2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39
De första motorcyklarna under varumärket IZH tillverkades 1929 av designern Mozharov. De var tunga, stora, hade en 1200 cc motor och 24 hästkrafter. Bilen var ganska stabil, så den tolererades väl av rysk terräng och dåligt väder. Modifiering av den första modellen gjorde det möjligt att köra med last- eller passagerarsläp, och två personer kunde sitta i den senare.
Motorcykel IZH "Planet" dök upp 1956 på basis av IZH56-modifieringen, som hade en svetsad ram, en dubbelsadel, vilket gav en sportig passform. Säkerheten för 56:an förstärktes av att kedjan från bakhjulet till växellådan skyddades av en förseglad design.
Skillnaden mellan IZH "Planet" och IZH56 var att sätet för den fasta strukturen ersattes med en avtagbar, och stämplade sköldar ersatte stämpelsvetsade. Dessutom ändrades utformningen av bensintanken, ljuddämpare modifierades. På denna maskin dök för första gången i serien upp ett tröghetsoljeluftfilter. Cylinderns arbetsvolym var 346 cm3. - denna egenskap var karakteristisk för hela modellsortimentet, med undantag för IZH "Planet" 6 (tillverkad 1996år).
Nästa modifiering (nr 2), släppt 1965, hade ett högre kompressionsförhållande (upp till 7,0), ökad effekt (upp till 15,5 hk), ökad vevaxelhastighet. Växling på en motorcykel utfördes med en enarmad fotspak.
IZH "Planet" 3, som dök upp 1970, skilde sig från den tidigare modellen i andra stänklappar, verktygslådor, en högre ratt, som växlades mot föraren, vilket förbättrade bilens kontrollerbarhet. Rotationshastigheten för axeln (vevaxeln) för detta prov var 4900 rpm, och den maximala effekten var nära 20 hästkrafter. För första gången installerades "blinkers" på modellen.
Den fjärde och femte modifieringen av motorcykeln släpptes under perestrojkan (1984, 1987). Dessa modeller var mer kraftfulla, med ökad rörelse för framhjulet, bra stötdämpning. Automatisk oljedosering har redan dykt upp här, vilket gjorde det möjligt att minska avgastoxiciteten, gaffelfjädrar har förstärkts, nya strömbrytare har installerats, vilket gjorde det möjligt att styra utan att ta händerna från ratten. På den femte modifieringen installerades en förstärkt bred tvåradig ärmkedja. Och prover av IZH P5-01, som motorcyklar IZH "Planet" 6, hade växling med hjälp av en tvåarmad fotspak, ett smörjsystem skilt från bränslet och en kammekanism för att koppla in kopplingen.
Den senaste versionen av Izhevsk-bilen (nr 6) skilde sig från de tidigare med en effekt på 24,5 hk, ett flytande systemkylning med en fläkt (istället för luft) och ett antal andra egenskaper.
Försäljningen av IZH "Planet" sker idag på specialiserade forum eller genom annonser i tidningar. Du kan köpa en motorcykel tillverkad för 20-50 år sedan för flera tusen. Naturligtvis har det ett antal nackdelar jämfört med moderna exempel på japansk eller amerikansk industri. Men i skickliga händer förvandlas bilen till ett pålitligt fordon som perfekt "passerar" genom fälten och "klämmer" upp till 150-160 km / h på bra vägar (IZH P5). Kopior med sidvagn används fortfarande på landsbygden för att transportera hö och andra varor.
Rekommenderad:
Bilen med indexet 220695 (UAZ "Bukhanka") erövrar fortfarande ryska vägar
UAZ-220695 "Loaf" är en kombinerad minibuss och terrängfordon. För vissa kan dessa typer av maskiner verka inkompatibla, men i verkligheten är de inte det. Detta fordon kommer att hjälpa i alla företag: transport av varor eller passagerare och på absolut alla vägar eller terräng. Kroppen och ramarna är mycket solida. Dessutom uppskattar konsumenten enkelhet, lätthet, intuitiv kontroll. Detta har bevisats i flera generationer
2013 Suzuki Grand Vitara är fortfarande en SUV och prisvärd igen
Hur terrängbilen Suzuki Grand Vitara blev känd som en crossover. Specifikationer, funktioner och kostnader Suzuki Grand Vitara 2013 release
"3M Sunrise" - minnet lever fortfarande
Bland resterna av den sovjetiska motorcykelindustrin är det svårt att hitta "väglegender". I grund och botten är dessa obeskrivliga tvåhjuliga enheter, vanliga endast i små cirklar. Man ser dem inte ofta, men de finns. "3M Voskhod" blev helt enkelt inte en världsberömd motorcykel, och de var inte mycket beundrade hemma heller. Men fortfarande pyr minnet av "Soluppgången" sakta. Så skriv inte av det
Fortfarande oförglömd motorcykel "Dnepr"
Legender föds inte, legender skapas. Detsamma kan sägas om Dnepr-motorcykeln. Tills nyligen reste produkten från Kyivs motorcykelfabrik över hela landet och presenterade stolt gatorna med motorns morrande. Den kunde hittas i alla hörn
Motorcykel "Izh Planet 5": historien om inhemska motorcyklar
Motorcykelälskare blir fler och fler för varje år, men som regel väljer majoriteten utländska märken. Tyvärr finns det ingen sådan massproduktion i Ryssland, och de enheter som finns kvar från gamla dagar lever ut sina sista dagar. Men ändå har den sovjetiska bilindustrin något att vara stolt över
