"Dum" vän - "Mercedes E240"

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:33

"Mercedes" E-klass, som släpptes 1995, har blivit en milstolpe i företagets historia. Bilen fick ett helt nytt utseende med två runda strålkastare, som under lång tid blev märkesvaror för alla bilar av detta märke. Intressant nog började E-Klassen i W210-karossen se mer progressiv ut än sin äldre bror i S-Klassen på baksidan av W140, som behöll ett mer traditionellt utseende. Bland det stora utbudet av "loupy", som folket kallar W210, är en av de mest populära modellerna Mercedes-Benz E240. Denna modell har redan en dynamik som är acceptabel för en bil i affärsklass, och samtidigt är den känd för sitt låga pris och måttliga bränsleförbrukning.

Kropp

Detta är en av de mest synliga och kontroversiella egenskaperna hos W210.

Bilen fick en rymlig interiör, vilket förde den närmare S-klassens storebror. Dörröppningar har också förstorats. Den övergripande designen av bilen vid tidpunkten för release verkade för djärv för en Mercedes, mennu orsakar inte irritation, utan bara nostalgi. Det bör dock noteras att de flesta av klagomålen från ägarna av begagnade Mercedes E240 (W210) är kopplade till karossen. På grund av den ofärdiga designen och experimenten med karossfärgerna på de flesta W210:or är de överdrivet benägna för korrosion för en så dyr bil.

Salon

Bilen har utmärkt passiv säkerhet för sin tid. Basen innehåller två frontalkrockkuddar, till vilka sidokrockkuddar har lagts till sedan 1997. "Mercedes E240", liksom andra W210, erbjöds med tre trim alternativ. I den billigaste konfigurationen (Classic) finns inget äkta läder och få träfoder. Denna utrustning är lätt att särskilja på de gröntonade fönstren och frånvaron av armstöd mellan framsätena. I Elegance-varianten används valnötsträ flitigt i kupén, det finns en läderratt och förkromade dörrhandtag och stötfångare. Det finns lättmetallfälgar och en flytande kristalldisplay på mikroklimatstyrenheten. I toppkonfigurationen är Avantgarde "Mercedes E240" ganska sällsynt, den är mer inneboende i kraftfulla modifieringar. Denna klädselnivå erbjuder en mörk läderinteriör med lönn istället för valnöt. Avantgarde inkluderar även blåtonade rutor och xenonstrålkastare.

Motor och transmission

E240 började produceras inte omedelbart när W210 släpptes på transportören. 1997 byttes denna modell ut"tvåhundratrettio", som var utrustad med en in-line fyra. Mercedes E240 fick en motor från den nya V6-linjen med tre ventiler per cylinder. Den 2,4-liters M112 E24-motorn med ett kompressionsförhållande på 10 utvecklar 170 "hästar" och uppfyller Euro-3-standarderna. Bränsle - 95:e bensin. Dessa motorer har en god potential för trimning och en hög resurs, som passerar 300 tusen kilometer eller mer utan problem, med förbehåll för regelbundet underhåll. E240 har två huvudväxellådor: en femväxlad (sedan 2000 sexväxlad) mekanik och en banbrytande femväxlad automat för dessa tider.

Vägbeteende och elektronik

W210 fick många intressanta funktioner som gjorde den mycket mer intressant på vägen jämfört med sin föregångare. Fjädringen och styrväxeln har uppdaterats helt från gamla W124, vilket förbättrade hanteringen avsevärt. Och antalet förarassisterande elektronik har ökat dramatiskt. Alla W210s i basen fick ett dragkontrollsystem och sedan 1999 en elektronisk assistent ESP. Sedan 1997 har det elektroniska nyckelsystemet FBS3 och nödbromssystemet Brake Assist dykt upp.

Jämförelse med efterträdare

På andrahandsmarknaden avtar inte tvister om valet mellan W210 och W211 organ. "Mercedes E240 (W211)" är en mycket modernare bil jämfört med den gamla "lupato". De största skillnaderna ligger i W211:s kropp, som har blivit rymligare och mycket mer motståndskraftig mot korrosion. Ocksåbromssystemet och fjädring har förändrats mycket, elektroniska assistenter har förbättrats. Motorn i E240-modellen lade bara till 7 liter. med., vilket inte hade någon allvarlig inverkan på bilens dynamik. Pre-styling-versionen av W211 kännetecknas dock av nyckfull elektronik och dåligt inställda motorer, vilket får en potentiell köpare att tänka till.

Härifrån kan vi dra slutsatsen att W210 i sin priskategori är ett ganska intressant alternativ. Det största problemet är att det är svårt att hitta en bil i bra skick. Men när man köper från en noggrann ägare ger "tvåhundra och tiondelen" en storleksordning färre problem än den "tvåhundraelfte" av de första produktionsåren som ersatte den. Och den omstylade W211 är redan mycket dyrare.