar upp nya horisonter i lastbilsvärldenbilar. Ombord kan du lasta 16 ton nyttolast med en total volym på 48,4 m3. Bilen är utrustad med skivbromsar både fram och på 4 hjul bak.

Av fördelarna med MAZ är bara priset här. När allt kommer omkring kan 5340V5 köpas för cirka 3 miljoner, medan KamAZ-65207 kostar dubbelt så mycket. Därför är vår fråga "Vilket är bättre - MAZ eller KamAZ, som kan ta 10 ton ombord?" det finns ett enkelt svar. MAZ är billigare när man köper en ny konfiguration.

Genvägs- och timmerbilar

Ofta krävs lastbilar för specifika jobb, som att transportera timmer. Tänk på vad inhemska tillverkare kan erbjuda för dessa ändamål. Här erbjuder MAZ ett bra alternativ - MAZ-6312V9-426-012. Denna korta timmerbil kan transportera gods med en längd på mer än sju meter och en totalvikt på 20 800 kg. Den moderna YaMZ 651.10-motorn har en kapacitet på 412 "hästar" och en livslängd på 1 miljon km före översyn.

Variant från KamAZ - KamAZ-658600. Detta vägtåg kan bära långa laster upp till 6 meter med en totalvikt på 11 ton. Av de goda tilläggen finns manipulator och fyrhjulsdrift på alla tre axlarna. Och återigen, svaret på frågan om vilket som är bättre - MAZ eller KamAZ (timmerbärare) förblir öppet. När allt kommer omkring kommer någon att behöva mer längdåkningsförmåga, och någon kommer att behöva mer utrymme.

Specialutrustning från välkända varumärken

Bland MAZ-sortimentet finns det många intressanta fordon. Det finns lastbilskranar, och betongblandare, och bussar och sopbilar. Av särskilt intresse är den fyrhjulsdrivna traktorn MAZ-6425X9-433-000. Den här lastbilenutrustad med en YaMZ 6585.10-motor på 420 hästkrafter och en 9-växlad växellåda från Yaroslavl-fabriken. Det finns en stor stuga med en koj. Den totala vikten av den transporterade lasten når 21 ton.

Modellsortimentet för KamAZ är inte mindre brett. Här kan du hitta bussar, lastbilskranar, betongblandare och sopbilar. Enkla chassi finns också till försäljning, som du självständigt kan komplettera med eventuell extrautrustning. Vilket är bättre - MAZ eller KamAZ, vars foto är tillgängligt ovan? Som ni ser är det ingen vinst vad gäller sortiment och bredd i modellutbudet.

Slutsats

När du väljer den bästa lastbilen måste du möta många frågor relaterade till urvalskriterierna, bilens tillämplighet och bara personliga preferenser. Recensioner av bilägare som har erfarenhet av att köra fordon av båda märkena korrelerar ungefär 50x50. Därför förblir frågan som vi älskar så mycket, vilken är bättre - MAZ eller KamAZ, öppen.