2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:39
Irbis TTR 250 är en vanlig produkt inom den kinesisk-ryska motorcykelindustrin. Alla är väl medvetna om kvaliteten på kinesiska motorcykelhantverk - minimipriset samtidigt som man sparar arbete, material och pengar på allt. Det är faktiskt därför kineserna och en kvalitetsmotorcykel är oförenliga begrepp.
Det här är dock den allmänna bilden, och i fallet med Irbis TTR 250 är det lite bättre än andra. Allt handlar om motorn. Kineserna har en god tradition av att sätta på alla sina hantverksmotorer från uråldriga, hedrade japanska enduros, som de mer eller mindre har lärt sig att montera på tjugo år. Tack vare detta visar den allmänna erfarenheten att enheterna av himmelsk korstyp är de mest ihärdiga.
Irbis TTR 250 har dubbelt så mycket massa som den 125:e modellen och behåller samtidigt samma fjädring och ram. Och de är uppriktigt sagt svaga för en sådan massa och en sådan motor. Den maximala hastigheten är inte särskilt uppmuntrande - du kommer sannolikt inte att pressa mer än 100. Kickstartaren här är extremt tight, så den elektriska startmotorn behöver älskas, omhuldas och omhuldas. Växellådan är gjord i det klassiska schemat, till skillnad från 125-versionen.
Motorcykel bevarar kinesiska traditioner - det finns så många äktenskap här att iblandman undrar om kineserna förfalskar förfalskade kinesiska förfalskningar. Om du bestämmer dig för att köpa, är det OBLIGATORISKT nödvändigt att undersöka hela enheten för en sned montering. Var särskilt uppmärksam på tätningar, upphängning, ramsvetskvalitet. Satsen kommer med instruktioner - var noga med att bära den med dig, men läs den aldrig - den kommer att vara mycket användbar för dig när du fastnar i någon vildmark och du behöver fördriva tiden med värdelös läsning. Batteriet i lagerversionen förtjänar särskild uppmärksamhet - det bör bytas vid första kast. Hur roligt det än låter, batteriet är den här cykelns svaga punkt.
I allmänhet blev Irbis TTR 250 sämre än 125:an. Om du gillar att ta risker med att köpa opålitlig utrustning, ta en närmare titt på den. Även om communityn på forumen utvärderar denna endurik som en motorcykel åt gången. Du kan ofta stöta på sådana anekdotiska recensioner: "Innan du börjar, dra åt alla gängade anslutningar, var särskilt uppmärksam på att de elektriska ledningarna är "på snoppen" här. Plast här kan till och med dela plasticine, och alla kontakter och anslutningar bör vara extra isolerade. Fälgarna är gjorda av folie, så tänk inte ens på att smickra dig själv med tanken på att du har en enduro - fälgarna kommer att vrida sig till figurer av en sådan form att alla mest perversa sinnen skulle avundas.”
Hur mycket kostar Irbis TTR 250? Dess pris varierar runt 60 tusen rubel. I princip är standardsituationen en kines av fruktansvärd kvalitet med ett galet pris. Naturligtvis i vårt landden ekonomiska faktorn är kraftfull, men tänk på vad den är gjord av och vad den hotar dig med.
Sammanfattningsvis kan vi säga att Irbis TTR 250-motorcykeln är en vanlig kinesisk budgetversion, som av okänd anledning visade sig vara något sämre än 125-versionen. Du kan köpa, men var försiktig. Efter att noggrant ha undersökt motorcykeln vid köpet, och därmed undvikit större delen av äktenskapet, kan du få en ganska billig enduro, som med lite tur till och med kan hålla flera säsonger.
Rekommenderad:
Knackning i bakhjulet under körning: möjliga orsaker till fel
Modern bil är ett komplex av komplexa system och mekanismer. En av de viktigaste komponenterna i en bil är fjädringen. Det är hon som tillhandahåller kopplingen mellan hjulen och karossen. Det finns flera fjädringssystem, men om någon av dem misslyckas kan föraren höra en karakteristisk knackning i bakhjulet under körning. Orsakerna till detta fenomen kan vara olika. I dagens artikel kommer vi att bråka varför bakhjulet knackar under körning och vad som kan göras åt det
Flytande fendrar som ett sätt att skydda bilbågar
För många bilister är det stora problemet följande val: flytande hjulhus eller plast. Det är trots allt denna detalj som är grunden för säkerheten för hela bilkarossen. Därför bör dess val behandlas med särskild uppmärksamhet
Peugeot Partner - under noggrann granskning
Låt oss börja med exteriören. Fronten på Peugeot Partner har blivit spetsigare, karosslinjerna är jämnare, glasytan har ökat. Detta bidrog till att fräscha upp interiören. Det blev mycket ljusare där inne. Det finns infällbara dörrar som gör att du enkelt kan sitta inne. Varför inte en bil för en stor familj?
Motorcykel Irbis TTR 250 - recensioner talar för sig själva
Om du vill välja en motorcykel för dig själv som skulle kosta lite, vara lätt att underhålla och som samtidigt skulle kunna åka dit stadsjeepar aldrig drömt om, kommer du definitivt att efter att ha läst informationen i artikeln gör ditt val
Autostartlarm är det bästa sättet att skydda din bil
I den här artikeln kommer vi att överväga flera typer av larm med autostart och avgöra vilket som kan kallas bäst
