2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:33
Kolvringar är ringar med ett litet mellanrum, inte stängda. De finns i spår på ytterväggarna av kolvar i alla typer av kolvmotorer (som ångmotorer eller förbränningsmotorer).
Vad är kolvringar till för?
1. För tätning av förbränningskammaren. Kompressionsringar ökar kompressionen avsevärt. Fastnade, trasiga eller slitna ringar kan få motorn att inte starta eller tappa kraft.
2. För att förbättra värmeöverföringen genom cylinderväggarna. Ringarna hjälper till att ta bort värme från kolven under drift av förbränningsmotorn och förhindrar därigenom överhettning.
3. För att minska motoroljeförbrukningen (i tvåtaktsdieselmotorer och i alla fyrtakts ICE).
Hur är kolvringar ordnade?
Ledningen (aka lås) är placerad mellan ändarna på kolvringen. När kolven är i cylindern är låset något ihoptryckt - upp till några bråkdelar av en millimeter. Det sker snett (för fyrtaktsförbränningsmotorer) och rakt. Ringarna i spåren är anordnade på ett sådant sätt att vinkeln mellan lederna är lika (2 ringar - 180 grader, 3 ringar - 120 grader). Resultatet är en labyrint som minskar genombrottetgaser. Ringar är oljeskrapa och kompression. Oljeskrapor skyddar förbränningskammaren från att olja kommer in i den från vevhuset. De tar bort överflödig motorolja från cylindern. Oljeskraporarna är installerade under kompressionsringarna. De har slitsar. I tvåtakts bensin-ICE används inte oljeskrapor, eftersom motoroljan brinner med bränslet. Nu produceras antingen gjutjärn eller kompositstålringar med expanderare i form av fjädrar. Blandningar är enklare och billigare att tillverka, så de är mycket vanligare än gjutna.
Kompressionskolvringar skyddar motorns vevhus från gasbyar från förbränningskammaren. I ringens fria tillstånd är den yttre diametern större än den inre. Av denna anledning skärs en del av produkten ut. Platsen för snittet kallas låset. Vanligtvis är inte mer än tre sådana ringar installerade på en kolv, av den anledningen att graden av kolvtätning ökar något och friktionsförlusterna ökar. På tvåtaktsförbränningsmotorer är som regel två ringar installerade. Tvärsnittet av de flesta kompressionsringar är rektangulärt. Kanten har antingen en avfasning som avsmalnar eller en cylindrisk profil. Under ICE-drift vrider sig ringarna till viss del (detta ger spelrum i spåret), vilket gör dem lättare att bryta in.
Tillverkning av kolvringarTeknik och tillverkningsmetoder måste ge formen på produkten, som i fritt tillstånd skulle skapa önskad trycknivå i det fungerarskick. Kolvringen är vanligtvis tillverkad av höghållfast grått gjutjärn, eftersom den har god stabil elasticitet och styrka, hög slitstyrka och utmärkta antifriktionsegenskaper. Dopingtillsatser används också (särskild porös krombeläggning, molybdenbeläggning, plasmastrålesprutning, keramisk beläggning, diamantpartiklar), som bidrar till en betydande ökning av produkternas termiska stabilitet.
