Motorcykel "Izh Planet 5": historien om inhemska motorcyklar

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39

Förmodligen kom lusten att sadla en häst, även en stål, till oss från våra förfäder. Nu är en motorcykel en sorts symbol för frihet och oberoende, vilket förmodligen är anledningen till att många unga (och inte bara) drömmer om att köpa sin tvåhjuliga enhet. Men innan vi pratar om specifika modeller är det värt att kasta sig in i historien om skapandet av ett så underbart fordon.

Motorcykelkonstruktionens historia

För första gången lärde sig det ryska imperiet om motorcyklar i slutet av 1800-talet, men de var utländska modeller, ingen kunde ens tänka på deras produktion. Men redan 1914 i Riga, på Lightner-fabriken, monterades den första lätta motorcykeln baserad på en cykel. Det är sant att delar till dem hämtades från Schweiz (Motorev-företaget). De efterföljande revolutionära händelserna och första världskriget tillät inte utvecklingen av denna industri.

Allt förändrades när en begåvad ung ingenjör Mozharov 1928 började arbeta: han designade ett antal motorcyklar, de kallades "IZH 1-5" (prototyper "IZH Planet 5"). SåMed tiden förbättrades tekniken, men kriget stoppade produktionen, vilket tvingade fabriken att tillverka vapen igen. Och först efter segern började motorcykelkonstruktionen stiga uppför, många olika modeller och deras varianter släpptes, och det blev populärt att ha en egen motorcykel. Tyvärr varade inte framgången länge – efter två decennier blev det på modet att ha en bil. I detta avseende började produktionen dö och så småningom försvann nästan. Men än i dag de gamla

"Ural", "Java" och "IZH" (inklusive den legendariska "IZH Planet 5" med sidvagn) tjänar bilister troget. Försöken att återuppliva den ryska motorcykelindustrin fortsätter, vem vet, kanske får vi också höra om en ny modell från Izhevsk Motorcycle Plant.

Motorcykel "IZH Planet 5"

Linjen "Planets" har avslutats med skapandet av denna tvåhjuliga enhet med en encylindrig motor. Serieproduktionen började 1987 och fortsatte till 2008. Den huvudsakliga egenskapen hos modellen är hög dragkraft vid låga hastigheter, samt möjligheten att fästa en passagerarsidovagn, lastmodul, bål- eller knäskydd. Denna motorcykel har genomgått många uppgraderingar, till exempel hade IZH Planet 5-01-versionen ett kontaktlöst tändningssystem, det vill säga den kunde starta utan hjälp av ett batteri. Standardegenskaperna förändrades inte under hela produktionsperioden: vikten var 160 kg, volymen på bensintanken gjorde det möjligt att fylla 18 liter bränsle, ochmaskinens maxhastighet var 120

km/h. Motorn "IZH Planet 5" är en tvåtakts, encylindrig, dess effekt är cirka 22 hästkrafter och arbetsvolymen är 346 centimeter i en kub. Kylsystemet är detsamma som de flesta motorcyklar - luft. Bensin förbrukar ekonomiskt: vid en hastighet av 60 km / h brinner 4 liter bränsle ut, i stadsförhållanden når det 6,5. I allmänhet placerades Izh Planet 5 som en tredjeklassmotorcykel designad för ryska vägar. Den har funnits överallt: både helt enkelt som ett stadstransportmedel och som transport för landsresor (till landet eller fiske), såväl som jordbruksmaskiner. Det är också anmärkningsvärt att den, trots ändringarna, har förblivit praktiskt taget oförändrad sedan produktionsstarten och presenteras i sin ursprungliga form av vissa ägare.