Motorcykel "Owl". Motorcykel "ZiD Owl 200" ny (foto)

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:51

"Owl" (motorcykelns fullständiga namn är "Sunrise Owl") - en ättling till den berömda "Kovrovets" (modell "K-175"), tillverkad av Degtyarev-fabriken (ZiD) från 1957 till 1965

Intressant och lång historia av existens, upprepade förändringar av utseende och egenskaper. Allt detta är en motorcykel "Owl". Foton av olika problem bekräftar detta tydligt.

Motorn är hjärtat i motorcykeln

Owl-motorcykeln är utrustad med en cylinderformad tvåtakts luftkyld motor med en arbetsvolym på 173,9 kubikcentimeter. Borrning - 61,72 mm, slaglängd - 58,5 mm.

Owl Motorcycle: First Issues

Inledningsvis hade den här modellen en encylindrig tvåtaktsmotor, tvåkanalig spolningsslinga enligt Schnurle-patentet och en fyrväxlad växellåda. Motoreffekten var tjugo och en halv hästkrafter vid 6300-7500 rpmminut. Modellen hade kontakttändning, vridmoment upp till 14 Nm vid 5100 rpm, en G-411 generator, en annan form av bensintank, en bagagelucka och ett skydd för att skydda motorcyklistens knän. Maxhastigheten var åttio och en halv kilometer i timmen, torrvikt - tvåhundratjugo och ett halvt kilogram.

Start av modernisering

Några år efter den första releasen hade formgivarna tekniska lösningar som syftade till att förbättra prestanda, tillförlitlighet samt att förbättra utseendet. 1976 moderniserades Sova-motorcykeln.

Den förbättrade versionen skilde sig utåt från den tidigare i den runda formen av blinkersljusen (de brukade vara rektangulära), bakljusen och en ljuddämpare av ny form. En ny ljusanordning användes larmsystem, beröringsfritt elektroniskt tändsystem, ny ljuddämpare. Motoreffekten var tjugo och en halv hästkrafter, vridmoment - 15 Nm vid 6300 rpm. Maxhastighet - åttiofem och en halv kilometer i timmen, torrvikt - tvåhundratjugotvå och ett halvt kilogram.

Owl 200 modell 1977-1979: Need for Speed

Under denna period gjorde konstruktörerna mycket ansträngningar för att avsevärt öka motoreffekten, som ökade till tjugofyra och en halv hästkrafter vid 6700-7900 rpm, samtidigt som de bibehöll samma slagvolym på 173,7 kubikcentimeter och maxim alt vridmoment upp till 1,6 kgf m (16 N m) vid 5600 rpm. Tack tillgenom att ändra konfigurationen av kanalen i cylindern, vevhuset och det nya cylinderhuvudet ökade kompressionsförhållandet till 10,4. Framgaffeln ändrades mekaniskt: diametern på röret ökade och stötdämparen förbättrades så mycket som möjligt då tid. Gaffelvägen ökades med tjugo millimeter och uppgick till etthundrasextionio och en halv. Nu började motorcykeln "Owl 200" nå maxhastigheten på upp till hundra och fem kilometer i timmen, medan dess torrvikt var etthundratjugoett kilogram.

Owl 175 modell 1981-1983: stor bensintank och förbättrad broms

1981-1983 byttes bensintanken, som började rymma tre och en halv liter bränsle mer, samt insugningssystemet, bakre stötdämpare. Tack vare designlösningar fick motorcykeln Owl 175 en större energiintensitet, de nya batterierna var placerade i en vinkel på tolv grader mot vertikalen, vilket gav hjulen en slaglängd på etthundrafemtionio och en halv millimeter.

Dessutom använder den uppgraderade modellen en moderniserad broms, ökad från etthundratjugofem till etthundrasextio millimeter i diameter på bromstrumman, hjul, en G-427-generator med en märkspänning på 7 V, och en förbättrad sadel. Maxhastigheten var fortfarande hundra och fem och en halv kilometer i timmen, och torrvikten var fortfarande etthundratjugofem och ett halvt kilogram.

Owl Motorcykel: 1983-1985 modellspecifikationer

1983-1985 förvärvades cylinderfenanökad kylyta. Några av motorerna började utrustas med en tjeckoslovakiskt tillverkad förgasare, som var mycket efterfrågad under sovjettiden och var ett stort underskott. En nyhet var installationen av en ny tolvvolts elektrisk utrustning:

• FG-137B strålkastare med europeiska strålspridare;
• nya bakljus med sidoreflektorer.

Over strålkastarna installerades styrenheter i plast: kontrollampor för körriktningsvisare, tändningslås, halv- och helljus, hastighetsmätare.

