Bil "Lada Vesta SV" - ägare recensioner, specifikationer och funktioner

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:27

Fördelarna och nackdelarna med många bilar avslöjas tack vare kommentarerna från ägarna. Därför kommer recensioner av "Lada Vesta SV" också att berätta hur bilen är inuti, från insidan och hur den beter sig på vägen. Därför kommer den här artikeln att analysera för- och nackdelarna med denna maskin. Det kommer att bli tydligt om denna bil är värd att köpa eller inte. Vi kommer att ta reda på vad är recensionerna om Lada Vesta SV, och även varför denna bil anses vara en av de bästa i klassen för universella bilar.

Pris

Kostnaden för bilen är 700 tusen rubel. Och denna punkt diskuteras ofta i recensionerna. I synnerhet noterar vissa förare att bilen är utmärkt, men priset för den bör vara något lägre. Andra betonar att det utåt är nästan perfekt, och när det gäller tekniska egenskaper är det också "på nivån". Dess markfrigång är stor, hela 180 millimeter. Ja, detta är typiskt för den här typen av kropp, men det är före vissa konkurrenter. Dessutom, för de kalla årstiderna, är bilen mycket praktisk - det finns en uppvärmning av alla speglar. Och allt dettaväl motiverar den höga kostnaden.

Lång väg

Sätena är bekväma - bilen lämpar sig för familjeresor på en lång resa. Detta är också ett stort plus: det finns gott om plats i den. Du kan lägga de nödvändiga sakerna i bagageutrymmet, tre personer får plats i baksätet, och viktigast av allt, det finns möjlighet att lägga till takräcke, som du också kan placera en viktig last på. Till exempel cyklar eller skidor. Recensioner av "Lada Vesta SV" bekräftar att bilen verkligen är väldigt bekväm för långa resor.

Flaws

När det sker en plötslig inbromsning, till exempel i en nödsituation, överhettas bromsbeläggen verkligen snabbt. Och de gör också ett mycket obehagligt ljud i öronen. Om du startar motorn under vintersäsongen, gör dig redo att förvänta dig en mycket trög drift av kraftenheten. Detta märks särskilt vid låga motorvarvtal, såväl som vid klättring i uppförsbacke. Endast de främre passagerarna har fickor för små husgeråd. På baksidan finns bara en dörr utan några avdelningar för saker. Det är värt att betona att det inte finns några bra limiters på dem. Man kan säga att de helt enkelt inte existerar. Om du häller dålig olja i motorn kommer det att höras ett mycket högt ljud från hydrauliska lyftare.

Förmåner

Hon har bara ett fantastiskt utseende, som verkligen är ojämförligt med många konkurrenter. I grundkonfigurationen finns det många funktioner som inte fanns i föregångarna. Dess dimensioner är imponerande - den är större än många andra bilar i den här klassen. Det är värt att understryka dettekniska och designmässiga lösningar i den är mycket bättre än de var tidigare. Vid tiden för VAZ 2114 var den ryska tillverkaren inte angelägen om att lägga till några innovationer till sitt varumärke. Och nu hände det, och varumärket VAZ gynnades bara.

Knappar

Det finns dock några beslut som är bättre och som inte borde ha fattats. Till exempel fel placering av vissa knappar. Enligt recensioner är detta skräck för alla människor! När allt kommer omkring är det nästan omöjligt att hitta vissa knappar genom beröring eller genom minne. Du hittar den inte förrän du tittar på panelen. Och detta distraherar från vägen, framkallar aggressiv, olämplig körning och, naturligtvis, brott mot trafikreglerna på grund av ouppmärksamhet.

Nödknappen är placerad långt borta, du måste sträcka dig efter den. Föregångaren VAZ-2114 var mycket bättre: föraren distraherades inte genom att trycka på någon av knapparna på frontpanelen. Det är värt att betona att de elektriska fönsterhissarna och dess knappar är placerade väldigt långt bort. Det är dock inte lika svårt att vänja sig som med fläkt/kupévärmeknappen. Enligt recensioner är det bättre att anförtro en så svår uppgift till den främre passageraren, eftersom det är extremt farligt för dig att göra detta. Hon är väldigt avlägsen och liten.

