Vilket däcktryck ska vara på vintern och sommaren?

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:28

Inte alla förare vet vad däcktrycket ska vara, även om han tittar på det ibland. De flesta antar att när de byter säsongsfälg på en däckverkstad kommer de att ställa in trycket som håller hela säsongen. Och nästan ingen vet att däcktrycket behöver justeras beroende på situationen. Den här artikeln syftar till att fylla i luckorna i en så viktig fråga. Idag ska vi prata om vad som bör vara trycket i däcken på VAZ, KIA och passagerar- och godsgaseller.

Hur viktigt är rätt tryck inuti bildäck?

Självklart, när föraren väljer däck tittar föraren på tillverkaren, recensioner av en viss modell och prislappen. För säkerheten på vägen måste däcket vara av hög kvalitet och från en pålitlig tillverkare. Men även de dyraste däckenskapade med den senaste tekniken, kommer inte att fungera fullt ut om de är inställda på fel tryck. Detta påverkar i sin tur faktorer som:

• bilhantering;
• säker manövrering på vägen;
• jämnt däckslitage;
• uppkomsten av ett "bråck" på sladden;
• ökad bränsleförbrukning.

Till exempel, om hjulet är för högt pumpat kan däcket explodera när det träffar en trottoarkant eller annat hinder. Om trycket är felaktigt inställt kommer bilen att svänga sämre i kurvor.

Hur ofta ska jag kontrollera däcktrycket?

Erfarna bilister har alltid en tryckmätare med sig - en anordning för att bestämma däcktrycket. Om du har en, rekommenderas att använda den en gång varannan vecka och före varje långresa.

Om du inte har en tryckmätare eller om du inte vet hur du använder den på rätt sätt, gå till en däckverkstad minst en gång i månaden för att fastställa trycket i hjulen. Verifieringstjänsten är mycket billig och tar ett minimum av tid.

Inte bara rutinerade förare kan se om ett däck är punkterat. Gör därför en visuell inspektion av däcket varje gång innan du startar bilen. Om du har lågprofildäck kommer det inte att vara möjligt att avgöra förekomsten av en nedstigning med ögat.

Hur använder man tryckmätaren?

Om vilket tryck som ska vara i däcken berättar vi nedan.

Nu, eftersom ämnet har börjat utvecklas, låt oss se hur man mäter blodtrycket korrekt.däck med tryckmätare. Bruksanvisning finns på baksidan av förpackningen, så skynda dig inte att slänga den. Men även i frånvaro bör det inte uppstå problem, bara skruva av ventilkåpan på däcket, sätt på tryckmätarslangen, vänta tills avläsningen stannar vid ett märke (tryckmätarnål, elektroniska nummer).

Det verkar som att det inte är något komplicerat, men det finns ett antal faktorer som påverkar vittnesbördets riktighet. Däcktrycket mäts under följande förhållanden.

1. Endast på kalla däck! Om det mäts på varmt, kommer felet i indikationen att vara från 10 till 20%. Föraren vill naturligtvis sänka däcket, men det kan inte göras, eftersom trycket blir avsiktligt lågt. Kom ihåg fysiken, vänner: när den värms upp expanderar kroppen och när den kyls smalnar den av. Detta gäller även luft, i ett varmt däck expanderar molekylerna, och tryckindikatorn blir för hög. Gör mätningar 4–6 timmar efter din resa.
2. Om det finns ett behov av att kontrollera trycket under resan, det vill säga på ett varmt hjul, använd då rådet: om trycket går från skalan med mer än 20 %, sänk hjulet med 5 %. Om trycket är mindre än normen för ett kallt hjul med 10%, pumpa sedan upp det med 10%. När däcken har svalnat, mät igen.
3. Det är nödvändigt att mäta trycket på alla hjul, eftersom det kan vara olika.

Använd tryckmätaren så ofta som möjligt på vintern, eftersom avläsningarna kan sjunka från 0,3 till 0,5 atmosfärer.

Hur får jag reda på det rekommenderade trycket?

