Varför rycker bilen under körning? Orsaker till att bilen rycker på tomgång, vid växling, vid inbromsning och vid låga hastigheter

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39

Förare märker ibland att bilen rycker oväntat vid byte av automatväxellåda, samma sak händer i nedförsbackar, vid klättring och så vidare. Vad är orsaken till detta beteende hos fordonet? Det finns många anledningar, men under alla förhållanden kan en ryckande bil bli en ofrivillig orsak till en nödsituation. Nedan beskriver vi de vanligaste situationerna där du kan stöta på det här problemet.

Förebyggande är bättre än reparation

Men svara först på frågan: "Hur avgör man att bilen rycker på gasen?" Det verkade som en konstig fråga. Men om du redan tydligt känner att det skakar i bilen, så har problemet nått sin kulmen och har blivit för uppenbart. Och som ni vet är alla problem lättare att förebygga än att åtgärda. Försök därför att uppmärksamma förändringar i ditt fordons rörelse så tidigt som möjligt. Och så finns det ett problem - få förare kommer att kunna märka det.

Jag måste genast säga att kolla bileneftersom närvaron / frånvaron av ryckande rörelser vid tomgång är felaktig (förutom i sällsynta fall), kan detta endast göras under körning. Efter att ha v alt en platt säker del av vägen, växla växelvis. På var och en av dem trycker du kraftigt på gaspedalen. Maskinen ska bara reagera på din pressning, även den lättaste. Om bilen rycker utan din lust eller stötar när du lyfter, måste du leta efter orsakerna till detta problem.

Bil rycker vid acceleration…

Du får fart och bilen börjar rycka, slutar dess rörelse att vara jämn? Anledningen ligger i det intermittenta flödet av bränsle in i flottörkammaren: det försvinner därifrån snabbare än det kommer in. Bränslepumpen levererar bränsle där, så det kan vara ett fel. Hur kan man "bota" det? För att göra detta, ta bort bränslepumpens lock och inspektera noggrant hålet där ventilen ska vara. Ofta ligger o-ringen i närheten, och inte på plats, eller är helt frånvarande. På grund av trycksänkning uppstår avbrott i bränsleinsprutningen, och följaktligen rycker bilen på språng. Reparation i detta fall består i att byta ut ventilen och återställa systemets täthet. Du kan också göra det själv om du har en ny O-ring med lämplig diameter och ett verktyg. Det här arbetet tar högst en halvtimme och en professionell kan göra det på 5 minuter.

Ryck när du kör i låg hastighet

Om maskinen rycker vid låga hastigheter, bör du kontrollera munstyckenas funktion. Inspektera även selen noggrant - ligger den direkt på bränsleröret kan detfransa sig. Detta kommer att leda till det faktum att när ledningarna rör vid röret kommer ledningarna att stängas och injektionsmunstyckena stängs av. Att byta ut kablaget borde lösa problemet.

Vad ska man göra om bilen rycker när du trycker på gasen?

Om bilen rycker när du trycker på gasen, bör du ta reda på vad som är orsaken för att eliminera denna defekt. Till exempel kan orsaken till att bilen rycker på gasen vara en vakuumtändningsregulator. Denna del är vanligtvis placerad på distributören. En karakteristisk ryckning uppstår oftast om regulatorn är trasig, och här är det meningslöst att byta ut förgasaren. Hur fungerar en dammsugare? Bränsleförbränningshastigheten är alltid konstant, och motorvarvtalet ökar, vilket innebär att vi måste öka antändningshastigheten för bränsleblandningen under körning. Vid hastigheter från 1500 till 2000 fungerar inte centrifugalregulatorn i bilen, vid körning i höga hastigheter är det vakuumtändningsvinkelregulatorn som tar över denna uppgift. När gasreglaget är öppet uppstår ett vakuum genom det in i membranet. Detta drar med sig lagret och ökar därför ledningsvinkeln. Det är ganska enkelt att kontrollera att slangen fungerar korrekt. Stäng en av dess ändar med din tunga eller finger - slangen ska "suga" denna del av kroppen något och förbli hängande, eftersom det finns ett vakuum inuti den. Och att få in luft där leder bara till att bilen rycker vid acceleration.

