Terrängfordon "MAKAR": recension, beskrivning, specifikationer, priser

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:40

Efter att ha läst artikeln kommer du att lära dig historien om skapandet av Makar terrängfordon, vars tekniska egenskaper är verkligen imponerande. Modellen, uppkallad efter sin skapare, är det perfekta fordonet för att ta sig över svår terräng. Maskinen kan med framgång användas för både arbete och fritid.

Dessutom kommer du att kunna bekanta dig med funktionerna i den nya terrängmodellen från samma tillverkare. Hon fick namnet "Shuttle". Tack vare dess tekniska egenskaper och externa data kan bilen enkelt klara alla terrängförhållanden. Dessutom är en annan av dess obestridliga fördelar den interna fyllningen. Bilen är nästan helt tillverkad av hushållsdelar, så du kommer inte ha några svårigheter när du reparerar den på fältet.

Grunddata

För vissa avlägsna byar är terrängfordon ett måste. Men på grund av den högakostnaden för sådana bilar, har inte alla som behöver råd med sitt köp. Därför skapas nya, exklusiva modeller av terrängfordon i ett eller flera exemplar, till vilka Makar terrängfordon kan räknas.

Teknisk information om detta fordon gör att vi kan bedöma det som ett av de mest kraftfulla och pålitliga alternativen för terrängfordon, så det kan användas för att utföra vetenskapligt och forskningsarbete inom industriområdet och jordbruket. Maskinen används också som ett multifunktionsverktyg.

Skapelsens historia

Terrängfordonet "Makar" kan klassas som ett unikt fordon. Och det är det verkligen. Dess skapare är Alexei Makarov, som utvecklade terrängfordonet specifikt för användning i de mest otillgängliga områdena: i träsk och floder, i taigan. Författaren kom på ett namn för det och använde inte bara sitt efternamn, utan också ett välkänt folkordspråk: "Där Makar inte betade kalvar." Hon var ett slags bekräftelse på att bilen lämpar sig att köra även på platser där ingen mänsklig fot har satt sin fot.

Det första exemplaret skapades i Jekaterinburg redan i augusti 2009 på grundval av två Toyota Land Cruisers samtidigt - 78 och 80 modeller. Samtidigt togs bara broar från den sista bilen. Men under testerna avslöjades det att Makar terrängfordon har många brister, som tog ungefär ett år att eliminera. Och först i juli 2010terrängfordonet var helt klart att användas.

Han klarade sina första tester under svåra förhållanden under expeditionen, vars rutt inkluderade den övergivna Nadym-Salekhard-järnvägen. På den körde han 320 km på 5 dagar. Trots det faktum att Makar lätt klarade alla tester, efter att ha övervunnit våtmarker, sjöar, floder och tundra, var det klart att minst 2 sådana fordon skulle behövas för en mer bekväm och säker resa. Därför började Alexei Makarov att skapa en andra sådan maskin.

Förbättring

För att skapa ett förbättrat Makar terrängfordon spenderade designern mycket mindre tid. I det här fallet ägnade han mycket mer tid åt att färdigställa bilen med en mängd olika detaljer, tack vare vilka terrängfordonet blev mer stabilt på vägen och bekvämare att använda. Även om den vägde över 2,5 ton.

Denna rover har följande extrafunktioner:

• vedeldad spis.
• Gaskamin - antal brännare 2 st, cylinder 12 l.
• Bensingenerator.
• Table.
• Dubbelglas på framrutorna.
• WEBASTO bränsleförvärmare.
• Soffor - hopfällbara.
• Kök - plats för åtta personer.
• Showroom.
• Många lådor för saker.
• Xenonstrålkastare.
• Vattentank - 20 l.
• Laddare
• Luke
• Clock.

Terrängfordonet "Makar" är utrustad med det senasteord av teknik, tack vare vilken du kan bo i denna modellsalong i mer än två veckor under svåra klimatförhållanden. Dess tillförlitlighet bekräftades under den andra expeditionen, där båda fordonen deltog. Terrängfordon övervann uppgången av Narodnaya-berget. Detta är en topp, vars höjd är 1821 meter, belägen i Ural.

För närvarande har antalet sådana terrängfordon redan nått fyra enheter, men endast två av dem läggs ut till försäljning. Dessutom, när du köper ett Makar snö- och sumpfordon, var beredd på att du kommer att behöva skaffa en kategori "B" för att köra fordon.

Extern data

När han skapade terrängfordonet uteslöt Alexei Makarov helt detaljerna i den inhemska produktionen. Han trodde att han på så sätt kunde skydda bilen från de flesta haverier. Vi listar terrängfordonets huvudmått:

• Längd - 5780 mm.
• Bredd - 2400 mm.
• Höjd - 2450 mm.
• Vikt - 2540 kg.

ATV-funktioner

Välj en bil som lätt kan övervinna eventuella oförkomligheter, var uppmärksam på Makar terrängfordon.

