Motorcyklar 250cc. Motocrossmotorcyklar: priser. Japanska motorcyklar 250cc

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39

250cc motorcyklar är de populäraste modellerna i vägklassen. Olika modifieringar av märkena "IZH", "Kovrovets", "Minsk" kan fortfarande hittas idag både på motorvägen och på stadsgator. En speciell kategori består av motorcyklar på 250 kuber för sportändamål, motocross och tvåhjuliga racingfordon. Modeller från den sovjetiska perioden för längdåkningstävlingar är Kovrovets, IZH, Minsk och Voskhod. Det fanns inga inhemska motorcyklar för roadracing i 250-klassen i Sovjetunionen.

Behöver en dynamisk bil en ljuddämpare

250cc sportcyklar skiljer sig mycket från landsvägscyklar. Först och främst är det en förstärkt motor som låter dig utveckla kraft en storleksordning högre än en konventionell motor kan ge. Tävlingens specificitet involverar driften av motorcykelns kraftverk i extremt läge, resursen för alla mekanismer reduceras kraftigt. För att öka motoreffekten omarbetar sportmekaniker avgassystemet. Borttagen från ljuddämparenspeciella skiljeväggar som är utformade för att minska motorljudet. Utan dem blir avgasläget direktflöde och ljudet ökar dramatiskt. Därför skramlade sovjetiska terrängmotorcyklar på 250 kubikmeter så mycket och körde sin sträcka. Åtgärderna för att göra om ljuddämparen var helt berättigade, eftersom genom att ta bort nätväggarna ökade motorns dragkraft avsevärt.

Daytime Challenges

Varje 250cc motocrosscykel är en kraftfull tvåhjulig maskin vars uppdrag är att alltid vara först vid mållinjen. Det tekniska tillståndet för strukturen måste vara perfekt, både hastighet och manövrerbarhet beror på driften av komponenter och sammansättningar. En motorcykel måste kunna "lyfta" från en plats och sakta ner i tid, sätta fart och gå in i en skarp sväng, det här är konsten att köra längdåkning, där vägarna bara är obanade och det inte finns en enda rak sektion. 250cc motocrosscykeln har ingen belysningsutrustning, inga strålkastare behövs, eftersom tävlingen endast äger rum under dagen. Blinkers är också överflödiga, en stoppsignal tillhandahålls av de tekniska specifikationerna, men det behövs praktiskt taget inte heller.

Japanska motorcyklar 250cc

Honda, Suzuki, Kawasaki, Yamaha är de största tillverkarna av skotrar och tvåhjuliga racingbilar. Motorcyklar "Honda" (250 kubikmeter) har flera modifieringar, varav den mest kända är modeller:

• Hornet;
• CBR250;
• Rebel.

Honda Motorcycles

Honda Hornet-250, specifikationer:

• modellår - 2002;
• typ - naken cykel;
• cylinderkapacitet - 249 cc;
• formel - in-line, fyrcylindrig;
• effekt - 40 hk vid 14 000 rpm;
• cylinder, diameter - 48,5 mm;
• mat - förgasare;
• kylning - vatten;
• växellåda - 6 växlar;
• bakhjulsdrift - kedja;
• hastighet - 135 kilometer i timmen;
• tjänstevikt - 151 kg;
• gastank, volym - 16 liter;
• motorcykellängd - 2045 mm;
• bredd - 740 mm;
• höjd till sitthöjd, mm – 760;
• hjulbas - 1415 mm;
• framhjul, storlek - 130/70 61W;
• bakhjulsstorlek - 180/55 73W;
• markfrigång - 170 mm;
• bromsar - skivor, ventilerade.

Honda-250 Rebel motorcykel, tekniska parametrar:

• motor – fyrtaktare;
• antal cylindrar - tvåcylindrig;
• cylinderkapacitet - 233 cc;
• kolv, slaglängd - 53 mm;
• kompression - 9, 2;
• kylning - luft;
• effekt - 17,5 hk vid 8250 rpm;
• mat - förgasare;
• växellåda - 5-växlad växellåda;
• fjädring fram - teleskopgaffel med hydraulik;
• bakre fjädring - pendeldesign med två stötdämpare;
• frambroms - ventilerad skiva;
• bakbroms - trumma;
• hastighet - 130 km/h;
• bensin - förbrukning inom 4,8 liter per 100 kilometer;
• gastankens kapacitet - 10 liter;
• vikt, torr - 142 kg;
• höjden på motorcykeln till sätet - 675 mm;
• bredd, mm - 724;
• längd, mm - 2195;
• clearance, mm - 150;
• hjulbas - 1460 mm;
• framhjul storlek 3.00 - 18;
• bakhjul storlek 130/90 - 15.

Motorcykel CBR250RR, tekniska specifikationer:

• typ - sport;
• årsmodell - 1991;
• motor - fyrtakts, fyrcylindrig;
• cylinderkapacitet - 249 cc;
• slag - 33,8 mm;
• cylinder, diameter - 48,5;
• kylning - vatten;
• kraftsystem - förgasare;
• tändning - elektronisk;
• effekt - 45 hk vid 15 000 rpm;
• växellåda - 6-växlad växellåda;
• bakhjulsdrift - kedja;
• framhjul, storlek - 110/70-17;
• bakhjul - 140/60-17;
• frambroms - dubbelskiva, ventilerad, diameter 275 mm;
• bakbroms - ventilerad skiva, diameter 220 mm;
• hastighet - 180 km/h;
• gastank, kapacitet - 13 liter;
• vikt av en ofylld motorcykel, kg - 143;
• höjd, mm - 1080;
• längd, mm - 1975;
• bredd, mm - 675;
• hjulbas - 1345 mm;
• fjädring fram - teleskopisk dämpargaffel;
• bakfjädring - svingarm medmonoshock.

