Vad är skillnaden mellan en kompressor och en turbin i bilar?

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:46

Varje år försöker biltillverkare att öka motoreffekten utan att öka deras slagvolym. För inte så länge sedan ansågs turboladdade motorer i personbilar vara en sällsynthet. Men idag sätts de på bensinmotorer. Det är värt att notera att inte alla tillverkare sätter en turbin. En bra kompromiss mellan kraft och resurs är installationen av en kompressor. I dagens artikel ska vi titta närmare på hur en kompressor skiljer sig från en turbin i bilar och vilket alternativ som är bättre att välja.

Huvudfunktion

Det ska sägas att kompressorn och turbinen har samma funktion. Deras uppgift är att öka motoreffekten. Detta uppnås genom forcerad luftinsprutning i förbränningsmotorns cylindrar. På atmosfäriska motorer kommer luft in i kamrarna genom vakuum, som skapas av själva kolvarna. Således är huvudfunktionen hos dessa enheter en ökning av prestandan hos förbränningsmotorn, och som ett resultat, en ökning avautomatiska högtalare.

Kompressor

Så, vad är den här mekanismen? Kompressorn är en mekanisk luftfläkt, som är installerad nära motorn. Det finns flera typer av mekanismer: centrifugal, roterande och skruv. Till skillnad från turbiner är kompressorer mycket äldre.

De fick massdistribution på 60-70-talet av förra seklet i USA. Sedan var amerikanska muskelbilar helt utrustade med dessa kompressorer. År 2000 praktiserades installationen av kompressorn av Mercedes-företaget. Ett levande exempel på detta är Mercedes C-klassbilen. Sådana bilar kännetecknades av "Compressor"-namnskylten på baksidan av karossen.

Kompressorfördelar

Fordon med kompressor har flera fördelar:

• Tillförlitlighet. Mekanismen är ganska enkel och kräver därför inte frekvent uppmärksamhet och reparation. Kompressorn är också underhållsfri.
• Ingen "turbo-lag"-karakteristik för turbiner.
• Inget behov av smörjning. Kompressorn kräver ingen ytterligare kylning och smörjning.
• Låg risk för överhettning.

Nackdelar med kompressorn

Nu om bristerna, på grund av vilka bilar med kompressor praktiskt taget inte tillverkas nu. Det finns få nackdelar, eller snarare en. Detta är dålig prestanda. Tack vare kompressorn kan du öka motoreffekten med endast 10 procent. Vad är skillnaden mellan kompressor och turbin? Den första mekanismen är installerad på en remdrift och förs tillverkan från motorns vevaxel. På grund av detta är pumphjulets maximala hastighet kraftigt begränsad. Som ett resultat kan enheten inte driva en sådan luftvolym som turbinen gör. Samtidigt kommer kompressormotorer att vara bättre än atmosfäriska. Det finns inga strömavbrott och mer vridmoment. En kompressorreparation kan krävas vid körningar långt över 300 tusen kilometer. Motorn i sig kommer att kräva uppmärksamhet snabbare än kompressorn, säger ägarna.

Turbinfunktioner

Vad är skillnaden mellan en turbin och en kompressor på en bil? Denna mekanism är också en mekanisk kompressor, men redan hög temperatur. Turbinen fungerar inte från en remdrift och en vevaxel, utan från energin från avgaserna. Hur skiljer sig en kompressor från en turbin? Den sista mekanismen har två sidor - varm och kall.

Gaser passerar inuti den första, vilket får den andra att rotera med tröghet. I sin tur pumpar pumphjulet till den kalla delen av turbinen luft in i insugningsröret. Ju snabbare avgaserna rör sig, desto högre hastighet har turbinen. I genomsnitt är temperaturen på dess varma del 800 grader. För att säkerställa kylningen av enheten och en smidig drift av pumphjulet (som roterar 10 gånger snabbare än på kompressorn), försåg ingenjörerna med ett smörjsystem. Som praktiken visar är det tack vare turbinen möjligt att öka motoreffekten med upp till 40 procent. Men även här finns det fallgropar, som vi kommer att diskutera senare.

För- och nackdelarturbiner

Som vi sa tidigare är det största pluset med den här enheten en enorm ökning av effekten. En vanlig 120-hästarsmotor kan "pumpas upp" till 180. Och om detta inte räcker finns det chiptuning. Specialister på mjukvarunivå ändrar bränsledosering och andra inställningar i den elektroniska styrenheten. Som ett resultat "sväller" turbinen mer, och bilen visar sig vara ännu mer dynamisk. Kompressorn kommer aldrig att ge sådana resultat. Men med tanke på skillnaden mellan en turbin och en kompressor är det värt att nämna tillförlitlighet. Du måste förstå att motorn kommer att laddas konstant. För det första lider resursen. Om motorn i fallet med en kompressor kunde köra mer än trehundratusen, så tar turboladdade motorer hand om cirka 150. Därefter påbörjas reparationer relaterade till både kolvsystemet och själva turbinen. Detta gäller särskilt för "chip"-kopior. Du måste känna till måttet. Jaga inte makt. Allt har sin gräns. Ökar kraft, vi tappar alltid i resursen. Här väljer var och en själv vad som är viktigt för honom.

Det som skiljer en turbin från en kompressor är service. Eftersom motorn utsätts för belastningar minskar också oljelivslängden. På kompressorer och enkla atmosfäriska motorer måste ett oljebyte göras var 10 tusen kilometer. När det gäller en turbin måste denna operation utföras minst en gång var 7, och helst var 5 tusen kilometer. Dessutom bör oljan inte användas billigast - säger bilister. Hur skiljer sig en turbin från en kompressor i detta avseende? Ocksånivå måste övervakas. Turboladdade motorer älskar att äta upp olja från fabriken. Detta är normen för sådana motorer. Den genomsnittliga förbrukningen är från två liter per 10 tusen kilometer. Att köra med låg oljenivå är fyllt med reparationer. Att reparera en turboladdad motor är alltid en stor investering. Dessutom behöver du kunna hitta en kunnig specialist. Hur skiljer sig en turbin från en kompressor? Nästa nackdel är noggrannheten för bränslekvaliteten. Detta gäller både bensin- och dieselturboladdade bilar.

Vilket är bättre att välja?

Ingen kan ge ett definitivt svar på denna fråga. Alla väljer bil efter sina behov. Kompressorförbränningsmotorer är perfekta för den som inte vill satsa mycket pengar på bilreparationer och samtidigt behövs det ingen nämnvärd effektökning. Sådana maskiner fungerar väldigt länge utan haverier.

För den som vill få ut det mesta av sin bil måste du definitivt välja turboladdade motorer. De är väldigt produktiva. Men det bör förstås att resursen för sådana förbränningsmotorer kommer att vara mindre. Efter ett tag kommer det definitivt att krävas ingrepp i motorn eller turbinen. Om du äger en sådan bil kan du inte spara på bränsle och smörjmedel.

Slutsats

Så vi har tittat på skillnaden mellan en turbin och en kompressor. Som ni ser är det helt olika enheter vad gäller driftprincipen, som har samma uppgift.