Vilket är bättre - "Lanos" eller "Nexia"? Alla större jämförelse alternativ

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39

Ett stort antal förare är oroade över problemet: "Vilket är bättre - Lanos eller Nexia?". Med tanke på det liknande utseendet, prestandan och, i det här fallet, det faktum att de två bilarna ligger i samma prisgrupp, är svaret på denna fråga mycket komplicerat. Men i denna anteckning har det största antalet data v alts ut som utan tvekan kommer att hjälpa till att hantera valet: "Vilken är bättre - Lanos eller Daewoo Nexia?".

Förord

För tio år sedan erbjöd UZ-Daewoo en prestandapresentation av Daewoo Nexia-småbilen från den andra inkarnationen, som, enligt essensen, endast var resultatet av en förbättring av en unik generation fyradörrars. Bilen, som förvärvade den interna N150-indikatorn, enligt jämförelse med sin förfader, har förändrats i många trender - en förändring i utseende (trots att den moderna stilen inte har uppnåtts), har den fått en helt omdesignad design och placerade de senaste motorerna under sin egen huv. Kommersiell produktion av en tank med tre volymer pågick till 2016, varefter existensen av en sådan modell ändå avbröts helt.

Ursprunget till "Lanos" ägde rum i slutet av 90-talet under varumärket Daewoo efter att ha presenterats på bilsalongen i Genève. Utgivningen under ett sådant märke var kortlivad, och redan 2002, efter att ha fått en del av kampanjer från det sydkoreanska märket, började bilen säljas under Chevrolet-namnskylten, efter att även ha gått igenom flera förändringar. 2003 började fullskalig produktion av bilen vid Zaporozhye Automobile Plant och varade till 2009 - kontraktsperioden kom ut direkt under denna period, men även i det här fallet slutade inte modellen att tillverkas, utan ändrade helt enkelt sin namn för tredje gången.

Specifications

Kunder kan välja mellan två drivlinamodeller:

1. 4-cylindrig 1,5-liters 8-ventils bensinmotor med påstådda 80 hästkrafter vid 5600 rpm och 123 Nm vid 3200 rpm. Detta "hjärta" utvecklar en maximal hastighet på 175 km / h och reser upp till hundra på 12,5 s. Bränsleförbrukningen är som följer: 8,5 liter per hundra kvadratmeter kommer att släppas i staden och 7,7 liter på motorvägen.
2. 4-cylindrig 1,6-liters 16-ventils bensinmotor. Denna utveckling påverkade motorns prestanda avsevärt. Den har nu 109 hästkrafter från 5800 rpm och 150 Nm vridmoment vid 4000 rpmper sekund. Naturligtvis ökade hastighetsegenskaperna i en positiv utveckling. Nu utförs acceleration till 100 km på 11 sekunder, och den maximala hastighetströskeln under optimala förhållanden är 185 km/h, vilket är så mycket som 10 enheter mer än sin föregångare. Tillsammans med alla indikatorer ökade också "frosseri". Det var 9,3 liter per hundra i staden, 8,5 liter på motorvägen.

Eftersom huvudsyftet med att skriva artikeln är att lösa frågan: "Vad är bättre" Lanos "eller" Nexia "?", bör du inte dröja. Låt oss jämföra konkurrenter direkt.

Utbudet av installerade motorer i modifieringen från UZ-Daewoo var väldigt tråkigt och bestod bara av en enda 1,5-litersmotor som inte kunde producera mer än 86 hästkrafter. I sin tur hade han en volym på 1498 kubikcentimeter, 8 ventiler, 5600 rpm, 130 Nm vid 3400 rpm. En sådan enhet kunde accelerera till hundratals på 12,5 sekunder och leverera 175 km/h vid maximal hastighet. En sådan skapelse åt 95 bensin och hade följande förbrukning: i staden - 10,4 liter, på motorvägen - 5,2 liter, i den kombinerade cykeln - 6,7 liter.

Det är värt att notera att alla visade modeller hade flerports bränsleinsprutning, 5-växlad manuell växellåda och framhjulsdrift.

Utseende

Testa i formatet: "Vad är bättre Lanos eller Nexia?" ytterligare kommer att ske enligt bilarnas yttre egenskaper.

Interiören i de två bilarna är fruktansvärt primitiv,i avsaknad av någon intressant pribluda. Monteringen är gjord av billig plast utan en antydan till höga kostnader, men tillförlitligheten är ganska anständig. Båda alternativen är trots allt designade för normal körning både i staden och på motorvägen.

Det här är faktiskt bara en ersättning för den inhemska bilindustrin, eftersom utlänningar kan tänka på bilar i alla prissegment och erbjuda mer värdiga erbjudanden. Det är väldigt svårt att säga: "Vilken är bättre Lanos eller Nexia?" efter foto. Här kommer huvudfaktorn bara att vara dina preferenser. Även om skillnaden mellan dem inte är så stark, särskilt i exteriören. Helt enkelt gjord för optimal körning.

Pris

Ytterligare jämförelse: "Vad är bättre Lanos eller Nexia?" kommer att gå baserat på kostnaden, såväl som antalet erbjudanden.

Chevrolet finns i tre trimnivåer: S, SE, SX.

Kostnaden kommer att variera från 100 000 till 300 000 rubel, men det är värt att notera att dessa siffror endast beräknas för begagnade bilar.

Konkurrenten från Daewoo inkluderar ett stort antal varianter, och priserna börjar på 450 000 och slutar på 596 000 rubel, men priser för nya bilar och färska erbjudanden anges här.

Ödmjuk slutsats

Bakom ryggen på båda bilarna finns en lång historia av existens, som de tyvärr inte har presenterat något innovativt för. Och så tog jämförelsen ett slut, och valet: "Vilken är bättre än Chevrolet-Lanos eller Daewoo-Nexia?" klar.