"Mercedes-Benz GL 500": översikt, specifikationer

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:51

"Mercedes GL 500" är en Stuttgart-tillverkad bil som designades speciellt för amerikanska kunder. Det är för den amerikanska marknaden. Presentationen av denna bil ägde rum 2006 i Nordamerika. I allmänhet var det planerat att denna bil skulle ersätta Gelendvagen, men det beslutades att fortsätta produktionen av den berömda G-klassen. En nyhet från mitten av 2000-talet byggdes på den utökade plattformen på Mercedes ML, och resultatet blev en mycket speciell bil.

Modell i korthet

Så, kroppen på denna stora SUV fick X164-index. GL 500-modellen har blivit ytterligare en eminent "femhundradedel". Denna bil är speciell och unik på sitt sätt. Jämfört med sina föregångare, som är ML-bilar, är den 308 mm längre, 2,5 cm högre och har en 160 mm längre hjulbas. Modellen genomgick det första ansiktslyftet 2012.

Vad sägs om exteriören? Den främre stötfångaren har inbyggda varselljus. "Dimljus" bestämde utvecklarnaflytta in i strålkastarhuset, vilket är en ganska praktisk lösning. Den mest kraftfulla versionen (samma modell GL 500) kännetecknas av tre horisontella ränder på gallret. Andra lite svagare versioner har två tvärgående. Den nedre delen av bilen har dekorationer i form av metallöverdrag. Samma finns på tröskeln till bagageutrymmet. Det är viktigt att veta att även grundversionen var utrustad med bi-xenon "blinkers". Den mest prisvärda versionen av SUV:n i X164-karossen finns på 18-tumsformen, men det finns även versioner för 19, 20 respektive 21 tum.

Inredning

Nu - några ord om interiören i en bil som Mercedes GL 500. Inte varje SUV har en sådan interiördesign. Perforerat läder på sätena, en frontpanel täckt med det, uppvärmda och till och med ventilerade säten… Bara dessa små detaljer gör det redan klart att formgivarna och utvecklarna av Stuttgartkoncernen närmade sig sin verksamhet, som alltid, med allt ansvar och allvar.

Transmissionstunneln visar inte upp den traditionella växelspaken – den sitter på rattstången, som är väldigt amerikansk. Luftkanalerna i frontpanelen kännetecknas av en rund form, vilket förråder rasen av ML-modellerna. I allmänhet ser allt inuti väldigt rikt ut. Mercedes GL 500 ser precis ut från insidan och utsidan - rik, lyxig och elegant.

System och utrustning

Det är ingen överraskning att en bil som GL 500 4 MATIC är i toppklass när det gäller säkerhet. Ansvarig för hennesystem som Pre-Safe. Hon har med hjälp av sina radarer hela tiden kontroll över vägen och över vad som händer på den. Om fordonet känner av att en kollision är sannolikt kommer systemet automatiskt att dra åt säkerhetsbältena och ordna om framsätena till säkrast möjliga läge. Fönstren är också stängda. Intressant nog testades detta system först på S-klass sedan.

Det finns en annan, separat funktion. På grund av det minimeras risken för passagerare när de kör på en bil bakifrån. Detta system kallas Nec-Pro. På grund av det, i händelse av en krock bakifrån, byggs nackskydden automatiskt om till ett säkrare läge.

Funktionalitet

Så, för att fortsätta ovanstående ämne, är det värt att notera att interiören med sju säten också är utrustad med luftridåer - och för var och en av de tre sätesraderna. Det finns även 4-zons klimatkontroll. Tack vare detta system kan du justera luftfuktigheten och temperaturen i vilken del av denna modell som helst. På mittkonsolen (direkt under klimatanläggningen) kan du se enheten som luftfjädringen styrs med.

Om en person sitter på andra raden kan han se att framstolarnas ryggar är trimmade med plast. Och allt görs så noggrant som möjligt - ögat jublar. Även om många plaster, om än av hög kvalitet, inte är nöjda.

