"Daihatsu-Sharada" - Japansk precision och kvalitet på bilen

Innehållsförteckning:

"Daihatsu-Sharada" - Japansk precision och kvalitet på bilen
"Daihatsu-Sharada" - Japansk precision och kvalitet på bilen
Anonim

"Daihatsu Charade" (Daihatsu Charade) - halvkombi, som skapades av det japanska företaget Daihatsu som en ersättning för Consorte-modellen. Bilen har höga tekniska egenskaper och utmärkt japansk kvalitet. Fordonet har ett stort antal positiva egenskaper.

Historia om modellens utveckling

Daihatsu Charade introducerades på marknaden 1977. Tack vare entusiastiska recensioner från ägare och bilkritiker fick modellen 1979 titeln Årets bil. Den första omkonstruktionen skedde 1982 - bilen fick fyrkantiga strålkastare. 1983 började den andra generationen rulla av löpande band och 1987 den tredje. 1994 presenterades en sedanversion för inspektion, vars funktioner var en 1,5-litersmotor och ett fyrhjulsdriftssystem. I slutet av 1990-talet stoppades produktionen. 2003 återupptogs släppet, men modellen bytte namn och blev känd som Mira.

Tapet Daihatsu Charade
Tapet Daihatsu Charade

Mellan 2007 och 2011 såldes Mira för Sydafrika, men som en standard Daihatsu Charade. Sedan 2011Fram till 2013 sålde Daihatsus europeiska dotterbolag den thaitillverkade ToyotaYaris. Det var den sista "Daihatsu Charade" i Europa som hade detta namn på tallriken.

Specifications

Motorn som installerades på Daihatsu-Sharada var inte särskilt kraftfull, men den räckte till för att köra runt i staden. De första versionerna utvecklade en effekt på 52 liter. med 72 Nm vridmoment. Andra generationen var försedd med en fyrväxlad automatlåda och hade redan 55 hk under huven. Med. Ett tillägg för modeller med högre konfiguration var utrustningen med turboladdare. Den tredje generationen fick en 1,3-litersmotor "som en gåva" från fabriken, och en femväxlad manuell växellåda eller en fyrväxlad automatisk växellåda var ett par för det.

Tuningversion av Daihatsu Charade
Tuningversion av Daihatsu Charade

Har de installerat en dieselmotor på Daihatsu-Sharada? Såklart ja. Endast 3 1992-modeller utsattes för detta fenomen, nämligen Daihatsu Charade Kissa Diesel Turbo 1.0 5Door, Daihatsu Charade Will Diesel Turbo 1.0 5Door och Daihatsu Charade CD 1.0 5Door.

Fördelar och nackdelar med modellen

Låt oss överväga för- och nackdelarna med modeller som tillverkades före 2000.

Förmåner:

  • Ekonomi. Bränsleförbrukningen i stadscykeln är upp till 5 liter, utanför staden sjunker denna siffra till 3-4 liter.
  • Reparerbarhet. Absolut alla förare kan byta ut delar.
  • Manövrerbarhet. Ursprungligen skapades bilen för japanska levnadsförhållanden, som kännetecknas av ekonomi ochsmart användning av utrymmet, så den passar perfekt på alla vägar.
  • Permeabilitet. När du lämnar asf alten kan du få problem - fastna i en pöl, på gupp etc. Den här bilen kan utan problem tryckas ut ensam.
Daihatsu Charade framifrån
Daihatsu Charade framifrån

Flaws:

  • Otillgängliga delar. Om du inte bor i öster kommer originaldelar vara svåra att få tag på. Panacean i det här fallet är installationen av liknande delar från Toyota.
  • Ljudisolering. Enligt många recensioner - det finns helt enkelt inte.
  • Mycket bullrig dieselmotor.
  • Låg förarkomfort. Inga solskydd, få handskfack.
  • Lätt trasig originalnyckel. Nackdelen kan elimineras genom att helt enkelt göra en liknande nyckel av massivt stål.
  • Föråldrad bil.

Slutsats

Fordonet "Daihatsu-Sharada" är en bekräftelse på den japanska kvaliteten hos bilindustrin. Bilen fick höga tekniska egenskaper. Men med alla positiva framställningar hittade man tillräckligt med nackdelar.

Rekommenderad: