Kraftuttag är en viktig detalj

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:34

För att köra lastnings- och lossningsenheter för fordon är det nödvändigt att använda ytterligare kraftkällor för kraftuttag. En eller flera typer av anordningar överför arbetskraften från motorn till ställdonen. Här behöver du ett kraftuttag (PTO).

Väljar kraftuttag

Valet av kraftuttag beror på typen av extrautrustning och de avsedda uppgifterna. Optimal drift, kvalitet, enklare installation, lägre totalkostnad för lådan med installationsarbete beaktas. Beroende på användningsområde är olika typer av drivmekanismer anslutna till kraftuttaget, som överför kraft till arbetsenheten som kräver kraft. De tekniska kraven på tilläggsutrustningen avgör vilken enhet som är mest lämplig. Eftersom kraftuttagets samverkan med kraftenheten och transmissionen är kritisk måste kraftuttaget vara strukturellt koordinerat med motorn och växellådan.

• Användning av ökat tryck i systemetlåter dig minska storleken på de applicerade rörledningarna och hydraulpumparna, vilket sparar utrymme och minskar vikten.
• Direktanslutning av hydraulpumpen till lådan minskar installationskostnaderna.
• Ett större kraftuttagsförhållande möjliggör lägre vevaxelhastighet, vilket minskar buller och bränsleförbrukning.

Beroende typ av kraftuttag

Kopplingsberoende kraftuttag är installerade på manuella växellådor. De kan endast användas när motorn går på tomgång. De är lätta att installera och lätta. Vallådan som drivs av den mellanliggande axeln på den manuella växellådan är fäst på baksidan av växellådshuset. Hastighet med uteffekt bestäms av motorvarvtal och växellådans utväxling. Det kopplingsberoende kraftuttaget kan aktiveras av det pneumatiska systemet när motorn går på tomgång. Kopplingsberoende kraftuttag är lämpligt om specialfordonet är utrustat med en manuell växellåda och det inte finns något behov av att välja den när du är på språng.

Fördelar med beroende system

• Beroende kraftuttag väger mindre än oberoende kraftuttag.
• Inget slöseri med motorkraft eftersom hydraulolja inte pumpas kontinuerligt genom systemet som är fallet med kraftuttag oavsett koppling.
• Konstruktionen är enkel och robust, underhållet som krävs är minim alt och låga installationskostnader kan uppnås. Oförmågan att koppla in kraftuttaget när fordonet flyttas kan betraktas som en säkerhetsfördel.

Modeller av beroende kraftuttag för husbilar

• KAMAZ kraftuttag monterat på växellådans övre lucka: MP02, MP03, MP08, MP27, MP55.
• Till växellådans högra sidolucka: MP01, MP05, MP07, MP15, MP21, MP22, MP29, MP41, MP50, MP57, MP73, MP74.
• Till vänster sidolucka på växellådan: MP39.
• Till baksidan av växellådan: MP23, MP28, MP47, MP48.
• Till den övre luckan på transferväskan: MP24, MP32.
• GAZ kraftuttag monterat på växellådans högra sidolucka: MP01, MP05, MP07, MP15, MP29, MP41, MP73, MP74, MP82.

För gammal modell GAZ-53

GAZ-53 blev den mest massiva lastbilen i Sovjetunionen. Specialutrustning tillverkades också på dess chassi, särskilt bränslebilar. För att driva pumpen är en GAZ-53 kraftuttagslåda installerad på bränslebilen, skruvad till höger sidolucka på 4-växlad växellåda. Rotation överförs till pumpen genom kardan. Slå på är mekaniskt. Modifiering 53b-4202010-08 är ansluten med slitsar och 53b-4202010-09 är ansluten med flänsar. Den maximala sända effekten är mycket liten: 9,42 kW.

Oberoende typ av kraftuttag

Oberoende kraftuttag från kopplingen kan monteras på en bil med en kraftenhet och transmission av vilken typ som helst. Du kan slå på den när du flyttar och på stationär utrustning. Ett oberoende kraftuttag är också lämpligt för att slå på det från utsidan av fordonet. För fordon som kräver kontinuerlig åtkomst till kraftuttaget, fulltkopplingsoberoende är den enda lösningen.

För manuell växellåda: kraftuttaget drivs av motorns svänghjul och är monterat mellan motorn och manuell växellåda. Endast kraftenheten styr hastigheten och kraften. Kraftuttagen har ett elektropneumatiskt/hydrauliskt inkopplingssystem med friktionskoppling.

För automatisk växellåda: PTO är monterat framför ovanpå växellådan. Den drivs av motorns svänghjul genom en momentomvandlare, som med hjälp av en stark drivväxel överför drivkraften till kraftuttaget. Därför påverkas inte kraftuttaget av omvandlarens varvtal. Kraftuttaget aktiveras av de elektriska och hydrauliska systemen, även under körning.

Kopplingsoberoende

Boxen är installerad på motorn. Den aktiveras av motorns kamaxeldrift. Det betyder att när motorn är igång fungerar kraftuttaget oavsett om fordonet är i rörelse eller står stilla. Aktivering av hydrauldriften utförs av en säkerhetsventil installerad på hydraulpumpen.

Modeller av oberoende kraftuttag

• KAMAZ KOM, monterad på växellådans högra sidolucka: MP121-4202010, MP119-4202010, MP123-4202010.
• Till vänster sidolucka på växellådan: MP114-4202010.
• Till den bakre änden av växellådan: MP105-4206010.

Installation av MAZ-lådor

På den manuella växellådan är MAZ-kraftuttaget monterat till vänster eller höger. Placeringen påverkar riktningen för manöveraxeln,därför på platsen för pumpen för den hydrauliska installationen. Med hjälp av gummikuddar, metall- och paronitpackningar justeras avståndet mellan kugghjulen. Vid den första provkörningen av den installerade kraftlådan ska vridmomentet vara lågt. Kugghjulständer bör bäras in.