Nästa gärningsmanförekomsten av ryckningar under körning - gaspumpssprutan (förare kallar det ofta en "vattenkokare", "pip" eller "samovar"). För att se denna detalj och utvärdera effektiviteten av dess arbete måste du ta bort två avtagbara diffusorer och, genom att trycka på spaken, se hur "näsan" fungerar i var och en av kamrarna. Om ens en av dem misslyckas, är detta ett tillfälle för en obehaglig situation där bilen stannar och rycker. Reparationen är som följer: ta bort atomizern, klämma fast dess nedre del med en tång och dra ut kulan. Rengör sedan resten, blås ut och sätt tillbaka delen. Undvik deformation, så luften måste komma in strikt i diffusorn och in i solfångaren, och inte på väggen. Efter att ha installerat sprutan på sin ursprungliga plats, kontrollera dess funktion igen - en funktionsbar del ger en lång, rak ström. Den avtagbara diffusorn måste installeras korrekt, det vill säga nära förgasarkroppen. Om utrymme lämnas vid korsningen kan oönskat vakuum uppstå.

Bil rycker under körning: membranfel

Brott på gaspedalens membran är ett mycket sällan diagnostiserat problem. Det uttrycks i det faktum att endast en fjäder finns kvar på membranet, och det finns ingen knapp som stänger den. I det här fallet kan du komma med dess hemmagjorda motsvarighet, men ofta i bilverkstäder kontrollerar de inte förekomsten av denna lilla del, utan tar till ett dyrt byte av förgasaren.

Kontrollerar bränslefilter

Brist på bränsle, som orsakar ryck vid körning, kan bero påoch smutsiga bränslefilter. Deras antal varierar beroende på typ av motor. Till exempel, i dieselmotorer finns det två av dem: för preliminär och fin bränslerening. Oftast är det det senare som är orsaken till att bilen rycker under körning. För att bestämma tillståndet för det första filtret på bränslemottagaren måste du koppla bort gummislangen från den och blåsa genom nätet. När du utför denna manipulation, glöm inte ett obligatoriskt villkor: bränsletanklocket måste tas bort. Proceduren efter några dagar bör upprepas, och inte begränsas till rengöring av bränslefiltren, utan lägg till detta med spolning av bränsletanken. Detta kommer att hjälpa till att undvika igensättning av nätet och förlänga filtrets livslängd. Om bilen fortfarande rycker vid start, inspektera finfiltret. För bilar av japanskt märke är det engångsbruk, det vill säga det behöver inte rengöras, utan du behöver bara sätta i en ny. För att säkerställa att bränsle kommer in i filtret säkert efter byte, fyll delen med det innan du startar motorn. För att göra detta byter vi ut en slang som kommer från bränsletanken med ett genomskinligt rör och sprutar in vätska i filtret med vår mun. Därefter kan du sätta tillbaka standardslangen och trycka på handpumpen flera gånger. Först efter det kan du starta motorn och utvärdera dess arbete. På så sätt kan du snabbt fylla filtret, när du bara pumpar bränsle med en handpump tar det mycket mer tid.

Återställ det gamla bränslefiltret, rengör det från rost och smuts ocksåDu kan, men detta gäller för icke-japanska bilar. För att ta bort filtret, ta bort boosterpumpfästet, skruva loss den nedre plastpluggen och själva delen från delen. Var inte rädd för att skada dess nedre del genom att klämma fast delen med ett skruvstäd: filterkomponenten är högre i den och den nedre tredjedelen är ett sedimenterande glas, alla föroreningar samlas i det. Varm fotogen hjälper oss att rengöra filtret. För att göra detta, häll ren fotogen i valfri metallbehållare (skål, panna, etc.), tillsätt en liten mängd vatten till den (ungefär en matsked) och sätt i brand. Naturligtvis kan ångorna av fotogen inte kallas aromer, så dessa manipulationer rekommenderas att utföras i ett väl ventilerat område, och tar hand om personlig skyddsutrustning i förväg. Efter vattnet i botten av pannan kan du spåra uppvärmningen av fotogen. När vattnet kokar kan du sänka filtret i behållaren efter att ha tagit bort alla plastdelar från det. Håll filtret med en pincett och skölj det i den uppvärmda vätskan. Vid behov, efter att ha kokat vattnet, kyl fotogen och upprepa sedan hela proceduren igen. Som det redan har blivit klart spelar vatten här bara rollen som en temperaturindikator. Vad är det för? På så sätt avdunstar vi vatten från filtret och rengör det från rost.

