Avgasrör: varianter, syfte, fel

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:33

Varje bil är utrustad med både insugs- och avgassystem. Många kanske tror att avgasröret bara är en förlängning av avgasgrenröret, som enbart tjänar till att släppa ut avgaser utan någon ovidkommande fördel för motorn. Till viss del är detta påstående sant, men dess värdelöshet kan argumenteras. Först och främst är det värt att säga att avgassystem är ganska komplexa och är resultatet av långa beräkningar, som inkluderar sådana kvantiteter som diameter, form, längd, såväl som volymen på resonatorn och ljuddämparen.

Avgasrör kan tillverkas av olika material: värmebeständiga, lätta, rostfria, krom och så vidare. Allt beror på temperaturförhållandena under vilka de kommer att arbeta, på hur synliga de kommer att vara från utsidan. Vikt spelar också en stor roll, eftersom byte av avgassystem ofta görs för att göra bilen lättare för att göra den mer dynamisk.

Nu om diametern. Avgasröret med ökad diameter har en ökad kapacitet, därför förbättras motorventilationen. Dessutom reduceras trycket i systemet avsevärt, ochDetta gör att ljudet från gaserna vid utloppet också reduceras. Naturligtvis har varje bilägare inget emot att förbättra denna indikator för sin bil.

Avgasrör är ofta gjorda av rostfritt stål. Faktum är att de har en förhöjd smältpunkt och har även låg vikt och idealiska rostskyddsegenskaper. Dessutom är rostfritt stål lättare att bearbeta eftersom det är mjukare än andra typer av metall.

Om motorn har stor volym kan avgasröret delas upp i två strömmar. Det finns fall då avgasröret lämnar själva enheten ifred, men ljuddämparen har hela bilens bredd, så två rör kommer ut ur den.

Oftare kan du hitta ett avgassystem där för varje 3 eller 4 cylindrar ett avgasgrenrör är fäst, det vill säga att avgasröret helt enkelt dupliceras. Denna design används ofta i V-formade motorer, eftersom de inte är svåra att förgrena, och deras volym är som regel tre liter eller mer. I små motorer används inte ett sådant system, eftersom detta bara ökar kostnaden för bilen utan synliga förbättringar, sådan förfining blir enbart ägarens initiativ.

Ett ganska vanligt problem med ett avgassystem är dess deformation. Naturligtvis i vårt land är en sådan situation inte ovanlig, eftersom kvaliteten på våra vägar är känd för alla. I sådana situationer frågar bilägare sig själva: Men det är inte skadligtÄr det för motorn? Ja, det är inte kritiskt. Detta innebär att driften av bilen kan fortsätta i samma läge som den utfördes, men det är värt att byta ut den skadade delen av systemet så snart som möjligt. För att göra detta är alla system hopfällbara så att denna procedur kan utföras enklare och utan att ersätta hela sektionen.

Många bilägare anser att avgassystemet inte kräver något underhåll. Detta är delvis sant, men det finns några nyanser. Först och främst måste du övervaka dess yttre tillstånd, så att situationen som beskrivs ovan inte uppstår. Du bör också tänka på när du kör att avgasröret är bilens lägsta punkt. Vid utbrändhet eller annan skada på röret är det inte värt att dra med ett utbyte, eftersom nivån på externt ljud stiger kraftigt, och åkturen blir obekväm.