Dessutom installerades stöldskyddslås. Den främre stötdämparen fick ett korrugerat gummihölje, vilket gjorde det möjligt att förhindra att damm kommer in i den så mycket som möjligt. Den moderniserade motorcykeln "ZiD Sova" fick en ny profilerad sköld på framhjulet, en kickstartspak med en hopfällbar pedal istället för en solid, en fällbar fotbräda för föraren och en backspegel. Med en maxhastighet av hundra och fem och en halv kilometer i timmen var torrvikten hundra tjugotvå och ett halvt kilogram.1985 får motorcykeln en ny sportratt med byglar, en störtbåge, två backspeglar, en speciell turistutrustning (baklucka med sidosektion, en sidoväska av äkta läder, en tablettväska för en bränsletank). Motorcykeln är dekorerad med nya inskriptioner på tanken och på locket på verktygslådan, som är gjorda av en speciell lavsanfilm. Maxhastigheten var hundra och fem och en halv kilometer i timmen,torrvikt - etthundratjugofem och ett halvt kilogram.

Ändringar 1989: ny motor och ökad effekt

1989 installerades en ny motor på det gamla chassit, som hade en speciell kronbladsventil. Den uppgraderade motorn kännetecknades av en cylinder som hade en fem-kanals rensning och två utloppsfönster. Hålet ökades från 61,5 till 63,5 millimeter, och kolvkjolen förstorades också. Effekten ökade till 35,5 hk. Med. vid 6000 rpm, maxim alt vridmoment - upp till 17 Nm vid 5500 rpm. Motorn har en ljuddämpare. Motorcykelns ratt har utökats efter att ha fått hoppare. Kedjan har förlängts med tre länkar.

Därmed ser vi att motorcykeln "Owl" hade väldigt olika egenskaper under åren av sin existens. Låt oss ta en närmare titt på egenskaperna hos de senaste modellerna.

"Owl 200": egenskaper

Motorn på den här motorcykeln är en encylindrig, tvåstift, med en tungventil i intaget. Motorvolymen är 175/197 cc. se Dessutom är motorcykeln "Owl 200" utrustad med ett speciellt smörjsystem tillsammans med bränsle- och luftkylningssystem. Maximal motoreffekt är 10,3 liter. Med. Torrvikt - hundra tjugotvå och ett halvt kilo. Den maximala belastningen är tvåhundratjugonio kilo. Max nivåhastighet - hundra tjugofem och en halv kilometer i timmen. Bränsleförbrukningen är fyra och en halv liter per hundra kilometer. Motorcykeln är 829,5 mm hög, 859,5 mm bred och 2100 mm lång. Markfrigång - 125 mm.

Owl 175

Denna modell, som även kan kallas ZiD Owl 175 motorcykel, är en mycket högkvalitativ vägmodell av medelklassen och är främst avsedd för turistresor eller promenader, både med passagerare och ensam. Den kan åka både terräng och på en asf alterad väg. I vissa fall kan Owl 175-motorcykeln utrustas med en släpvagn av Raccoon-typ. De tekniska parametrarna för modellen är ganska höga. Dessutom särskiljs denna modell avsevärt från andra genom en hög grad av bränsleeffektivitet, en ökad komfortnivå samt driftsäkerhet.

Motorns slagvolym är tvåhundrafemtiofem kubikcentimeter. Motorn är encylindrig, tvåtaktare. Distributionssystemet är utrustat med en speciell reedventil vid inloppet. Kylning sker på grund av flödet av mötande luft.

Motorcykelns storlek är 62,5 x 57,6 cm. Motorns slagvolym är 173,7 kubikcentimeter. Max motoreffekt är 29,5 liter. Med. vid 5800 rpm.

Transmissionstyp - motor, kedja, primär. Det totala antalet pass är fyra. Den huvudsakliga sekundära växeln är kedja. Ramen är svetsad, rörformig. Framgaffeln ärteleskopisk. Framfjädringen är 0,155 mm.

Den bakre fjädringen är utrustad med två stötdämpare och är en pendel. Fjädring fram är etthundrafemton millimeter. Frambromsen, liksom bakhjulet, är en trumma. Torrvikt - etthundratjugotvå och ett halvt kilo. Längden på motorcykeln är två tusen hundra millimeter. Bredd - åttahundrafemtio millimeter. Basen är tusen trehundrafemtiofem millimeter. Sadelns höjd är åttahundratjugofem och en halv millimeter. Markfrigång - hundra tjugofem och en halv millimeter. Maxhastighetsnivån är etthundrafem kilometer i timmen. Bränsleförbrukningen är fyra och en halv liter per hundra kilometer. Volymen på bensintanken är femton liter.

"Owl" idag

Trots framväxten av nya moderna modeller av motorfordon är Owl-motorcykeln fortfarande ett ganska bekvämt transportmedel. Fotona som presenteras i artikeln bevisar detta till fullo.

Motorcykel "ZiD Owl" anses vara opretentiösa motorcyklar, men kräver anständig och konstant uppmärksamhet på sig själv. Reservdelar finns fortfarande tillgängliga och till ett ganska lågt pris.

Fans av denna legendariska teknik förenas i sällskap, klubbar och andra organisationer. Vissa motorcykelägare förbättrar och moderniserar sina motorcyklar samtidigt som de lägger upp bilder på sociala nätverk. Andra försöker behålla utseendet som det var vid skapandet.