Många bilister är beväpnade med en automatisk kompressor för att kunna pumpa däck när som helst utan att behöva ta hjälp av en däckmonteringsspecialist. I moderna kompressorer är en speciell pump installerad som inte tillåter att hjulet pumpas, enhetens drift kommer att stoppa när trycket återgår till det normala. Men kompressorn kan inte berätta när du ska lossa den lite.

Du kan inte heller bara lita på kompressorns funktion, eftersom han inte kan veta vilket tryck som ska vara i däcken på ett visst bilmärke. Det finns andra faktorer som påverkar korrekt inflation: vikten på varje bil är olika, liksom dess tekniska egenskaper.

Om vilket tryck som ska vara i däcken står det i servicepasset för bilen. Dessa parametrar anges också på stativet bredvid föraren, eller på en dekal nära bensintanken.

Rekommenderat tryck på själva däcket: är det värt att lita på?

En tillverkare av bildäck anger olika parametrar på sidan av sin sida: storlek, hastighetsgränser, maxvikt samt tryckrekommendationer.

Men följ inte de givna parametrarna. Trycket bör bestämmas av följande faktorer:

• hjulradie;
• vägning av själva bilen;
• säsong: vinter eller sommar;
• vägyta;
• belastning på hjulet (till exempel för r14 bör medelvärdet vara2, 2 atmosfärer, och vid full last av bilen alla 2, 4).

Dessutom är trycket ofta olika inställt för hjulen på fram- och bakaxeln (detta gäller främst VAZ-bilar). Och det bestäms av typen av ledare.

Erfarna bilister rekommenderar att hålla trycket på den miniminivå som rekommenderas av fabriken vid normal användning av bilen, eftersom hjulsulans grepp med vägen blir bäst, vilket innebär att körningen blir som säkert och bekvämt som möjligt.

Vi föreslår att vi överväger frågan om vilket tryck som ska vara i däcken på VAZ.

VAZ-däcktryck

Vi presenterar en lista över rekommenderade däcktryck för VAZ-fordon. Vi började inte längre leta efter parametrar för modeller som Kopeyka. Låt oss börja recensionen med 2104.

1. VAZ 2104 med hjulstorlekar 175/70 R13: tryck fram - 1,6 atmosfärer, bak - 2,2.
2. VAZ 2105, 2106, 2107 med standardstorlek 175/70 R13: fram - 1,7 atmosfärer, bak - 2,0.
3. VAZ 0108, 2109/99, 2114/15, 1118 Kalina med storlekarna 175/70 R13: fram - 1, 9, bak - 1, 9.
4. VAZ 2110/11/12 - R14 175/65 och R14 185/60 hjul kan installeras här, men trycket på alla fyra hjulen bör vara minst 2,0.

Vi pratade om vad som borde vara däcktrycket i VAZ-personbilar vid minimipriser. Det är nödvändigt att styras av bilens last. Om du har laddat det maxim alt, dåtrycket måste ökas från 0,1 till 0,4 atmosfärer!

Och vad ska däcktrycket vara på vintern? Inget förändras här, bibehåll de rekommenderade indikatorerna. Kontrollera parametrarna stadigt med en tryckmätare, eftersom luften minskar under påverkan av kyla, vilket sänker trycket i däcken.

Gazelle: vad ska däcktrycket vara

Den vanligaste lastbilen på ryska vägar är en GAZ-bil, eller, som vi är vana vid, en GAZelle. Det här är en riktig "arbetshäst" som är redo att arbeta sju dagar i veckan, med överbelastningar och andra svåra driftsförhållanden.

Vilket tryck ska vara i däcken på denna underbara bil? Följande indikatorer rekommenderas av fabriken.

1. GAZ 7505, 3302, 33023: standardhjulstorlek 185/75 R16. Det rekommenderas att hålla trycket på både fram- och bakhjulen vid 3,0 atmosfärer.
2. GAZ 3221: hjulstorlek 185/75 R16. Det rekommenderas av fabriken att bibehålla minimivärden på framhjulen på 3,0 atmosfärer och på bakhjulen - 2,8.

Rekommendationer för däcktryck för GAZelle-förare

Det är en sak att följa rekommendationerna från GAZelle-biltillverkaren, och en annan sak att följa råden från erfarna förare av denna lastbil, som har gått igenom eld och vatten på denna "häst". Och här är vad de föreslår.

