Hur tar man bort katalysatorn på rätt sätt från bilen? Fördelar och nackdelar

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:27

Varje bil har ett avgassystem. Den innehåller flera strukturella element. De viktigaste är uppsamlaren, resonatorn och ljuddämparen. Dessutom kan systemet använda en korrugering som minskar vibrationer. Men också ett obligatoriskt inslag i bilar med Euro-3 och högre standarder är en katalysator. Vad är det och måste jag ta bort katalysatorn? Vi kommer att diskutera i dagens artikel.

Karakteristisk

Catalyst är en integrerad del av bilens avgasdel, som är utformad för att rena gaser från skadliga metaller och oxider. Externt är föremålet en slags burk med metallfodral.

Inuti finns ett keramiskt fyllmedel. Den senare har många bikakor som passerar genom vilka gaserna renas. För att påskynda reaktionerna i elementet används speciella ämnen-katalysatorer. Dessa är som regel dyra metaller:palladium, rodium och så vidare. Det är de som förvandlar skadliga ämnen till ofarliga oxider.

Om den här resursen

Det finns ingen specifik resurs eller reglering för att ersätta detta element. Och ja, siffrorna varierar mycket. För vissa bilägare går katalysatorn upp till 150 tusen, andra möter problem efter 60. Vad är anledningen? Faktum är att katalysatorns resurs och tillstånd beror på många faktorer. Detta är tändsystemets servicebarhet, bränslekvalitet, fordonsdriftsförhållanden. Därför bör elementets felfunktion bedömas av karakteristiska egenskaper. Vi listar dem nedan.

Hur identifierar man ett katalysatorfel?

Det första symptomet som indikerar ett fel är den gula "Check Engine"-lampan på instrumentpanelen. Varför brinner hon? Det är enkelt: i bilen övervakas filtrets tillstånd av syresensorer (vanligtvis finns det två av dem). Den första är upp till katalysatorn, den andra är bakom den. Och om sensorerna upptäcker avvikelser från normen i toxicitet (närmare bestämt, när det gäller restsyren), överförs signalen till den elektroniska motorstyrenheten, och då tänds den gula lampan.

Nästa tecken är en minskning av kraft och accelerationsdynamik. Det är känt att ju färre delar förhindrar utsläpp av gaser, desto bättre spolning av cylindrarna. Om katalysatorn är igensatt är det svårare för avgaserna att komma ut. Följaktligen kommer motorn att "strypas" av sina egna gaser. Föraren kommer omedelbart att känna detta av bilens okarakteristiska beteende. Maskinen blir svag och kraftlös.

Det här problemet kan åtföljas avökad bränsleförbrukning. Eftersom annan information tas emot från sensorerna ändrar ECU:n bränsleblandningens sammansättning. Dessutom trycker föraren automatiskt på gasen hårdare än vanligt (bilen tar trots allt upp hastigheten svagare). Detta ökar förbrukningen med 5-10 procent.

Experter rekommenderar inte att man skjuter upp elimineringen av detta problem. Detta gäller särskilt i de fall där en del av fyllmedlet har gått sönder och föraren hör en karakteristisk ringning. Detta är farligt eftersom keramiskt damm kan komma in i motorn (särskilt om katalysatorn är nära cylindrarna - den är svetsad direkt in i avgasgrenröret).

Kan katalysatorn tas bort?

Det finns bara två lösningar på den här situationen. Detta är att byta ut katalysatorn med en ny eller ta bort den. Ingen använder det första alternativet. När allt kommer omkring kommer priset på ett nytt filter att vara från 30 tusen rubel. Det är mycket billigare att ta bort det, och därmed befria dig från periodiskt utbyte. Faktum är att i det här fallet kommer ägaren inte längre att tänka på frågan om att köpa en ny katalysator efter 60 tusen kilometer. Därför, på frågan om det är möjligt att ta bort katalysatorn, ger experter bara ett positivt svar.

Förmåner

Vad kommer att förändras om du tar bort katalysatorn? Bland de positiva aspekterna är det först och främst värt att notera besparingarna i pengar. När allt kommer omkring kostar proceduren för att ta bort en katalysator inte mer än 15 tusen, medan en ny katalysator kostar från 30. Denna operation låter dig också ställa in avgassystemet (till exempel installera ett sportavgasgrenrör). Ett annat plus är ökningenICE resurs. När allt kommer omkring kan keramiskt damm i händelse av slitage på fyllmedlet inte längre komma in i cylinderhåligheten och skada dem på något sätt.

Nu om frågorna om att öka kraften och minska förbrukningen. Kommer detta att vara sant om det är planerat att ta bort katalysatorn? Recensioner av dem som gjorde denna procedur indikerar följande. Om vi jämför indikatorerna som fanns på den igensatta katalysatorn före och efter borttagning, kommer det definitivt att bli en ökning av kraften. Men det är obetydligt - bara 3-5 procent, och även då för att gaserna tidigare norm alt inte kunde släppa ut cylinderkammaren. Bilens effekt kommer alltså inte att vara högre än fabriksvärdena. Detsamma gäller bränsleförbrukningen. Om du tar bort katalysatorn som tidigare var igensatt, kommer det i alla fall att minska förbrukningen.

