Nexia-motor: topphemligheter

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:46

Bilen har varit till försäljning i över trettio år och är alltid en välkommen gäst i alla garage. Till och med begagnade modeller säljs som smör tack vare överkomliga priser, rika trimningsmöjligheter och bra teknisk prestanda. Produktionen på transportören pågick fram till 2018, och under denna tid såg bilägarna flera alternativ för Nexia-motorerna.

Allmän information

Autoexperter är av åsikten att Nexia-motorn är ganska opretentiös, pålitlig, men inte utan brister. Trots att EGR-ventilen något minskar motoreffekten i botten, bidrar till föroreningen av motorintaget, är bilen populär, som i början av försäljningen. I genomsnitt når kraftenhetens resurser på dessa bilar 250 000 km.

Om utbudet av motorer

Tillverkaren gav linjen 4 varianter av kraftenheten. Volymen på Nexia-motorn i produktion fram till 2008 var 1,5 liter med ett annat antal ventiler: det här är sexton ventiler på A15MF-produkten och på G15MFinstallerat 8.

Situationen förändrades 2015 när utvecklarna kom med en ny åttaventilsmodell A155MS med samma volym. Lite senare kunde förare välja en annan modifiering - F16D3. Volymen har höjts till 1,6 liter. Hur skiljer sig motorerna?

Intressanta egenskaper hos Daewoo Nexia-motorn

I denna praktiska kollektion, anpassad till ryska förhållanden, var Daewoo Nexia G15MF-motorn utrustad med 75 hästkrafter och 100 Nm i vridmoment.

I den omstylade versionen kunde förarna uppleva stora möjligheter samtidigt som de njöt av 80 hk. s.

Varianten som övervägdes hade liknande egenskaper som Opel C16NZ, men detta är ett uppenbart fenomen. Vad gör det annorlunda?

• Åttaventilen har en annan cylinderdiameter, en annan kolvgrupp.
• Ännu en ebb vevaxel gjord för att driva oljepumpen.
• I cylinderhuvudet används ett metallbeslag som plugg, det är skillnad på cylinderhuvud och förbränningskammare.

Den största fördelen med Nexia-motorn är att föraren kan accelerera till 175 km/h i hundra kilometer på bara 12 sekunder. I staden förbrukas bränsle i en mängd av cirka 9 liter. Kördynamiken dikterar sina egna regler och högre konsumtion. Genom att undvika överhettning, inte överbelasta, byta olja i tid, kan du se till att enheten kommer att hålla länge och felfritt och avslöjar sin fulla potential. Fyll på en surrogatsmörjvätska, ring inte in service för underhåll, beroende på maskinens skick -en säker väg till uppkomsten av defekter som leder till kostsamma reparationer. Hur är det med andra drivlina alternativ?

Ett kort utbildningsprogram på F16D3

Enheten är en Nexia-motor, vars 16 ventiler gör att du fritt kan färdas längs motorvägen med en anständig hastighet. Tillverkaren utrustade den med en resurs på 250 tusen km. Nyansen av denna enhet är sannolikheten för ventilfel när kamremmen går sönder: vid höga vevaxelhastigheter förväntas avsevärd skada, eftersom kolvarna kommer att träffa ventilerna. Denna motor är också installerad på Chevrolet Cruze, Lacetti, Aveo. Designen är baserad på distributiv bränsleinsprutning. Vad ger detta bilägaren?

1. Förlänger motorns livslängd.
2. Bra bränsleekonomi.
3. Avgaser är mindre giftiga.
4. Fejl uppstår sällan vid körning under extrema förhållanden: regn, is.

Av nackdelarna kan man peka ut komplexiteten i installationsschemat, dyra reparationer och utbyte av elektroniska element, behovet av reparationsarbete endast av högt kvalificerade specialister. Vilka problem kan uppstå på vägen?

Vanliga fel

Åttaventilsprodukter läcker ofta olja på grund av defekta ventilkåpor. Du bör inte köra på ojämna vägar när det inte är motiverat: den högra "kudden" på Nexia 8-motorn kan gå sönder, och bilmekaniker rekommenderarhålla detta område under noggrann kontroll. CV-leder blir inte lidande så länge deras skydd är säkra och sunda. Det är svårt att förstå gångjärnets skick från plastkåpan. Om det kommer fukt under locket misslyckas det. Varje gång, efter att ha kört 70 tusen km, är det värt att noggrant inspektera denna sektion. Vilka problem kan du förvänta dig av en 16-ventil?

1. Toxicitetsnormerna reduceras på grund av att avgaser tränger in i insugningskanalen och deras efterförbränning, men snart bildas kolavlagringar på ventilerna, och smörjmedlet förlorar sitt syfte, och motorn börjar dra in avgaser.
2. Bränsle av dålig kvalitet leder till igensättning av ventilen och själva motorn.
3. Bristen på smörjmedel kan kännas igen på slamret från den hydrauliska lyftaren och ventilerna. Belastningar på kraftsektionen kommer oundvikligen att framkalla ett haveri och omöjlig reparation av motorn.

Många bilister använder trimningstekniker för att förbättra dynamiken och ta bort katalysatorn, ändra utsläppet. Dessa två huvudfaktorer hindrar Nexia-motorn från att fungera norm alt. Nexia-underhåll ska göras i tid, motorproblem ska inte utlösas, då är det fullt möjligt att utföra vilken körsträcka som helst på olika sträckor under många år.