Kokande fotogen kan också rena delen från paraffinavlagringar som lägger sig på gallret om bilen använder bränsle med hög paraffinh alt. Fotogen löser paraffiner, och filtret efter sådan rengöring kan tjäna dig för cirka tio tilltusen kilometer (naturligtvis om du inte fyller tanken med lågkvalitativt bränsle efter det). Om du är rädd för att riva sönder filterelementet rekommenderar vi inte att blåsa det med tryckluft. Vissa förare gör om finfiltersystemet skickligt, vilket gör att de kan använda hushållsfiltreringsmodeller. Moderniseringen består i att det grundläggande importerade filtret kompletteras med ett glas som kan demonteras. Sådan behandling är relevant om du befinner dig på platser där det är omöjligt att reparera ett fordon eller byta ut en del mot en ny. Men även här kan du stöta på svårigheter. Modeller av japanska utbytbara filter har ofta dubbla väggar med ett fyllmedel mellan dem, så svetsning kan inte bara bli mödosam utan också brandfarlig, eftersom fyllmedlet är brandfarligt. På tal om fina filter måste man komma ihåg att om denna del är förorenad kan motorn fungera intermittent, men samtidigt rycker den inte bilen. Detta blir särskilt märkbart när man kör uppför - motorn stannar hela tiden, nyser. Att motorn tappat kraft kan avgöras genom att stanna vid sidan av vägen och börja fylla på bränslefiltret med en handpump. Norm alt ska knappen återgå till sitt ursprungliga läge, men när du trycker på gasen kommer den att hållas intryckt av trycket från matarpumpen från insprutningspumpen. Om bilen rycker vid inbromsning kan kopplingsskivorna vara skyldiga, eller så måste du leta efter orsaken i automatlådan.

Dieselmotorer är utrustade med samma fina filtreringssystem, så det är lättare att matcha delar till dem -de beror inte på typen av motor eller maskinmärke.

I vissa fall kan bränslesystemet vara utrustat med en annan sil. Den är placerad vid inloppet till högtrycksbränslepumpen, till exempel är den på alla Nissan-bilar. För att se och ta bort den, ta bort bulten som fäster rörledningen till pumpen och du kommer att se plasthuset där denna del är installerad. Men i Toyota-bilar kommer den att installeras lite annorlunda: ovanför den kommer det att finnas en elektromagnetisk ventil för att stänga av bränslet (delar i motoravstängning). Förresten, om du äger en bil med en dieselmotor och märker att hastigheten "flyter" när den går på tomgång (de ökar, faller och återgår sedan till det normala), kontrollera filtrens renhet - ofta förekomsten av smuts i dem leder till det här problemet.

På tal om en förgasad motor…

Vad händer om du har en förgasad motor? I början av artikeln nämnde vi redan flera situationer där bilen rycker på språng på grund av förgasarens fel. Men bränslefinfilter kan också vara orsaken. Det enklaste sättet i det här fallet är naturligtvis att byta ut dem, men det kan inte alltid göras på vägen. Om problemet upptäcktes på en resa och det inte är möjligt att besöka en bilverkstad, är det första som kan hjälpa att spola filtret med bensin baklänges, eftersom det på japanska bilar oftast placeras på en direktguide till bensinpump. Detta kommer att hjälpa dig att komma till åtminstonenärmaste bilservice eller garage. Vissa förare tillgriper att genomborra detta filter, men sådana råd är inte bara fel, utan till och med skadliga. Ludd som lossnar kommer säkert in i förgasaren, vilket kommer att förstöra denna del mycket snabbt, så att denna dyra del kommer att behöva bytas ut. Om du inte har ett "inbyggt" filter till hands, till exempel från Toyota, kan du använda dess analog från en annan bil med en förgasarmotor, i det här fallet är sådana komponenter utbytbara och skiljer sig ibland bara från varandra i diameter.

Vissa bilmärken (till exempel Honda) har en icke-standardiserad placering av bränslepumpen, därför kommer det att vara svårt att hitta ett filtersystem första gången. Men om din bil rycker under körning och du vill fixa det, kommer här några tips. Oftast kommer den elektriska bränslepumpen att vara placerad bredvid bensintanken och filtren framför den. Glöm inte att i motorer av denna typ finns det också ett tredje filterelement. Den är placerad i själva förgasaren, på den plats där bensin kommer in. För att rengöra eller åtminstone inspektera denna del är det ofta nödvändigt att demontera förgasaren, men i vissa bilar (till exempel i Nissan) är tillgången till filternätet mycket lättare. Hela arbetsprocessen är som följer:

1. Skruva loss fästbulten på inloppsröret.
2. Ta bort röret.
3. Hämta filternätet direkt under det och rengör det.
4. Byt ut filtret på sin ursprungliga plats ochfäst munstycket.

