Chevrolet Spark bil: specifikationer, funktioner och recensioner

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39

Chevrolet Spark är en liten, kompakt, underkompakt bil för stadsresor. Tillverkad från 1998 till idag i många länder runt om i världen. Trots sin storlek och klass har den ganska bra tekniska egenskaper och en attraktiv design. Lägg därtill den låga bränsleförbrukningen, låga underhållet och låga kostnaderna som gjorde Spark så populär.

Bilhistorik

Det är värt att säga direkt att Chevrolet Spark är ett av de mindre namnen på första generationens Daewoo Matiz-bil. Ja, hur konstigt det än kan låta, men Spark tar sin historia från Matiz. Det är ingen skillnad, förutom namnen på dessa bilar: design, interiör, motorer och så vidare - allt är sig helt likt. Spark av den första generationen på baksidan av M100 / 150 tillverkades från 1998 till 2005. och lyckades till och med överleva en restyling, som främst gällde utseendet.

Från 2005 till 2009 (och i vissa enskilda länder till denna dag) började den andra generationen (M200 / 250) av Sparks produceras. Faktum är att det fortfarande var samma Daewoo Matiz från andra generationen, bara under ett annat namn. Till skillnad från den tidigare modellen har den nya avsevärt ändrat sitt utseende, vilket har blivit mer attraktivt. Även omvandlingarna påverkade interiören, chassit och vissa motorer. Det har inte skett några större förändringar.

I allmänhet sålde den nya bilen ganska bra och lyckades få fotfäste på den europeiska marknaden med ett mycket gott rykte.

Sedan 2009 hölls en presentation av tredje generationens Chevrolet Spark (M300) på en av bilhandlare, som var baserad på 2007 års Chevrolet Beat-koncept. Bilen har förändrats dramatiskt i utseende. Den har blivit lite större och modernare till utseendet. Motorerna, chassit, interiören och mycket mer har uppdaterats. I allmänhet fick bilen mycket positiv feedback, vilket gjorde att den kunde utvecklas ytterligare. Förresten, den tredje generationen av Chevrolet Spark är den tredje generationen av Daewoo Matiz, som inte officiellt såldes i Ryssland.

Under 2015 ägde presentationen av den fjärde generationen av Spark rum i New York. Bilen var utrustad med många intressanta innovationer, inklusive operativsystemet Android. I Ryssland är denna modell tyvärr inte såld ännu, eftersom GM har stoppat leveranserna av sina bilar till vårt land.

Utseende

Externt ser tredje generationens Chevrolet Spark ganska attraktiv ut. smådimensioner, snygga former, tydligt definierade kanter – allt detta tillsammans ger en lite sportig accent till bilen.

Om man tittar på bilen framifrån kan man genast lägga märke till de stora "rovliga" strålkastarna. Mellan dem finns en kylargrill, som också är delad i två delar av en remsa från stötfångaren med tillverkarens logotyp. Även längs kanterna på gallret framhävs med krominlägg, vilket utan tvekan ger lite stil till bilen. Längst ner på den främre stötfångaren kan man se ett stort luftintag i mitten och "alkover" med dimljus längs kanterna.

Bakom kan du se ett relativt litet bagagelucka. Ovanpå den finns en liten spoiler. Det är också värt att notera de bakre LED-ljusen - de är stora och nästan identiska till formen med strålkastarna. Den bakre stötfångaren sticker inte riktigt ut förutom avgasröret och några vassa kanter.

På taket av bilen finns takräcke och en antenn. En intressant stund med dörrarna. På de främre handtagen är placerade på en standardplats, men på baksidan är de inte synliga. Det kan tyckas att de inte finns, men det finns de inte. De bakre dörrhandtagen är placerade upptill, bredvid glaset.

Funktioner

Nu är det värt att prata om egenskaperna hos Chevrolet Spark. Endast 3 delar är av störst intresse här: motorer, växellådor och chassi. Låt oss överväga var och en av dessa parametrar separat.

