2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:41
Alla bilägare med självrespekt bör övervaka sin bils hälsa och hålla den i gott tekniskt skick. Men ibland finns det problem med start och drift av kraftenheten. Till exempel stannar motorn på tomgång. Vad är orsaken till detta fenomen, hur ska man hantera det? Vi kommer att prata om allt detta i vår dagens artikel. Innan vi svarar på frågan om varför bilen stannar vid tomgång, noterar vi att alla problem kommer att hänföra sig till funktionsfel med tillförseln av bränsle-luftblandningen.
Om det är en förgasare?
På äldre bilar med ett förgasat insugssystem, med sådana symtom, misslyckas den automatiska gasen. Detta element "sjunker" eller är dåligt justerat. Om VAZ-2106 stannar vid tomgång kan felet åtföljas av en läcka från vakuumslangarna nära förgasarens bas. Uteslut inte problem i kylsystemet. Om bilen stannar på tomgång,kontrollera termostatens skick. Med en felaktig ventil tillåter mekanismen inte att motorn snabbt värms upp till driftstemperaturer. På sommaren kokar maskinen ofta.
Intagssysteminformation
Eftersom motorn behöver både syre och bensin för att gå, är varvtalsproblemet relaterat till luftintagsgrenröret. Sådana problem uppstår på grund av luftläckage på platsen som kommer efter filtret. Som ett resultat kan luftmassamätarens sensor inte styra processen och maskinen stannar vid tomgång.
Injektorn är ofta utrustad med en MAF. Du ska inte ignorera honom. Ofta blir denna sensor smutsig efter 100-150 tusen kilometer. Den kan inte repareras, bara bytas ut. Denna del är billig, men det är på grund av det som i de flesta fall tomgångsvarvtal flyter. Motorn stannar också på grund av bränsleinsprutare. Det är värt att kontrollera injektorns tillstånd. Om den är igensatt kommer vevaxelns hastighet att vara instabil. En annan mängd brännbar blandning kommer in i förbränningskammaren, vilket bidrar till felaktig drift av förbränningsmotorn.
Filter
Efter en löpning på 10 tusen kilometer är det nödvändigt att byta luftfiltret. Den är placerad i ett plast- eller metallhölje (på insprutnings- respektive förgasarmotorer). Om det här föremålet ser ut som det på bilden nedan bör det bytas ut.
Men inte bara luften renas i systemet. Var uppmärksam på bränslefilter. På dieselmotorer ändras de var 15 tusen kilometer. Rörandebilar med bensinmotorer, de servas var 50:e tusen. Genomströmningen av dessa element är 10 mikron. Om bensin eller diesel av låg kvalitet användes blir insidan av filtret snabbt igensatt. Inuti är poröst papper.
När det finns mycket smuts kan elementet inte längre rengöra bränslet. Som ett resultat håller bilen inte tomgång, stannar. Inte ens det faktum att pumpen arbetar under högt tryck sparar inte. Om filtret är mycket igensatt måste det bytas omedelbart. Ett tecken på utbyte är också effektbortfall och dynamiksänkningar.
Skillnaden mellan förgasare och insprutningsfilter
Det är värt att notera att trycknivån i dessa insugssystem är olika. I insprutningsmotorer är den många gånger större. När du köper nya bränslefilter bör du därför kolla med säljaren vilken motor du har. Detta gäller särskilt för bilar på vilka olika typer av system har installerats (till exempel gamla och nya "tiotal").
Om du sätter ett filter designat för en förgasare på en insprutningsmotor, kan det helt enkelt inte stå emot trycket. All smuts kommer in i injektorpumpen. De blir igensatta, så motorn stannar på tomgång. När det gäller luftfilter är de väldigt lätta att särskilja. För förgasade motorer har de en rund form.
Nuleviki
Om ett nollmotståndsfilter används i bilen, om det är mycket smutsigt, kan det orsaka problem i motorn. Men kostnaden för ett sådant rengöringselement i7-10 gånger högre än vanliga. Därför används speciella sprayer för att rengöra dem. Filter behandlas var 10 tusen kilometer. Efter applicering av kompositionen, vänta tills den absorberas och skölj Nulevik med vatten i 5 minuter. Torka noggrant före installation. Annars kommer maskinen att gripa vattenhammaren vid start.
Pumpar
Om bilen stannar vid tomgång kan orsaken vara lågt pumptryck. På insprutningsmotorer är den nedsänkbar och sitter i själva bränsletanken. På förgasarmotorer är detta element placerat separat från tanken och tillhör den mekaniska typen. Denna pump drivs av en vev. Det är hon som skapar det nödvändiga trycket i systemet. Men om bränsleledningen är igensatt fungerar inte de dränkbara och mekaniska pumparna med full kapacitet. Som ett resultat stannar bilen på tomgång.