Flaws

Bland nackdelarna är det värt att notera ökningen av avgastoxicitet. Eftersom det inte finns något filter i systemet blir lukten av gaser skarpare. Dessutom kan avgasljudet ändras om det tas bort på fel sätt. Det kommer att bli lite högre. För att förhindra detta, istället för ett enkelt rör, svetsas en flamskydd i stället för katalysatorn. Den har en porös struktur inuti och dämpar delvis vibrationer. Som ett resultat av detta förblir avgasljudet fabriken.

Vad händer mer om du tar bort katalysatorn? Nästa nackdel är att efter borttagning måste du installera en hake eller flasha ECU:n till Euro-2-standarden. Detta måste beaktas om du planerar att ta bort katalysatorn själv på VAZ-2114. Enligt recensioner är det enklaste sättet att köpa en färdig blende ochinstallera den i syresensorns standardhål. I slutet av artikeln kommer vi att prata mer om varianterna av dessa element.

Hur tar man bort katalysatorn med egna händer?

Tekniken är ganska enkel. Den består i att ta bort den keramiska packningen av katalysatorn. För att göra detta körs bilen in i ett inspektionshål och katalysatorn tas bort från den. Hur tar man bort katalysatorn? Vanligtvis har den vanliga bultfästen. Därefter skärs en del av kroppen med hjälp av en kvarn. En sådan slits är gjord så att det är bekvämt att komma till insidan. Sedan, med hjälp av en hammare och en mejsel, slås det keramiska fyllmedlet ut mekaniskt.

Därefter svetsas locket av svetsmaskinen och enheten installeras tillbaka. Men eftersom syresensorn kommer att slå ut ett fel (med en motsvarande lampa på instrumentpanelen), bör en mekanisk hake installeras i förväg. Efter det kommer bilen att vara redo för full drift.

Teknik för borttagning på bensinstationer

Tjänsten tar vanligtvis bort katalysatorn och ersätter den sedan med en flamskydd. Detta är en mer korrekt lösning. I det här fallet får vi inte bara ett tystare och behagligare avgassystem (utan ringsignal, vilket kan vara i den tidigare versionen), utan också mindre uppvärmning av själva avgaselementen. Med andra ord, från en lägre temperatur kommer ljuddämparen, som är den sista länken i kedjan, att tjäna oss längre.

Hur tar man bort VAZ-katalysatorn? Borttagningsproceduren är som följersätt. Bilen är installerad på en hiss, sedan klipper specialisterna ut katalysatorn mekaniskt. Därefter mäts avståndet mellan rören, och en flamskydd av erforderlig längd väljs enligt dessa dimensioner. Det är viktigt att veta att diametern på avgasröret också kan vara olika. När detaljen är vald i enlighet med dimensionerna svetsar befälhavaren flamskyddet med argonbågsvetsning. Därefter går maskinen ner från hissen och befälhavaren blinkar med den elektroniska enheten. En ny firmware "hälls" genom diagnoskontakten, som överensstämmer med Euro-2-standarden. Den har ingen katalysator, så kontrollampan tänds inte.

Sorter av hakar

Själva haken är en mekanisk distans. Den är installerad framför den andra lambdasonden och låter dig justera värdena så att datorn inte visar ett fel när förbränningsmotorn går utan katalysator. Det finns tre typer av trick:

• Tom. Det är ett rör med ett tunt hål i änden. Å andra sidan skruvas en syresensor fast på den. Systemet fungerar enkelt: en liten mängd gaser passerar genom röret, så sensorn upptäcker inte överskott, och lampan på instrumentpanelen tänds inte.
• Med keramisk fyllning. I själva haken finns små celler som renar en del av gaserna för att fixera normala värden av sensorn.
• Angular. De kan vara både tomma och fyllda. Används i de fall där installationen av en konventionell hake är problematisk på grund av utrymmesbrist.

Vadangående priset på enheten, beroende på typ och design, kan den köpas för 1-4 tusen rubel.

Sammanfattning

Så vi kom på om katalysatorn måste tas bort. Med tiden misslyckas detta element (täpper till). Därför kommer varje bilägare förr eller senare att ta bort katalysatorn. Som praktiken visar är det mest framgångsrika alternativet att ersätta det med en flamskydd, följt av installation av en blandning eller med en blinkning av den elektroniska enheten. Men det är värt att notera att ECU-firmware är en ganska ansvarsfull process, och endast kvalificerade specialister bör lita på den här verksamheten. Om du planerar att ta bort katalysatorn själv är det säkraste alternativet att installera en hake.