Hur man väljer rätt lättmetallfälgar

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:40

Korrekt och väl valda hjul för en bil är inte bara din säkerhet och oro för passagerarna, utan också låg bränsleförbrukning tillsammans med förlängd växellådslivslängd och ett fascinerande utseende på en stilfull bil.

Låt oss försöka ta reda på hur man väljer rätt lättmetallfälgar och använder dem på rätt sätt. Åsikterna från intelligenta experter på detta område och rekommendationerna från populära tillverkare av lätta legeringsprodukter kommer att beaktas.

Typer av skivor

Alla fälgar kan delas in i två grupper - stål och lätt legering (gjuten). Designen av stämplade hjul är enkel och okomplicerad. Stålplåt stansas ut och de enskilda delarna sammanfogas genom punktsvetsning. Sedan målas skivan och skickas till butiken eller till transportören.

Det här sättet att utrusta en bil med skivor är enkelt och billigt. En betydande massa bilar som kommer från löpande band har just sådana hjul. Gjutinstallationen är redan ett extra alternativ, som du måste betala ett anständigt belopp för.

Innan du väljer lättmetallfälgar istället för stål, till förmån fördet senare kan vi säga att de har en större slaghållfasthet, vilket gör att de efter kraftiga stötar inte smulas sönder och inte spricker, utan bara deformeras. Med den här funktionen kan du återställa skivan även om kanterna är mycket skrynkliga.

En betydande nackdel med stämplade produkter, som är avgörande för många bilister, är massan. Dessutom kan den inte minskas, eftersom otillräcklig väggtjocklek avsevärt minskar styrkan för hela hjulet. Dessutom är stålmodeller känsliga för korrosion om integriteten hos den skyddande beläggningen äventyras. Detta inkluderar också ett monotont och uttråkat utseende, svårigheter med hjulbalansering och en negativ effekt på accelerationsdynamiken.

Lättmetallfälgar

Innan du väljer lättmetallfälgar är det bra att känna till några av fördelarna. Legeringsmodeller har omfattande designmöjligheter tillsammans med högprecisionstillverkning. De kan ta bort det mesta av värmen från huvudnoderna, men det viktigaste är designens lätthet. Det är möjligt att bedöma de specifika fördelarna med vissa modeller om det är känt hur de är gjutna och med vilken legering. Så i det här fallet är hjulet annorlunda.

Vanliga modeller tillverkas genom gjutning eller smide av stabila legeringar, där basen är aluminium, titan eller magnesium. Magnesium- och titanmodeller är mycket starkare och lättare än aluminiumfälgar. Innan du väljer magnesiumbaserade lättmetallfälgar, var medveten om att de är mindre motståndskraftiga mot korrosion, vilket innebär att du måsteständigt ta hand om den flerskiktiga skyddsbeläggningen. När det gäller titan är detta redan en elitgrupp, som är utrustad med mycket dyra, sportiga och helt enkelt prestigefyllda bilar. För vardagskörning på våra vägar är titanmodeller helt enkelt synd att använda. Trots styrkan hos sådana produkter är de benägna att repa.

Svårigheter att välja

Innan du väljer lättmetallfälgar till din bil, kom ihåg att köpet ska avgöras av dina behov och, naturligtvis, beloppet i din plånbok. Om din väg är megastäder och stora städer, skulle magnesium- eller aluminiumgjutning vara idealisk. Har du fria pengar? Snälla, titanmodeller är vackra, extremt pålitliga och kommer att vara ett utmärkt tillskott till elitmiljön.

Om du värdesätter pålitlighet, ofta kör utanför staden på dåliga vägar och inte går på sekulära fester i din bil, då är det bättre att stanna vid stål, stämplade eller smidda produkter. I det här fallet kommer de inte bara att vara mer praktiska, utan kommer också att spara dig lejonparten av familjens budget.

Hur man väljer rätt lättmetallfälgar för bilar

För att korrekt välja en viss hjulmodell för din bil måste du tydligt klargöra några kritiska parametrar. Först och främst tar vi reda på skivans bredd och diameter. Sedan anger vi platsen för monteringshålen och deras antal. Var sedan uppmärksam på diametern på navet på din bil och avgångshastigheten. Alla huvudsakliga monteringsmått finns i katalogerna för däck- och hjultillverkare ellermät allt själv med ett specialverktyg. Innan du väljer lättmetallfälgar för en bil, och om du plötsligt har några tvivel, är det bättre att gå till en smart däckverkstad och ta reda på allt där ute, och rita alla mått och parametrar som intresserar oss på ett papper.

Skivdiameter

Den här parametern väljs enligt rekommendationerna från din biltillverkare. Det måste exakt matcha hjulets landningsdiameter. På senare tid finns det fler och fler extrema människor som försöker öka monteringsdiametern. Till exempel rullas en 15-tums passform under 16, 17 eller till och med 18-tums hjul.

Allt detta görs för att installera lågprofildäck, vilket å ena sidan ökar körprestandan till det bättre, och å andra sidan ökar belastningen på huvudupphängningsenheterna. Och komforten med att köra på sådana däck är inte den bästa. Innan du väljer lättmetallfälgar med en eller annan diameter måste du själv bestämma vad som är viktigare - sportig prestanda eller körkomfort?

Fälgbredd

Om tillverkarens rekommendation för dina fälgar för monteringsdiameter inte överstiger 14 tum, kommer fälgens bredd att variera mellan 0,5-1,0 tum. För monteringsdiametrar större än 15", blir bredden något högre - 1,1-1,5" för fälgen.

Vilken lättmetallfälg du väljer är upp till dig, men en fabriksbredd är ett bättre och mer praktiskt alternativ. Drift icke-standard för dinfordonshjulsmodeller är föremål för förändringar i däckets designprofil, vilket resulterar i en betydande försämring av de grundläggande köregenskaperna (dragmotstånd, styrrespons och styvhet i sidled).

Hjulförskjutning

Avgång är avståndet mellan hjulets monteringsplan och fälgens längsgående plan (symmetri). Hjulförskjutning kan bara ha tre värden: noll, positiv och negativ. Indikatorn indikeras med ett numeriskt eller alfabetiskt värde. Till exempel är ET40 (mm) en positiv offset, och ET-40 är redan negativ, så bli inte förvirrad och ta minustecknet för ett bindestreck eller bindestreck. Det bokstavliga värdet betecknas vanligtvis med orden OFFSET och DEPORT.

Det är värt att notera separat att ju större offset, desto djupare sitter bilen i hjulspåren. Och ju mindre denna siffra, desto mer sticker hjulet ut ur nischen. De flesta bilägare tenderar att minska denna siffra. I allmänhet är det inte helt korrekt att avvika från standardvärdena som ställdes in på fabrikstransportören, men ibland, på grund av vissa omständigheter (frekvent körning på gropiga eller tvärtom, helt plana vägar), kan du justera förskjutningen i rätt riktning för en bekvämare åktur.