Motorcyklar 125cc. Lätta motorcyklar: bilder, priser

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:41

Lätta motorcyklar med 125cc-motor är den vanligaste transportformen bland unga. Det första intrycket av "bläckfisken", som cykeln kärleksfullt kallas, är att det finns en cykel under dig. Men så fort man vrider på gasen infinner sig direkt en känsla av kraft och fart. Motorcykelns manövrerbarhet är fantastisk, den kan glida in i den smalaste luckan mellan bilar utan att sakta ner. Professionella pizzabud föredrar att använda just ett sådant fordon i ett storstadsområde.

kinesisk församling

Motorcyklar 125 kuber, bilder som publiceras i vår artikel, produceras av många företag. De japanska tillverkarna Honda, Yamaha och Suzuki är också här. tyska representerad av Sachs Madass. Det finns engelska pitcyklar tillverkade av Bantam. Vid köp bör man dock komma ihåg att 99 procent av motorcyklarna, oavsett vilket företag de tillhör, är monterade i Folkrepubliken Kina. Naturligtvis förtar detta inte deras tekniska fördelar, eftersom på kinesiska monteringsfabriker, synligt eller osynligt,varumärkesrepresentanter är närvarande och övervakar byggkvaliteten.

Kontrollansvariga agerar ganska hårt, eftersom kvalitetsklagomålet riktas till tillverkaren och inte till montörerna på kinesiskt territorium. Varje fall av defekta produkter analyseras noggrant och påföljder utdöms för ohederligt arbete, som ibland uttrycks i femsiffriga siffror. Därför händer anspråk från konsumenter sällan, kinesiska arbetare försöker fullgöra sina plikter med maxim alt ansvar. Att döma av det faktum att det praktiskt taget inte finns några negativa recensioner för deras arbete, kommer den kinesiska arbetsmarknaden att fortsätta att utvecklas, vilket gör både arbetarna själva och deras land rikare.

Kostnad

Lättviktsmotorcyklar har vunnit popularitet för sin tillförlitlighet och relativt låga pris. Tillverkarens stora namn lockar till en början köparen, och när han ändå blir positivt överraskad av kostnaden för bilen försvinner alla tvivel. Detta är vad som händer med den japanska cykeln Yamaha YBR 125, som nyligen blivit en storsäljare på den ryska marknaden. Till en kostnad av 58 tusen rubel får kunden en motorcykel med en ekonomisk fyrtaktsmotor utrustad med en elektrisk startmotor, gjutna hjul och en främre ventilerad skivbroms.

Men i första hand när det gäller billighet bland lätta landsvägsmotorcyklar är det vitryska företaget JSC "Motovelo", som tillverkar "Minsk". Modifiering "Sputnik" kostar 23 tusen rubel. Motorcykel från samma modellprogram undernostalgiska namnet "Pioneer", säljs för nästan samma pris. Den mer avancerade modellen "Leader", i enlighet med namnet, leder i pris, dess kostnad är 35 tusen rubel.

ryska produkter

Motorcyklar på 125 kubikmeter tillverkas också på ryska företag. Detta är en anläggning i Kovrov, dess produkter har varit kända sedan sovjettiden. Den äldre generationen minns "Kovrovets" med en tvåtaktsmotor, en pålitlig och snabb motorcykel. För närvarande producerar anläggningen Lifan-modellen, som kostar 40 500 rubel. IzhMash-företaget, som tillverkar lätta motorcyklar av märket Forsage Meteor, värda 55 500 rubel, ligger inte efter Kovrov-fabriken.

kinesiska modeller

Motorcyklar på 125 kubikmeter utländsk produktion är dyrare. Den internationella modellen Zongshen LZX150 uppskattas av säljare till 72 tusen rubel. En motorcykel av blandad europeisk produktion Jawa Dandy säljs för 100 000 rubel. Om en bil är värd den typen av pengar kan avgöras av dess tekniska egenskaper: perforerade skivbromsar på båda hjulen. Ekonomisk 4-taktsmotor. Hjulstorlek, sportcykel - 17 tum. Dubbel sits. Men det bör noteras att motorcykeln är monterad i Kina. Men med tanke på att inhemska kinesiska modeller redan ligger före europeiska produkter i vissa avseenden kan vi dra slutsatsen att montering i Kina gradvis blir en positiv faktor.

kinesiska motorcyklar 125cc

Kina samlar inte bara, allt som kan varamonterade från importerade delar har inhemska experter redan utvecklat ett antal egna projekt inom motorcykelkonstruktion. Det finns flera dussin modeller på marknaden som framgångsrikt konkurrerar med västerländska motsvarigheter. Kinesiska produkter tar täten med låga detaljhandelspriser och hög kvalitet.

Motorcyklar 125cc, tillverkade i Kina, blir redan populära:

• Irbis TTR 125.
• SYM XS 125.
• Kayo CRF801.
• Stels 130 City Rider.

125cc motocrosscyklar

Motorcykeltävlingar hålls över hela världen, dessa är racertävlingar och terränglopp. Den sista typen av tävling innebär deltagande av speciellt förberedda bilar, med en motorkapacitet på 125 kubikcentimeter. Skillnaden mellan en motocrosscykel och en vanlig cykel är frånvaron av bafflar i ljuddämparen, vilket ger ett karakteristiskt åskljud, såväl som närvaron av en ultralång fjädring, tack vare vilken föraren står på fotpinnarna, är så att säga i ett avstängt tillstånd, och han hotas inte av återkomsten från djupa ojämnheter på avståndet.

125cc motocrosscyklar saknar många av de prylar och delar som vanligtvis finns på landsvägscyklar. Racerbilen har ingen strålkastare, hastighetsmätare eller några andra instrument. Motorn, bromsarna, kopplingen och gasreglaget är allt som en idrottare behöver för att kontrollera en motocrosscykel. Men cykelns chassi är avsevärt förstärkt och designat för flera belastningar.

Tävling

Sports- och terrängmotorcyklar på 125 kubikmeter, vars pris når trehundratusen rubel, anses vara de mest prestigefyllda i sin klass. Sportcyklar med liten kubikkapacitet av motorn produceras av nästan alla välkända företag. Denna marknad är utsatt för obeveklig konkurrens. Den starkaste och mest framgångsrika tillverkaren bestäms av tävlingar som regelbundet hålls i olika länder. Tillsammans med den vinnande föraren höjer de (ibland villkorligt, och ibland verkligen) den vinnande motorcykeln till piedestalen.

Vinnaren kommer dock inte att kunna "vila på sina lagrar", i nästa tävling måste han bekräfta sin överlägsenhet. Därför, mellan tävlingarna, försöker varje företag förbättra sin bil för att starta i bästa form.