Om bilen inte startar alls är det värt att kolla strömmen till elementet. Titta på säkringar och reläer. Om pumpen inte brummar på insprutningsmotorn när tändningsnyckeln vrids, får den inte ström. På personbilar är den placerad bak i kabinen, till höger (under passagerarsoffan). Om detta är en dieselmotor är det värt att kontrollera högtrycksbränslepumpen. Vid negativa temperaturer ackumuleras paraffin i det - frusna partiklar av dieselbränsle. Det finns problem med att starta motorn, varvtalet "flyter ofta". Uteslut inte mekaniska fel. Kamdrivningen kan ha misslyckats.
Elektronik
Om bilen stannar vid tomgång är det nödvändigt att diagnostisera fordonsdatorn. Vid fel i programmeringen uppstår felaktig blandningsbildning. På grund av detta börjar motorn att fungera fel. Detta händer när du slår på ytterligare elektriska apparater (till exempel luftkonditionering). Vägen ur denna situation är att blinka den elektroniska styrenheten.
Katalysatorer
Med de ökade miljökraven började så kallade partikelfilter installeras på dieselbilar och katalysatorer på bensinbilar. De är designade för en viss driftsperiod (cirka 150 tusen kilometer). Med tiden blir kärnan igensatt. Enheten kan inte utföra normal avgas- och avgasrening.
Vägen ut ur denna situation är att byta ut katalysatorn mot en flamskydd och blinka den elektroniska enheten. Men samtidigt kommer utsläppsnormerna för din bil att falla till Euro-1-värden. I länderna i Europeiska unionen är driften av sådana fordon förbjuden. Men om du främst reser i CIS är detta den mest optimala lösningen på problemet. När allt kommer omkring börjar kostnaden för en ny katalysator och ett partikelfilter på 40 tusen rubel.
Recirkulationsventil
Maskinen kan stanna vid tomgång på grund av fel i EGR-systemet. Under datordiagnostik kommer ett fel att visas på skärmen"P1406". Det indikerar att ventilen är "fast" i öppet eller stängt läge. Bilen stannar på tomgång och uppvisar svag dynamik vid hög. Med tiden samlas plack på denna ventil. Elementet ska demonteras och rengöras. Men om symtomen återkommer under ominstallationen hjälper bara en ersättning.
Absolut trycksensor
Denna mekanism mäter vakuumet i grenröret för att justera mängden blandning som tillförs. Ett defekt element vilseleder motorn. ECU:n tror att motorn går under mycket mindre eller mer belastning än vad den faktiskt är. Således tar styrenheten bort en viss mängd bränsle. Bilen börjar stanna. Utvägen är att byta ut den absoluta tryckgivaren. Så vi fick reda på av vilka anledningar bilen stannar vid tomgång.
Rekommenderad:
Motorn startar och stannar: möjliga orsaker och lösningar
Med planerat underhåll kan alla förestående fordonshaverier elimineras. Det händer dock också att en del går sönder plötsligt
Varför rycker bilen under körning? Orsaker till att bilen rycker på tomgång, vid växling, vid inbromsning och vid låga hastigheter
Om bilen rycker under körning är det inte bara obekvämt att använda den, utan också farligt! Hur kan man fastställa orsaken till en sådan förändring och undvika en olycka? Efter att ha läst materialet kommer du att börja förstå din "fyrhjuliga vän" bättre
Varför blir motorn varm? Orsaker till överhettning av motorn
Med början av sommaren har många bilägare ett av de mest irriterande problemen - överhettning av motorn. Dessutom är varken ägare av inhemska bilar eller ägare av utländska bilar försäkrade från detta. I dagens artikel kommer vi att titta på varför motorn blir väldigt varm och hur du kan åtgärda detta problem
Varför motorn inte utvecklar hastighet: möjliga orsaker och lösningar
Artikeln talar om orsakerna till att en bilmotor inte utvecklar hastighet. Huvudproblemen är listade, metoder för att eliminera dem ges
Bil stannar när gas släpps ut: orsaker och lösningar
Följande problem stöter ofta på: din favorit VAZ stannar när du släpper gasen. VAZ är en enkel bil, och det kommer inte att vara svårt att ta reda på några problem. Ja, detta gäller även andra märken. Du behöver bara veta hur motorn och bränsleförsörjningssystemet fungerar. Genom att gradvis eliminera alla möjliga funktionsfel kan du lösa problemet med att bilen stannar när du släpper gasen. Var ska man börja?