Om bilen inte är lastad räcker det för att hålla ett tryck på 2,8–3,0 atmosfärer. Om du behöver transportera last (del- eller hellast) rekommenderas att pumpahjul från 2,2 till 3,4 atmosfärer så att kontaktytan mellan däcket och vägbanan blir optimal.

Att ta emot råd från förare eller att bli vägledd av fabrikens instruktioner är en rent personlig fråga.

KIA däcktryck

KIA är ett av de mest populära bilmärkena i mellanprissegmentet på ryska vägar. En mängd olika modeller, bra fabriksspecifikationer, utmärkta kundrecensioner och byggkvalitet – allt detta påverkar valet när man köper en sådan bil.

Tänk på frågan om vilket tryck som ska vara i KIA-däcken.

1. För Rio-modellen från 2000 till 2011, oavsett storleken på däcket, rekommenderas det av fabriken att hålla ett minimitryck på alla fyra hjulen - 2,1 atmosfärer.
2. KIA "Rio" från 2011 release - 2, 2 atmosfärer, trots storleken på däcket.
3. KIA Picanto från 2004 till 2011 - 2,1 atmosfärer för alla hjulstorlekar.
4. KIA Picanto sedan 2011 - 2, 3 atmosfärer.
5. KIA Venga oavsett tillverkningsår och oavsett däckstorlek - 2,2 atmosfärer.
6. KIA Soul för alla år och med vilken däckstorlek som helst - 2, 3 atmosfärer.
7. KIA Mentor-2 oavsett år och med vilken däckstorlek som helst - 1,8 atmosfärer.
8. Alla KIA Cerato med valfri däckstorlek - 2,1 atmosfärer.
9. KIA "Sid" - alla tillverkningsår och alla hjulstorlekar - 2, 2 atmosfärer.
10. KIA "Optima" - 2, 3 atmosfärer.
11. KIA "Sportazh" till släppet 2005 - 1,8 atmosfärer.
12. KIA "Sportazh" från 2005 till 2010 - 2, 1 atmosfärer.
13. KIA Sportage sedan 2010 – 2, 3.

Vi kommer inte att skriva i detalj om vilket tryck som ska vara i vinterdäcken på KIA-bilar, eftersom värdena är lika för varje säsong. Kontrollera bara indikatorerna oftare, använd en tryckmätare eller besök en bilservice.

Behöver jag spendera pengar på att pumpa kväve i däcken?

Idag erbjuder bilservicecenter att pumpa in rent kväve i hjulen istället för vanlig luft. Detta lär påverka däcktrycket. Experter förklarar att däck som är pumpade med kväve reagerar mindre på temperaturförändringar, och därför behöver föraren inte kontrollera trycket och pumpa upp hjulen så ofta.

Men, som praxis har visat, är detta ett slöseri med pengar! Däck fyllda med kväve, som vanlig luft, försvagas när de är kalla och expanderar när de värms upp.

När kan jag sänka hjulen?

Säkert har många förare hört av erfarna förare att det ibland är nyttigt att sänka trycket i däcken något. Och vad är det till för? Bör däcken tömmas till den nedre gränsen för de rekommenderade parametrarna?

1. En del människor tömmer däcken på vintern och förklarar att detta förbättrar hjulets grepp med vägen. Men experter rekommenderar inte att göra detta, eftersom indikatorerna själva blir under det normala vid låga temperaturer. Behåll det rekommenderade trycket på vintern, för i det ögonblick då bilen börjar röra sig kommer gummit att värmas upp och med låg inflation, som det redan vardet står skrivet, slitage kommer att börja mycket tidigare. Ett varmt däck har optimal grepp, så det finns ingen anledning att tömma luft.
2. Genom att sänka hjulen för terrängkörning gör föraren bilen lättare att passera, eftersom däcket börjar fungera som en traktorlarv. Men detta påverkar återigen hjulslitaget.

En oerfaren bilist vet inte i vilken utsträckning det är möjligt att minska trycket i däcken på en bil. Vad det ska vara enligt rekommendationerna, håll det så: experiment leder sällan till bra resultat!