Engines

Val av motorer för denna modellinte särskilt stor, och för att vara mer exakt, knapphändig. Tot alt fanns modeller med liter- och 1,2-litersmotorer tillgängliga för kunder att välja mellan.

Chevrolet Spark med en 1 liters motor, hade en effekt på 67 hk. Med. och accelererade till 100 km/h på 17,5 sekunder. Maxhastigheten var samtidigt 143 km/h. Enligt typ av konstruktion är detta en konventionell, 4-cylindrig radmotor med ett tvärgående arrangemang.

Den andra 1,2-litersmotorn hade en effekt på 84 hk. s., vilket gjorde att bilen kunde accelerera till hundratals på 12,1 sekunder. Maxhastigheten var begränsad till 164 km/h. Typen av struktur är exakt densamma som den för föregående enhet.

Angående kostnaden. En litersmotor i stadsläge förbrukar cirka 8-8,5 liter och 5 på motorvägen. För en 1,2 liters motor är dessa siffror något mindre: 6,5 liter i staden och 4,0–4,2 på motorvägen.

Checkpoint

Nu om växellådor. Tot alt installerades två typer av växellådor på Sparky - mekanik och automatisk. I 4:e generationen tillkom även en”robot”, men bilen är som tidigare nämnt inte till salu hos oss. Manualen har 5 hastigheter, medan automaten bara har 4.

Av problemen kan bara ett noteras - med tiden, på mekaniken med 1-2 växlar, blir det lite svårt att växla, ibland till och med med en "crunch". Allt behandlas helt enkelt. Först - du måste byta olja, det är önskvärt att den är så tunn som möjligt (du kan ta automatolja). För det andra bör du definitivt justera kablarna.

Chassi

Tja, ochNär du slutför studien av de tekniska egenskaperna hos Chevrolet Spark är det värt att säga några ord om fjädring och chassi. I princip är allt extremt enkelt här. Fronten är oberoende fjädring med McPherson fjäderben. Bakom - halvoberoende med en torsionsstråle.

När det gäller dynamik har bilen inga problem: alla manövrar, speciellt under rusningstid, är lätta att utföra. Gropar och ojämnheter "sväljs", stötdämpare fungerar mycket bra. När det gäller slitstyrka - var 40-45 tusen km är det nödvändigt att byta ställningar och stötdämpare var 65:e tusen km.

Recensioner

Recensioner om modellen är i de flesta fall positiva. Ägare noterar den lilla storleken på bilen, bra sikt, manövrerbarhet, bekvämlighet i kabinen, etc. Det finns dock fortfarande nackdelar. Den första nackdelen med Chevrolet Spark är reservdelar. Trots att de flesta förbrukningsvaror passar här från Matiz kommer vissa delar att få betala bra, speciellt vid reparationer. Den andra nackdelen är den låga motoreffekten. Ägarna noterar att på motorvägen och särskilt när man kör uppför, har motorn en mycket svår tid. Det tredje minuset är den lilla volymen på stammen. Till exempel kan en ihopfälld barnvagn inte läggas i bagageutrymmet.

De små sakerna kan också noteras inte för hög markfrigång, på grund av vilket det finns risk för att stötfångarens trottoarkant fastnar, och hög bränsleförbrukning för en liten bil.

Kostnad

När det gäller kostnaden är det ganska problematiskt att hitta en ny bil hos bilhandlare, men ändå möjligt. Minimikostnaden kommer att vara i området 350-400 tusen rubel.rubel.

På andrahandsmarknaden är allt mycket enklare. Det finns många bilar till salu. Det genomsnittliga priset är inte heller särskilt annorlunda - 340-380 tusen rubel för modellen 2011-2013.

Dessutom finns andra generationens modeller, 2005-2009, till rea. De är därför billigare. Det genomsnittliga priset varierar från 190 tusen till 200 tusen rubel. Du kan naturligtvis hitta alternativ ännu billigare, men troligen kommer de att kräva för mycket investeringar.