Specifications

Capacity	1 ton inklusive inte bara gods utan även människor
Rutthastighet	70 km/h
Bränsleförbrukning på motorväg	15, 5 /100 km, terräng 4 l/h
Volym av innehållandebränsle, inklusive en 140-liters bensintank, och ytterligare bränsletankar	400 liter
Kropptrim	Aluminium
Modellram	Titan, tack vare vilket bilen lättades med 160–180 kg; kroppen kännetecknas av ökad styvhet, så den oxiderar inte
Hjulmått	1300x600x533mm
Inflationshjul	Centraliserat, varje hjul kan pumpas upp separat
Ratt	Utrustad med hydraulisk booster
Växellåda	Automatisk
Turbodiesel	130 l/sek
Engine	1 KZ – TE
Överföringsärende	Installerad från en GAZ-66-bil
Hjulformel	6х6
Kompressor	160 l/minut
Drivaxel	Bak, men vid behov kan du ansluta mitten och framsidan eller blockera dem med ett pneumatiskt lås
Winch 9500	Tål en vikt på 4200 kg

Dessutom har detta terrängfordon en andra kylare, som gör att du kan köra bilen under lång tid under svåra förhållanden utan problem. Valet av Toyota Land Cruiser 78 som huvudgivare för skapandet av terrängfordonet Makar gjordes främst på grund av designerns personliga engagemang för detta märke. Som tiden och en rad tester visade, hade han inte fel. Trots alltbilen har upprepade gånger bevisat sin prestanda och tillförlitlighet.

Innovation från Makar

Trots berömmelsen till Alexei Makarov av terrängfordonet för jakt och fiske "Makar", stannade han inte där och fortsatte experiment för att skapa ett nytt, unikt terrängfordon. Så redan 2015 presenterade han sin nya skapelse som heter Shuttle. Terrängfordonet fick sitt namn efter en vän till skaparen - Alexei Shatov, som faktiskt var initiativtagaren till dess skapelse.

Dimensioner:

• Längd - 720 cm.
• Bredd - 290 cm.
• Höjd - 320 cm.
• Hjul från K-700 - 1720x720x32 mm.

Det är anmärkningsvärt att när han utvecklade Makar terrängfordon använde designern exklusivt importerade delar. Och när han skapade skytteln använde han inhemska (med undantag för motorn), så att om reparationer är nödvändiga, kommer du inte att ha några särskilda svårigheter med att hitta och installera reservdelar.

Dessutom, enligt idén från skaparen, var Shuttle tänkt att bli lik Hurricane-bilen, tack vare vilken dess utseende visade sig vara ganska typiskt för ett militärfordon, men helt ovanligt för ett terrängfordon.

Shuttle-specifikationer

Initi alt var bilen planerad att köras i Fjärran Nord. Därför, för att klara alla typer av belastningar, var den här modellen inte bara tvungen att bli pålitlig, utan också tillräckligt kraftfull.

Så, terrängfordonet "Shuttle" från "Makar" fick följandeSpecifikationer:

• Hjulformel - 6x6 med fasad anslutning av broar.
• Spakupphängning - upphängningen från BTR-60 användes som bas.
• Mercedes-motorn på 6 liter är placerad bak på bilen. Den är utplacerad bakåt och är placerad mellan mitt- och bakaxeln.
• Turbodiesel - 177 l/s.
• Kapacitet - 3 ton.
• Vikt - 5 ton.
• Capacity - 10 personer.
• Transferbox från GAZ 3308 (Huntsman).
• Den totala volymen bränsle är 740 liter, varav 180 liter hälls i en extra tank.
• Uppblåsning av hjulen görs från kabinen till varje hjul separat.
• Fjädringsspak, fjäder.
• PRADO-95 stativ - 2 per hjul.
• Växellåda - mekanisk, 5-växlad.

Trots att det inte finns några ramar i detta terrängfordon som sådant, är Shuttle utrustad med en trycksatt båt. Tack vare detta har dess permeabilitet ökat avsevärt.

Permit to operation

När du köper ett Makar terrängfordon, vars beskrivning presenteras i den här artikeln, var beredd på att du inte kommer att ha problem inte bara med den tekniska sidan utan också med lagen. Modellen är certifierad. Och tillverkaren har ett speciellt certifikat som krävs för att kunna registrera terrängfordonet hos myndigheterna i GOSTEKHNADZOR.

Dess skapare Alexei Makarov gjorde till och med en speciell begäran till chefen för trafikpolisen i Sverdlovsk-regionen. Och fick en förklaring på detden av honom skapade bilen har rätt att röra sig på allmän väg om föraren har ett körkort av kategori "B". Samtidigt kan alla potentiella köpare vid behov bekanta sig med en bestyrkt kopia av detta officiella brev.

Slutsats

Om du ska på expedition eller bara vill göra det lättare att arbeta i produktionen eller inom jordbrukssektorn, köp Makar terrängfordon, vars pris, beroende på konfiguration, varierar från 2,8 till 4 miljoner rubel. Trots att detta är ett ganska stort belopp återspeglar det till fullo kostnaden för att skapa ett sådant fordon.