Expense

Recensioner om "Lada Vesta SV" övertygar om att bilens bensinförbrukning är ganska hög. Ja, för en kombi med sådan massa är detta relativt norm alt, dock kunde det ha gjorts bättre. I staden, minst 11 liter, på riksväg 8. Om du kör skarpt, aggressivt och mycket snabbt runt staden - cirka 15-16 liter. Bilen har en bra lösning - en växlingsprompt, som hjälper föraren att köra en bil med ekonomisk bränsleförbrukning. Det var dock bara namnet kvar från ordet "ekonomi". Det finns faktiskt inga betydande besparingar.

Engine

När det gäller dynamik är bilens motor ganska bra. Han kan lätt köra över 150 kilometer i timmen. Att köra om lastbilar på motorvägen är inga som helst problem. Det finns ingen känsla av att du inte kan göra det. Att köra om en "långdistans" - bara spotta, den andra - heller inga problem. I allmänhet bekräftar recensioner av "Lada Vesta SV" att motorn på den är vad den behöver.

Salon

Ratten är voluminös, vacker och stilren. De vill verkligen leda. Behaglig att ta på - den har material av mycket hög kvalitet. Klädseln på stolarna i bilen är ganska välgjord. Det finns till och med ett alternativ att välja en färg. Det är dock värt att betona att materialet som används inte är av bästa kvalitet. Redan efter 200-300 tusen kilometer kommer de att vara helt smutsiga, smutsiga och trasiga. De slits dock snabbt ut. Du måste besöka biltvätten ofta.

Operation

Bilens fjädring är ganska styv, dock mycket mjukare än hos konkurrenter från samma märke. Recensioner av ägarna till "Lada Vesta SV" rapporterar att detta är den gyllene medelvägen. Och inte illa, och inte en "rysk Mercedes", som har en luftfjädring. Hon seglar inte som ett skepp, hon kör inte som en stridsvagn. Allt är väldigtlugn, tyst och bekväm. Med måtta förstås. Hanteringen är bra - detta är verkligen fördelen med den här bilen. Även om det är en kombi är det ett nöje att ta sig in i långa kurvor. Kör som en modern sportbil.

Brist på användbara och bekväma saker

Det finns inget autoläge på fönstren. Dessutom finns det inget centr alt stort armstöd. I allmänhet var de första ägarna till Lada Vesta SV indignerade över detta. Och nu samma sak - folk gillar inte det här beslutet. Det är lätta häng och ryck från växellådan. Recensioner om priset på "Lada Vesta SV Cross" är sådana att bilen borde kosta mindre än nu. Allt på grund av många små brister som kunde ha undvikits i produktionen.

Stil

Recensionerna betonar att om du tar den svarta färgen på kombibilen, stålhjul med stor radie, så kommer bilen att se väldigt vinthund och cool ut. Sportighet är rätt "på nivån"! Men om du väljer grå, skivor med femtonde radien eller mindre, kan du omedelbart se vilken typ av kropp som är massiv, osportslig, osnygg. Men man behöver bara vara smart med designen när man köper … Den är väldigt lik den tyska bilen Audi RS6 - vars pris är mer än åtta miljoner rubel. Allt som allt riktigt bra stil och design. Detta är vad ägarna till Lada Vesta SV skryter med i recensionerna

Bilen verkar vara lugn. Och å andra sidan - väldigt atletisk, och gör konkurrenterna nervösa. Från ett trafikljus kommer hon att explodera och lämna ingen framför sig.

Slutsats

De första recensionerna av "Lada Vesta SV" rapporterar att det är bättre att inte vrida motorvarvtalet över 4 tusen när man kör. Det är också bättre att köra på bra AI-95-bränsle så att allt blir bra i framtiden. Om vintersäsongen - det är värt att värma upp bilen. I allmänhet, ta väl hand om din bil. Det är värt att betona att recensionerna om Lada Veste SV Cross är positiva. Förarna är särskilt nöjda med att den är manövrerbar, lätt kör om en "lång räckvidd" och inte förbrukar så mycket bensin per 100 kilometer.

I allmänhet blev hela Vesta-familjen fantastiska. Inte konstigt att detta är flaggskeppet för rysk produktion. Den här artikeln presenterade all information som anges i recensionerna från de första ägarna av Lada Vesta SV Cross, dess tekniska egenskaper, vad är dess interiör, design och exteriörstil. Vi hoppas att detta kommer att hjälpa dig att göra rätt val.