Elektrisk pump för att värma bilinteriören. "Gazelle", elektrisk pump: egenskaper, reparation, anslutning, recensioner

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:28

De flesta moderna bilar använder en dedikerad elektrisk pump. "Gazelle" är utrustad med en av de bästa sådana enheterna när det gäller pris och kvalitet, så många är intresserade av att installera den. Samtidigt vet bilister ofta inte vad en sådan enhet är och vad den används till.

För att säkerställa optimal kylning av motordelar som värms upp under dess drift, används en speciell elektrisk pump. Gazelle och andra bilmodeller är utrustade med sådana system, som förutom det huvudsakliga även kan utföra ett antal andra funktioner:

• luftvärme i ventilations-, luftkonditionerings- och värmesystemet;
• kylgaser som genereras i recirkulationssystemet;
• oljekylning;
• kylning av arbetsvätskan som används i automatväxellådan;
• turboluftkylning.

Vad kan de vara?

Beroende på hur effekten tillhandahålls kan den ställas inannan pump. "Gazelle" kan ha olika modeller av sådana enheter, men följande är de vanligaste:

• Flytande. Ett sådant system möjliggör avlägsnande av värme från alltför uppvärmda motorelement med hjälp av ett vätskeflöde.
• Aerial. Samma mekanik, men med luftflöde.
• Kombinerade. Ger en kombination av de två föregående alternativen.

På moderna bilar installeras oftast en flytande elektrisk pump. Med hjälp av ett sådant system förses Gasellen med en enhetlig och effektiv kylning och låter inte heller så mycket, vilket också är viktigt för många bilister. Det är därför vi i framtiden kommer att överväga principen för drift av kylsystem med exemplet på sådan utrustning.

Design alternativ

Kylsystemets struktur är ganska lika för diesel- och bensinmotorer, och det innehåller ett stort antal element, inklusive:

• kylvätska;
• värmeväxlare;
• radiatorfläkt;
• oljekylare;
• termostat;
• expansionstank;

Bland annat är en centrifugalpump (elpump) installerad i bilen. "Gazelle" är idag utrustad med den mest populära versionen av sådana enheter, som används flitigt i andra bilar.

Det är också värt att notera att systemet är obligatorisktbeställning är den så kallade kyljackan påslagen.

Enhetstilldelning

Radiatorn används för att kyla den uppvärmda vätskan med en luftström, och för att ge ökad värmeöverföring är den utrustad med en speciell rörformad anordning. Tillsammans med huvudradiatorn tillhandahålls ofta även ytterligare utrustning, såsom en kylare för avgasåterföringssystem och en oljekylare. Den senare används för att säkerställa att temperaturen på oljan i smörjsystemet sjunker.

Värmarens värmeväxlare används för att värma luften som passerar genom den. För att säkerställa en mer effektiv drift av detta element är det vanligt att installera det direkt på den plats där den uppvärmda kylvätskan lämnar motorn.

För att kompensera för förändringen i vätskevolymen på grund av temperatur, är det vanligt att installera en speciell expansionstank i systemet, som ett resultat av vilken tankning kommer att utföras genom det.

För att vätskan ska cirkulera norm alt i systemet kan en elektrisk pump ("Gazelle") installeras i den. Egenskaperna för en sådan anordning inkluderar närvaron av en annan drivenhet: bälte, växel och många andra. I vissa modeller av motorer utrustade med turboladdare är det vanligt att installera en extra pump ansluten av styrenheten för att säkerställa normal kylning av laddluften och turboladdaren.

Termostaten låter dig justera summanmängden kylvätska som passerar genom kylaren, på grund av vilken den optimala temperaturen upprätthålls. Det är vanligt att montera termostaten i röret, installera den mellan kylmanteln och kylaren.

Det är vanligt att installera en termostat utrustad med ett elektriskt värmesystem på tillräckligt kraftfulla motorer, med vars hjälp möjligheten till tvåstegsreglering av vätsketemperaturen uppnås. För sådan kontroll ger dess design tre olika driftslägen, och vid full belastning på motorn med hjälp av elektrisk uppvärmning öppnas den helt, varefter temperaturen på vätskan minskar till 90 ° C och tendensen hos motorn till eventuell detonation minskar. I andra situationer, vätskan som pumpas av den elektriska pumpen ("Gazelle"), bör temperaturegenskaperna vara på nivån 105 ° С.