Suzuki och Yamaha

Förutom Honda-motorcyklar finns det ett antal modeller från andra tillverkare i 250cc-klassen.

Populära Suzuki GSX-R250 och RM-Z250; Yamaha YZ-250, YZ-250F och WR-250R.

Kawasaki

I Kawasaki-serien är den mest kända modifieringen Ninja-250R.

Motorcykel "Kawasaki Ninja-250", tekniska data:

• motor - fyrtakt, 2 cylindrar;
• konfiguration - in-line;
• cylinderkapacitet - 249 cc;
• slag - 41,2 mm;
• cylinder, diameter - 62mm;
• maxeffekt - 33 hk vid 11 000 rpm;
• mat - förgasare;
• rekommenderat bränsle - AI-95 bensin, högoktanigt;
• kylning - vatten;
• start - elektrisk startmotor;
• växellåda - mekanisk, 6-växlad växellåda;
• bakhjulsdrift - kedja;
• motorcykellängd, mm – 2085;
• bredd, mm - 715;
• höjd, mm - 1115;
• hjulbas - 1400 mm;
• motorcykelvikt - 169 kg;
• gastankens kapacitet - 17 liter;
• fjädring fram - teleskopgaffel;
• fjädring bak - svingarm med monochock;
• frambroms - skivdiameter 290 mm, ventilerad, med hydraulik;
• bak - skiva, diameter 220 mm, med hydraulik;
• framhjul - storlek 110/70 54S;
• trampbana - låg;
• bakhjul - storlek 130/70 62S;

Japanska 250cc-motorcyklar är kända över hela världen. Modeller som säljs som landsvägsbilar har dock en uttalad sportig karaktär. Och sportmodifieringar är färdiga tvåhjuliga racerbilar med en hastighet på mer än tvåhundra kilometer i timmen. Vissa modeller anses till och med vara farliga för en oerfaren förare, eftersom de lyfter för snabbt, och innan föraren hinner belägra Mustangen kommer han att hinna flyga hundra meter. Därför måste tillverkaren bifoga detaljerade rekommendationer till maskinen som säljs, vilka är utformade för noggrant övervägande. Den här märkliga kursen att köra höghastighetsmotorcyklar verkar vid första anblicken vara en onödig återförsäkring, men det finns faktiskt all anledning till ett sådant tillvägagångssätt.

Vissa nybörjare kan helt enkelt bli förvirrade om cykeln går ur hand, och då kan situationen sluta med ett fall och skada. Vissa modeller från japanska tillverkare är utrustade med accelerationsbegränsare, detta ingår i förberedelsen inför försäljningen. Åtgärderna är motiverade, eftersom de säkerställer säkerheten för ägaren av en sportmotorcykel. När ryttaren får erfarenhet kommer spärren att hävas.

italiensk tillverkare

Huvudleverantören av racingmotorcyklar i världsklass är Aprilia, som ligger nära Venedig. Bilar från denna tillverkare deltar i alla landsvägslopp runt om i världen.

Den mest kända Aprilia-motorcykeln ärmodell "Leonardo ST-250". Maskinen har följande funktioner:

• motor - fyrtakts, encylindrig;
• kylning - vatten;
• cylinderkapacitet - 249,8 cc;
• kolv, slaglängd - 66,8 mm;
• cylinderdiameter - 69 mm;
• power - BS Mikuni 26-förgasare;
• elektronisk tändning;
• start - elektrisk start eller kickstarter;
• bakhjulsdrift - kedja;
• gastankens kapacitet - 9,5 liter;
• motorcykelvikt - 150 kg;
• främre och bakre skivbromsar, diameter 220 mm;
• hjul, storlek - 130/70-12;
• fjädring fram - teleskopgaffel, 90 mm slaglängd;
• rear - pendel med två stötdämpare.

Java-250

På 1960-talet dök en elegant körsbärsfärgad motorcykel med kromljuddämpare och ett bekvämt dubbelsäte upp i sovjetiska butiker. Det var en Java-250, en modell från Tjeckoslovakien. Motorcykeln kostade 630 rubel, vilket vid den tiden var ett ganska stort belopp. Den spektakulära vackra Java-250-bilen, vars foto dök upp i alla tidningar relaterade till motorsport, vann omedelbart sovjetiska motorcyklisters kärlek. Den tjeckoslovakiska modellen hade inga racingmodifieringar.

Kostnad

Racing- och motocrossmotorcyklar, för vilka priserna alltid har hållits på en ganska hög nivå, kan köpas från händerna, urvalet är mycket brett. Modeller oavsett tillverkningsår,tillverkas av japanska och europeiska företag. Vägmodeller finns också tillgängliga. Men framför allt är det terrängmotorcyklar som erbjuds, vars priser bildas beroende på maskinens tekniska skick. Utgivningsåret har också betydelse, men i de flesta fall är detta kriterium subjektivt. Motorcyklar på 250 kubikmeter, vars pris varierar från 74 000 till 420 000 rubel, finns nu att köpa i hela Ryssland.