Crawler terrängfordon "Beaver"

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:41

I vårt land kommer det alltid att finnas en plats som i dagligt tal kallas terräng, det vill säga oframkomliga områden etc. Trots den svåra tillgängligheten på platser finns det alltid uppgifter som måste utföras där (även om det är jakt, fiske, prospektering, sök- och räddningsinsatser). Vad ska man göra om det är nödvändigt att flytta inte bara människor utan också leverera varor över ett sådant område? Naturligtvis bör du använda specialutrustning - larvsnö och träskfordon. Terrängvägar (grusvägar, svart jord efter regn eller på våren, ojämn terräng, snödrivor, sandjord, träsk, vattenbarriärer) kommer inte att skapa problem för ett bandsnö- och träskfordon.

Recension av den inhemska marknaden

Följande terrängfordon med bandvagn finns på hemmamarknaden:

Russo-B alt. Kegressa är ett mångsidigt amfibiskt terrängfordon,som har den högsta längdåkningsförmågan under alla förhållanden.
GTS GAZ-47 - ett sovjetiskt snö- och träskfordon, skapat på 40-talet av XX-talet, har ett litet specifikt tryck, kan övervinna vattenutrymmen på upp till 1,2 m djup, fungerar utan fel både vid låga temperaturer (-50°C) och vid hög (+40°C). Denna uppsättning egenskaper gjorde maskinen otroligt populär, på grund av vilken den gav arbete under lång tid.
Civil DT-3P - produktion startades av Zavolzhsky bandtraktorfabrik på 60-talet. Företaget tillverkar flera fordon: GAZ-34039-modellen eller Irbis terrängfordon, GAZ-3409, kallad Beaver terrängfordon, GAZ-3344-modellen.
Terrängfordonmodellen CHETRA TM-140 tillverkas av OJSC Kurganmashzavod. Den utvecklar en hastighet på cirka 50 km/h; en lastkapacitet på 4000 kg och en utökad räckvidd (800 km) är bara några av egenskaperna hos denna terrängbil med band.
Serie av snö- och träskgående fordon TMM tillverkad av Nizhny Novgorod-fabriken för transport och tekniska maskiner LLC NPO Transport (TTM-3 Taiga, TTM-4902 med släp, TTM-4902 Ruslan med en hydraulisk hiss, TTM-6901 Antey). Modifieringar av maskiner görs som regel, även för arbete under svåra nordliga förhållanden.
Modifieringar av GT-T och GT-TM producerade av Rubtsovsk-grenen av NPK UralVagonZavod. Numera tillverkar fabriken cirka 14 modeller av terrängfordon. Transportörer kan lätt övervinna flytande vattenutrymmen, maskinerna utmärker sig genom hög manövrerbarhet i ett begränsat utrymme, svåråtkomlig terräng, de övervinner branta sluttningar ochbanker.
DT-30 "Vityaz". Releasen arrangerades av Vityaz Machine-Building Company JSC. Terrängfordon i denna familj kännetecknas av hastighet för denna klass av fordon.

Detta är inte en fullständig lista över larvsnö- och sumpfordon som finns på den inhemska marknaden.

Zavolzhsky larvtraktorer

Terrängfordonen i Zavolzhsky-fabriken av larvtraktorer inkluderar: GAZ-34039, GAZ-3409, GAZ-34039, GAZ-3344. Snö- och träskfordon tillverkade av detta företag tjänar under lång tid och visar sina bästa egenskaper under olika förhållanden: från inlandsisar till varma öknar. Förresten, GAZ-3409 har ett andra namn - Beaver terrängfordon. Låt oss prata om det mer i detalj.

Terrängfordonet "Beaver" är ett snö- och sumpfordon för passagerare helt i metall, det är ett universellt fordon för turistresor, jakt, fiskeentusiaster, individer som väljer aktiva typer av rekreation, såväl som för specialiserade företag. Till exempel olje- och gaskomplexet eller energi.

När det gäller GAZ-34039 (Irbis terrängfordon) är fordonets huvudsakliga uppgift att transportera människor, gods och diverse utrustning under svåra nordliga förhållanden.

Maskinmått

De övergripande måtten på GAZ-3409 är:

kroppsbredd 2020 mm;
längd 4625 mm;
höjd 2500 mm.

Dessa parametrar är standard fördenna typ av transport. Genom att välja Beaver terrängfordon får du ett fordon med ett brett utbud av applikationer, allt från fritid (fiske, jakt) till komplext specifikt arbete (geologisk utforskning).

Maskinens prisegenskaper

Låt oss nu titta på kostnaden för bilar för 2017. Kostnaden för GAZ-34039 (terrängfordon "Irbis") är 4,367 miljoner rubel, och för terrängfordonet "Beaver" är priset 3,165 miljoner rubel. Medan modifieringen av GAZ-34091 "Beaver" kostar cirka 3 miljoner rubel.

Jämför priser med andra exportmodeller av bilar i denna klass, blir det tydligt att kostnaden för de presenterade modellerna är helt acceptabel. Och med tanke på deras tekniska egenskaper och höga tillförlitlighet är det en lönsam investering.