"Fiat-Ducato": bärförmåga, specifikationer, recensioner. Fiat Ducato

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:27

Den moderna Fiat-Ducato skåpbil, vars lastkapacitet beror på typ av kaross och syfte, har tillverkats sedan 1981. Bilen under massproduktion har vunnit stor popularitet bland premium minibussar. Ett multifunktionellt fordon används inom olika områden, allt från passagerartransport till transport av speciallast. Tänk på dess egenskaper, tekniska och ytterligare egenskaper, såväl som modellutbudet som erbjuds av tillverkare på den inhemska marknaden.aa

Exteriör

Fiat Ducatos tunga nyttolast är inte den enda fördelen med bilen. Bilen har ett färgglatt modernt utseende. I den främre delen finns ett stort kylargrill och sneda ljuselement. Färgen på stötfångaren skiljer sig från färgen på karossen, vilket ger originalitet till kommersiella fordon. Höljets sida är utrustad med en bred plastlist. Rektangulära stora speglar garanterar utmärkt sikt. Ett ytterligare plus är högkvalitativ rostskyddsbehandling av kroppen.

Fiat-Ducato skåpbil för hemmamarknaden är monterad i Yelabuga. Vissa trim inkluderar dimljus. Tillverkaren tillverkar flera versioner av bilen, som skiljer sig åt i övergripande dimensioner. Låt oss ta en närmare titt på var och en av dem.

Korta basmodeller

Skåpbilarna i denna serie har en hjulbas på tre meter, en karosslängd på 4,96 m. Det finns två versioner av taket. Lastpassageraren Fiat-Ducato med lågt tak har en höjd på 2,25 meter, i det andra fallet - 2,53 m. Alla modeller är identiska i bredd - 2,05 m. Skåpbilens användbara kapacitet är 8-95 kubikmeter, beroende på på hyttens höjd.

Maskinen är designad för stadsbruk, bekväm design för lastning och lossning. Det finns skjutdörr (1075/1485 mm), bakport (1560/1520 eller 1560, 1790 mm). Lasthöjd - 540 mm. Lastkapaciteten för Fiat Ducato i denna version är 995 kg.

Standard (medium) bas

I den angivna modifieringen produceras passagerar- och lastversionerna av den aktuella bilen. Nyckelfunktioner:

• hjulbas - 3450 mm;
• kroppslängd tot alt - 5410 mm;
• bredd - 2005 mm;
• höjd - 2250/2530 mm;
• Användbar volym i lastutrymmet - 10/11, 5 cu. m;
• lastkapacitet för Fiat-Ducato i passagerar-/lastversion - 1000/1575 kg;
• bak-/sidodörrsbredd - 1560/540 mm;
• maxlängd på lastdelen - 3112 mm.

Långbasbilar

Denna serie produceras under namnet "Maxi Van". Bilen har en hjulbas på 4004 mm och en total karosslängd på 6000 mm. Det bakre överhänget på modellen ökas till 1380 mm, med ett lågt tak är höjden 2520 mm, det maximala alternativet är 2760 mm. Bilens bredd förblev oförändrad, 13-17 kubikmeter last placeras i lastutrymmet. Båslängd - 3700/4007 mm. Den maximala lastkapaciteten för Fiat Ducato Maxi Van är 1870 kg.

Lineup

På chassit på bilen i fråga kan monteras:

1. Kropp med sidor.
2. lutad variant.
3. Isotermisk skåpbil.
4. Kylskåp.
5. Tankar för transport av mat eller kemiska vätskor.
6. Passagerarutrymme.
7. Fordon för specialändamål (polis, sjukvård, bepansrade versioner).

Fiat Ducato får dessutom installera ytterligare utrustning i form av en kran eller en dubbelhytt. Storleken på det bakre överhänget och höjden på ramen är samma för alla modifieringar (650 och 2400 mm). Ibland används chassit för att installera en ombordplattform, som är gjord av aluminiumlegering och inte är utsatt för korrosion. Dess bredd är 2000 mm, höjden på sidorna är 400 mm, den användbara volymen är 6-8,5 kubikmeter.

Fiat Ducato skåpbilsspecifikationer

Följande är huvudparametrarna för bilen i fråga:

• motorstorlek - 2,28 l;
• märkeffekt -130 l. sid.;
• momentkraftenhet - 320 Nm;
• växellåda - sexväxlad manuell växellåda med hydraulisk manövrering och en lamellkoppling;
• topphastighet - 150 km/h;
• bränsletankens kapacitet - 90 l;
• bränsleförbrukning per 100 km - 8,4 l;
• bärkapacitet för "Fiat-Ducato" enligt passet - 995-1870 kg.

Funktioner hos kraftenheten

Det angivna fordonet är utrustat med en turbindieselmotor av typen MultiJet. Det är en tvärställd motor med fyra cylindrar. Fördelarna med denna kraftenhet inkluderar en hög nivå av plasticitet, kraft och gasrespons. Den tomma bilen kör iväg utan problem från den andra hastigheten.

Diesel har ett direkt bränsleinsprutningssystem med en luft-till-luft intercooler. Insprutningen styrs av en Bosch-kontroller. "MultiJet" skiljer sig från den populära "Common Rail" i en unik, mer aggressiv injektionsalgoritm. Denna funktion gör det möjligt att öka den maximala effektnivån samtidigt som bruset minskas under drift. Dessutom är den angivna motorn inte så kräsen när det gäller kvaliteten på bränslet, som brinner helt i cylindrarna. Detta gör att du kan öka kraftenhetens effektivitet och prestanda avsevärt.

