Terrängfordon från "Oka": foto och beskrivning, specifikationer

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:27

Vid första anblicken låter SUV "Oka" lite konstigt? Men denna bil från designers av VAZ, som har vunnit popularitet på grund av sina kompakta dimensioner och låga bränsleförbrukning, är ganska möjlig att förvandla till en jeep. Nu är inte bilen masstillverkad, däremot finns den på vägarna i olika modifikationer. "Småbil" är en utmärkt språngbräda för experiment. Tänk på funktionerna i skapandet och underhållet av detta lilla "monster".

Exempel på "Oka" SUV

Ofta inkluderar användare en fantasi som slår till fantasin hos professionella bildesigners. I grund och botten skiljer sig ändringar i design, chassielement och hjulstorlekar. Ofta installeras lågtrycksdäck på bilen, vilket förbättrar fordonets terrängskydd.

Basen för sådana bilar består som regel av körbasen för andra fordon. För att installera hjul med stor radie skärs vingar av, några Oka-SUV:argenomgår karosserimodifieringar. Alla manipulationer syftar till att ge bilen en original och presentabel exteriör. Dessutom rätar och målar hantverkarna vackert över dockningspunkterna.

Alternativt kan du installera skydd för botten av terrängfordonet. Originalets lågdrivna motor ändras till mer kraftfulla motsvarigheter. Detta är en av de mest komplexa och tidskrävande processerna i förbättringen av "delkompakten". I allmänhet finns det sådana modifieringar att det inte är fy skam att presentera på internationella utställningar.

Hur gör man en SUV på spår från Oka?

Att skapa ett sådant terrängfordon är ganska svårt och kostsamt. Larver från Burans snö- och träskfordon är lämpliga som löparelement. Du kan också göra dem själv, men för detta måste du ha lämplig kompetens, material och tid. Drivaxlarna är också hämtade från den specificerade modellen, eftersom den variabla växellådan kommer att vara optim alt aggregerad med bromssystemet i framtidens Oka SUV.

Bilens egna CV-leder kommer att användas. Att ansluta och ansluta bromsskivor - kommer inte att vara svårt. På de främre axlarna utförs identiska manipulationer. Experter rekommenderar att du monterar bromsenheten framför bilen. Efter slutförandet av det angivna arbetet kontrolleras funktionaliteten hos alla huvudelement och deras fästelement. Om de första testerna inte orsakar klagomål kan du gå vidare till fälttestning av terrängfordonet. På vissa modifieringar satte hantverkare spår på varje hjul. Bland fördelarna med denna design ärendast en minskning av fordonets totalvikt. Detta minskar väggreppet.

Hur gör man ett terrängfordon från Oka med egna händer?

För att göra en unik jeep själv behöver du några grundläggande element:

• Direkt bil Oka under SUV;
• profilrör för att göra en ram;
• löpknut från "Niva";
• styrblock, kan vara från VAZ-2109;
• specialdäck.

I det första steget skapas en ram av ett profilrör. Till att börja med utvecklar de ett detaljerat schema, varefter de anförtror arbetet till en erfaren svetsare som garanterat garanterar kvaliteten på alla leder. Därefter monterar de överföringslådan med dess anslutning till motsvarande mekanismer på maskinen.

Det rekommenderas att använda fjädrar som fjädring. Fjädrar är inte uteslutna, men de kommer att komplicera ramstrukturen avsevärt. För att montera förstorade hjul skärs vingarna av, annars fungerar det inte att installera däck med större diameter. "Khodovka" från "Niva" kommer att säkerställa den perfekta driften av fordonet på vägen. Efter att Oka-SUV:n är klar utförs test- och fälttester i flera steg, med början på lätt terräng och låga hastigheter.

För- och nackdelar

Som framgår av användarrecensioner har det övervägda terrängfordonet inte bara fördelar utan också nackdelar. Bland dem:

1. Ökande av oljeförbrukningen, speciellt om man använder sig av vattenhinder.
2. Däcken slits ut snabbare.
3. Kräver ytterligare inspektion av svetsar eftersom felinriktning och andra ramproblem uppstår i vissa fall.

Det är önskvärt att täcka alla delar och mekanismer med en speciell skyddande blandning eller färg för att undvika uppkomsten av frätande processer. Om anslutningarna inte är täta kommer vatten att tränga in i maskinens insida och orsaka problem med tiden.

Rekommendationer

När du ställer in Oka SUV, bör ytterligare skydd monteras på motorns oljetråg. Vissa användare rekommenderar att man fäster skum, vilket gör det möjligt att öka fordonets flytförmåga. Om fjädrarna inte byts ut mot fjädrar ökar risken för deras intensiva slitage avsevärt. Det bör noteras att i det senare fallet ökar styvheten i åkturen, vilket minskar komfortnivån för passagerare vid terrängkörning.

Ägarrecensioner

Användarnas svar om Oka SUV (se bilden i recensionen) varierar. Vissa hävdar att, i kombination med låg kostnad och hög längdåkningsförmåga, körs den förbättrade bilen på lika villkor med UAZ och andra inhemska terrängfordon. Ett bandfordon klarar i allmänhet att ta sig över djupa diken och snötäckta områden. Dessutom, med skicklig förändring, blir bilen en riktig groddjur.

Andra användare noterar att den konverterade Oka förbrukar mycket olja, bränsle och ofta går sönder. Dessutom är snabbt däckslitage kantat av extra kostnader. Och själva förvandlingen av en "subkompakt bil" till en jeep kräver betydande kostnader. Även om detta inte stoppar fans av att trimma inrikes transporter. Som tur är har hantverkarna i de inhemska öppna ytorna ännu inte dött ut.

Äntligen

Det är svårt att föreställa sig att Oka kan fungera som ett terrängfordon. Ändå gör uppfinningsrikedom och fyndighet det möjligt att skapa en riktig terrängerövrare från denna "bebis". Fullfjädrade rysktillverkade stadsjeepar, för att inte tala om utlandstillverkade jättar, är väldigt dyra. Ändring av "subcompact" i ett terrängfordon kräver också avsevärda kostnader. Men många konsumenter tror att "spelet är värt ljuset." För det första kan omvandlingen utföras i etapper. För det andra kan du enkelt hitta reservdelar, samt använda improviserade verktyg och delar från icke-fungerande bilar.

Bland de mest populära hemgjorda versionerna av all-terrain "Oka" är "generalister". De är baserade på lågtryckslufthjul. Crawler-modeller är original, vilket är bra för snöiga och sandiga områden.