2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:33
Bilens krängningshämmare är ett fjädringselement. Det tjänar till att minska bilens rullning vid kurvtagning, vilket i slutändan påverkar säkerheten, hanteringen och en mer skonsam användning av både fjädringen och alla reservdelar i allmänhet. Det finns också en krängningshämmare, som är under stor påfrestning, varför den måste bytas ut ofta. Enligt deras designegenskaper är dessa element asymmetriska, lämpliga endast för en sida av upphängningen (höger eller vänster), och symmetriska, applicerade samtidigt på båda sidor. Dessutom kan skillnaden ligga i deras placering, såväl som i linjära dimensioner, som mäts mellan halvaxlarnas mittpunkter.
Tecken på fel
Anledningarna som gör att fjäderben och andra fjädringsdelar går sönder är alltid uppenbara. Den viktigaste är den dåliga kvaliteten på vägarna, somkan förstöra enheter även från de mest kända tillverkarna. Men följande symtom är också karakteristiska för problem med bussningar, så ett extra oberoende test krävs eller så skickas bilen till en tjänst där specialister kommer att utföra professionell diagnostik.
Symptom på nya problem:
- bilen svajar vid inbromsning och kurvtagning;
- ökad bilrulle;
- rörelsen blir instabil och det finns en glidning åt sidan.
Så upptäcker man rackproblem
Hjulen måste vridas så långt som möjligt åt vänster och höger. I hjuldäcket, efter det, måste du ta tag i ställningen med handen. Efter kraftiga rörelser med applicering av maximal kraft, dra den i olika riktningar. När knackningar, bakslag dyker upp, är det säkert att säga att något är uppenbart fel med stativet. Man måste ta hänsyn till att lasterna som faller på den är mycket högre när bilen är i rörelse än när den testas för hand. Därför indikerar varje minsta avvikelse från normen att stabilisatorlänken måste bytas ut.
Den andra metoden kräver en grop. Den nedre muttern skruvas loss och kuggstången frigörs. Delen kontrolleras sedan i olika riktningar. Om gångjärnen rör sig nästan utan motstånd, fritt, och knackningar hörs, betyder det att stabilisatorlänken måste bytas ut. Den andra delen kan kontrolleras utan att lossa muttern. För den här bilensvänger förbi krängningshämmaren i ett vertik alt plan. Om en karakteristisk knackning hörs måste den bytas ut.
Stabilisatorlänken kan kontrolleras med en annan metod som kräver ett hål och en assistent. En person svänger bilen i ett horisontellt plan, och den andra är i gropen och håller fingret fäst vid gångjärnet. I det här fallet kontrolleras stabilisatorlänken inte med ljud, utan genom beröring.
Det är nödvändigt att förstå att eventuella problem med avstängningen kan leda till tråkiga konsekvenser. Om diagnosen inte utförs i tid och den främre eller bakre stabilisatorlänken är felaktig, är olika situationer på vägen möjliga, inklusive en olycka.