Om detta inte är möjligt måste du utföra följande serie manipulationer:

1. Ta bort det övre locket på förgasaren och vänd på det.
2. Dra ut flottöraxeln.
3. Ta bort flottören och låshörnet.
4. Gå sedan till nålventilen och skruva av dess säte (för detta behöver du en liten skiftnyckel eller en vanlig platt skruvmejsel).
5. Ta bort sadeln, vänd på den, rengör nätfiltret på dess baksida.

Ibland är det inte nödvändigt att ta bort sätet helt, det räcker att bara blåsa ut det resulterande hålet med en stråle av tryckluft efter att ha tagit bort låsnålen. Denna enkla manipulation hjälper till att rengöra filtret effektivt. Men det första filtreringssystemet som bränsle passerar genom i förgasade motorer är en sil på insugningsröret i bensintanken. Dess rengöring liknar rengöring av filtren i dieselmotorer, vilket vi redan har skrivit om ovan.

Låt oss gå vidare till problemen med bensinmotorer, som också kan få dig att känna att bilen rycker. Som det redan är klart kommer vi att analysera dess filtreringssystem i detalj. Det måste sägas direkt att antalet filter här varierar beroende på bränslepumpens placering. Om det är inne i gastanken kommer filtreringssystemet att bestå av ett mottagande nät, ett fint filter och nätfilter framför injektorerna. Om pumpen tas ut, kommer det förutom de som redan är listade att vara möjligt att hitta det fjärde - ett nätkonformat filter,placerad i rörledningen framför bensintanken. Om du vill dra ut den och rengöra den, ta först bort slangen för bränslepumpens inlopp, varefter du försiktigt kan ta bort konen med en pincett. Men glöm inte att om ovanstående inte hjälpte, och bilen rycker under körning, måste injektorn i sådana fall också kontrolleras med avseende på användbarhet.

Ryckar du på bilen? Kontrollera gnistan

Felaktig funktion av gnistbildningssystemet visar sig oftast genom att bilen börjar rycka vid körning i backe eller på en plan vägsträcka. Till exempel stötte man ofta på ett sådant problem i Nissan-bilar, eftersom deras CA-18-motor var utrustad med en kontaktlös distributör. Det finns en omkopplare i kroppen av denna del, fel i dess funktion leder till en sådan specifik rörelse av bilen. Det enda sättet att fixa ryckningarna är att byta ut komponenterna.

Boven är kontrollenheten

En annan möjlig orsak till att bilen rycker vid växling är en felaktig förgasarstyrenhet (i den engelska versionen låter dess namn som "emission control"). I detta fall kommer arten av stötarna att vara slumpmässiga. Att beräkna den verkliga orsaken till deras utseende kan vara ganska svårt, eftersom de inte är konstanta, utan bara ibland dyker upp när du kör. Om du misstänker att något är fel på bilen rekommenderar vi att du kontaktar en bilservice, gör en diagnos på alla system vid montern. Även på lyften är det lätt att se att bilen rycker på tomgång. "Rörelse" av bilenhängande hjul hjälper vanligtvis inte bara att avgöra varför bilen trycker, utan också att spåra "simningen" av varv, som vi redan nämnde tidigare. Ofta är dessa två problem kopplade, och endast bilmekanikers kvalitetsarbete hjälper till att avgöra vad som är orsaken. Och boven här är kontrollenheten (EPI). Tyvärr, i det här fallet, för att hitta orsaken, är det nödvändigt att skapa vissa villkor för driften av bilen (leverans av varv av ett specifikt värde, en viss last), och det är orealistiskt att uppfylla alla dessa villkor medan körning. På grund av körning på vägen förändras motorns funktion ständigt, och en ryckningseffekt uppstår.

Slutsats

Så, vi har beskrivit nästan alla alternativ för varför bilen rycker under körning. Som du kan se finns det många anledningar till en sådan rörelse, och utan att vara expert på bil-"stoppning" är det osannolikt att du kommer att kunna rätta till situationen. Men det finns också sådana tillfällen då du inte kan klara dig utan professionell utrustning, till exempel, det handlar om diagnostik vid tomgång. I alla fall, om du märker ryck eller ryckningar när du kör, lämna den inte utan uppsikt och se till att besöka en bilservice. Var samtidigt uppmärksam på verkstadens rykte, läs recensioner om det, besök webbplatsen för att inte falla för bedragares bete. För många nybörjare kan till exempel rengöring av filter kosta en slant, så fråga om kostnaden för tjänsterna i förväg. Det är också användbart att fråga vänner. Men kom ihåg: driften av en bil som rycker är inte bara obekväm utan också farlig, eftersom den är fylld med en olycka. Var försiktig och lycka till på vägarna!