Inredning

Fiat Ducato har en modern och bekväm interiör. Multifunktionsratt med fyra ekrarflera positioner. En informativ instrumentbräda samlas med en omborddator, vars display visar viktig information om bilens parametrar. Mittkonsolen har en mediamonitor, medan undersidan har en klimatkontroll och ett par mugghållare.

Stugan har många nischer för småsaker (hyllor, handskfack, fack). Växelspaken sitter på panelen, vilket är ganska bekvämt. Föraren behöver inte sträcka på sig för att växla, och dessutom frigörs användbart utrymme i kabinen. Förarstolen är justerbar, inklusive ryggstöd, nackstöd och svankstöd. Beroende på konfiguration säljs Fiat Ducato med en enkel eller dubbel passagerarsäte. I det andra alternativet tillhandahålls omvandlingen av stolen till ett kompakt bord. Dörrarna stängs tyst, som i "personbilar", vid körning hörs inga främmande ljud och gnisslande. Takhöjden är 1900 mm, vilket gör att långa passagerare känner sig bekväma.

De uppdaterade ändringarna av skåpbilen i fråga är ganska lika de tidigare versionerna. Den övergripande stilen på kroppen kännetecknas av ett stort antal kurvor, ett antal högkvalitativa plastdelar och kraftfulla belysningselement. Strålkastare gör att du kan transportera varor och passagerare under den mörkaste tiden på dygnet.

Fordonets färgdesign är begränsad till strikta färger. Svarta och gråa nyanser dominerar. Lastmodellens chassi skiljer sig från passagerarmotsvarigheten i avsaknad av en helt stängd stållåda. I stort sett hanär en transformator, med en ergonomisk och bekväm inredning. En betydande mängd elektronik finns i mitten av bilen, vilket gör det möjligt att kontrollera bilens beteende och huvudkomponenter utan att lämna hytten. Om du vill kommer det inte att vara svårt att modifiera exteriören genom att utföra lämplig justering.

Khodovka

I bilen i fråga spelas den bärande strukturens roll direkt av kroppen. Det svetsade elementet är tillverkat av höghållfast stål. Chassit är utrustat med en fullfjädrad ram, fjädringsschemat är identiskt i alla modifieringar (passagerare och last). Fram är MacPherson fjäderben, bak är en balk som är upphängd med halvelliptiska fjädrar. Dessutom inkluderar enheten en krängningshämmare och hydrauliska stötdämpare-teleskop.

I farten beter sig både Fiat-Ducato last- och passagerarbussen självsäkert, den körs inte hårdare än en personbil. Styrenheten är en skena med en hydraulisk booster. Fordonet känns lika bra på vägen i låga som höga hastigheter, såväl som när du kör in i en sväng. Skåpbilen visade sig väl när den körde långa sträckor. Den jämnar perfekt ut alla gropar och ojämna ytor, speciellt med en belastad bakdel, samtidigt som kontrollen inte blir lidande alls.

Biltillförlitlighet

Fjädringen visade sig vara utmärkt på inrikesvägar, oavsett om Fiat-Ducato monterades i Yelabuga eller på italienskafabriker. På grund av våra spårs särdrag är det inte förvånande att chassit slits ut snabbare än när det körs i Västeuropa. Som praktiken visar, ofta efter 90-100 tusen kilometer, misslyckas styrtipsen. Den genomsnittliga livslängden för lagren är cirka 120 tusen kilometer.

Efter 60 000 km löpning beskrivs problem med stabiliseringsstället. Reservdelar till den aktuella maskinen går att hitta utan problem. Trots att deras pris är högre än för inhemska motsvarigheter, slås kostnaderna av på grund av bilens bättre tillförlitlighet. Med vissa färdigheter kan de flesta av de nuvarande typerna av reparationer utföras självständigt, utan att tillgripa dyra specialiserade verkstäder.

Ägarrecensioner

Som framgår av användarnas svar visade sig Fiat-Ducato skåpbil i sitt arbete huvudsakligen från den positiva sidan. Och det gäller nya modeller och varianter som var i bruk. Ägare bland plusen notera:

• vacker bilexteriör;
• pålitlig och dragkraftsenhet;
• tänksam och praktisk inredningsutrustning;
• Maskinunderhåll och tillförlitlighet;
• bra dynamik och brusisolering;
• utmärkt styrning och väghållning;
• hög lastkapacitet.

Bland bristerna pekar förarna på de ganska höga kostnaderna för reservdelar, ganska hög bränsleförbrukning, omöjligheten att välja några inhemska analoger istället för felaktiga originaldelar.

Sammanfatta

Italiensk bil "Fiat-Ducato" blev med rätta populär i olika länder i Europa. Detta beror till stor del på utmärkta tekniska egenskaper, interiörkomfort, lätt underhåll och den mest utrustade förarstolen. Från det presenterade modellsortimentet är det inte svårt att välja det önskade alternativet (för frakt, passagerare eller kombinerad transport). Ovan är de viktigaste parametrarna, dimensionerna och egenskaperna hos bilen, så att du kan göra ett val. Faktum är att Ducato är ett bra nyttofordon, lämplig för användning både i stadsområden och för att transportera gods eller passagerare över långa sträckor.