Förresten, taket över huvudet på passagerare och föraren av GL 500 4MATIC är panoramautsikt. Den andra och tredje sätesraden kan fällas ihop med en servo. Det låter dig öppnaoch bagageskydd. I den situationen, om den tredje raden är komplicerad, är bagageutrymmet så mycket som 2300 liter. Och det är imponerande!

Specifications

Detta måste berättas så detaljerat som möjligt. Mercedes-Benz GL 500 har en ganska kraftfull prestanda. För det första är denna modell utrustad med en 7-växlad "automatisk" och Airmatic luftfjädring, som i standardläge höjer kroppen på denna kraftfulla SUV med 217 mm. Men om föraren rör sig längs vägen med en hastighet på mer än 140 kilometer i timmen, kommer bilen att "sätta sig ner" med 1,5 centimeter. Detta är dock inget minus. Tvärtom bidrar en sådan förändring till bättre hantering och stabilitet för bilen på vägen. Och allt för att tyngdpunkten är sänkt.

Det maximala spelrummet är 307 mm. Denna indikator observeras i det övre läget. I det här fallet kommer SUV inte att bry sig om vadstället, vars djup kommer att vara, säg, 60 centimeter. Men! Rörelse med fjädringen upphöjd till maxim alt är endast möjlig vid maxim alt 20 kilometer. Och så fort föraren övervinner höghastighetslinjen sänker bilen sig automatiskt. Dessutom kan underredet justera inte bara styvheten utan även höjden.

Drive

Så, denna Mercedes har mycket bra prestanda. GL 500 kännetecknas främst av det permanenta fyrhjulsdriftsystemet 4MATIC. Tack vare henne fördelas 45 procent av vridmomentet till framaxeln. Och de återstående 55% - på baksidan. Men med allt detta kan man inte "skylla" en SUV för en bakhjulsdriven karaktär. Hela poängen är att systemet som fördelar dragkraften omedelbart "sprider" vridmoment på hjulen så fort det slirar eller dragkraften tappas med duken. Allt som allt ganska funktionellt.

Detaljer att veta

Så, nu om viktigare nyanser. Under huven på GL 500 finns en V-formad 8-cylindrig bensinmotor som ger 388 hästkrafter. Vridmomentet är 530 N∙m. Denna SUV accelererar till hundratals på 6,5 sekunder. Och maxhastigheten är 240 kilometer i timmen - en utmärkt indikator för en så stor bil.

Genomsnittlig bränsleförbrukning glädjer - endast 13,3 liter per hundra kilometer. I det här fallet är bränsletankens kapacitet hundra liter.

Bilens tjänstevikt är 2445 kilogram - inte illa, mycket blygsam vikt för en tysk terrängbil.

Det är intressant att den här maskinen är mycket överlägsen sina konkurrenter när det gäller dess tekniska egenskaper och hastighetsegenskaper. Bland dem finns Infiniti QX56, Lexus LX570 och Nissan Patrol – generellt sett är det också bra, välmonterade modeller. Men jämfört med dem vinner Mercedes klart. Den har en säker körning, utmärkt manövrerbarhet, hantering, bärande solid kropp och oberoende chassi.

Kostnad

En sista sak att veta om GL 500. Priset är vad det handlar om. Hon är tillräckligt stor för att förstå. Förvänta dig inteatt en kraftfull SUV med sådana egenskaper kommer att kosta ett par hundra tusen. Nej, kostnaden för Mercedes GL 500, släppt 2013, kommer att vara cirka fyra och en halv miljon rubel. Och det här är en bil i utmärkt skick både när det gäller interiör och exteriör, och när det gäller teknik och utrustning. Plus en liten körsträcka - ett par tiotusentals. Och, naturligtvis, med den maximala konfigurationen.

Och om du vill bli ägare till nyheten 2015, som ännu inte har haft en enda ägare, måste du betala cirka 6,5-7 miljoner rubel. Men vi måste erkänna: denna lyxiga Stuttgart-SUV är värd priset.