Hur fungerar kylsystemet? Beskrivning av cirkulationsväg

Kylarbetet tillhandahålls huvudsakligen av motorns styrsystem. I moderna enheter implementeras operationsalgoritmen utifrån en matematisk modell som tar hänsyn till många olika parametrar, varefter de optimala aktiveringsvillkoren ställs in, samt driftstiden för strukturella element.

Kylvätskan transporteras genom systemet på grund av forcerad cirkulation, som tillhandahålls av den elektriska pumpen ("Gazelle"). Reparation av sådan utrustning i händelse av funktionsfel bör utföras så snart som möjligt, eftersom motorn annars kan misslyckas tillräckligt snabbt på grund av överdriventemperaturökning.

Principen för den här enhetens funktion är sådan att vätskan rör sig genom "kylmanteln", samtidigt som den ger motorkylning och därmed värmer kylvätskan. Hon kan själv röra sig längs med eller tvärs över, beroende på vilken teknik som används.

Beroende på temperaturen cirkulerar vätskan i en stor eller liten cirkel. Efter start av motorn har både själva utrustningen och kylvätskan i den låg temperatur. För att påskynda uppvärmningen börjar vätskan röra sig i en liten cirkel utan att komma in i kylaren.

När den värms upp börjar termostaten gradvis att öppnas, vilket gör att den rör sig i en stor cirkel, direkt genom kylaren. Vid behov kan vätskan ytterligare kylas av luftflödet från fläkten.

Efter fullständig kylning tillför den elektriska pumpen från "Gazellen" på VAZ-2114 igen vätska till "kylmanteln", och denna cykel upprepas många gånger under motordrift.

Varför installera en pump på andra bilar?

Gazelles elektriska pumpsystem möjliggör installation på många andra husbilar, vilket snabbt förstods och antogs av moderna förare. Med början av kallt väder börjar varje person tänka på hur man förbereder sin "järnhäst" för vintern, eftersom knappast någon vill frysa under körning. Naturligtvis har varje inhemsk bil också sin egen spis, men dess kraft är ofta inte tillräckligt, och den elektriska pumpenfrån Gazelle till VAZ-2107 gör att du kan öka effektiviteten i värmesystemet avsevärt.

Vad gör den extra pumpen?

Att öka effektiviteten hos värmesystemet vid tomgång är huvuduppgiften för vilken en elektrisk pump ("Gazelle") är installerad. Reparation av en sådan enhet krävs inte så ofta, och dess effektivitet är mycket högre jämfört med standardbilvärmesystemet, så detta enkla verktyg har blivit extremt utbrett idag.

Om kaminen norm alt blåser varm luft på tomgång och varmluft slås på först efter att rörelsen har börjat, finns det inte tillräckligt bra vätskecirkulation i kylsystemet. Den elektriska pumpen från "Gazelle" på VAZ-2109 och andra liknande fordon ger en mycket snabbare rörelse av frostskyddsmedel, vilket positivt kommer att påverka lufttemperaturen från kaminen även vid parkering.

Samtidigt är det värt att notera att många människor anser att installationen av en extra pump är en annan idé för Kulibins, som på något sätt försöker förbättra sina bilar med nya metoder, men i Faktum är att användningen av sådan teknik länge har praktiserats av så välkända företag som BMW och Mercedes Benz.

Vad kan installeras?

Vissa föredrar att installera enheter från utländska tillverkare (till exempel utrustning från Bosch). Men många använder ofta Gazelles elektriska pump. Recensionerom den här enheten från människor som använder den, ofta ganska positivt, eftersom den tillåter en liten summa för att avsevärt förbättra bilens prestanda.

Gasellpumpen är en standard centrifugalpump. Vätskeflödet av bladen under drift kastas till periferin från mitten, vilket ger en sällsynthet vid inloppet och ökar kraften för att pumpa vätskan. Samtidigt bör det noteras att den installerade elektriska pumpen från Gazelle på VAZ inte kan pumpa luft på grund av för stora mellanrum mellan huset och pumphjulet.

Vad kan de vara?

"Gazelle"-pumpar kan vara väldigt olika, och deras första skillnad ligger i tillverkningsåret. Mer moderna modeller vibrerar mycket mindre, och i princip kommer en elektrisk pump ("Gazelle") från nya modeller att spara dig mycket problem och problem. Huvudproblemet som oftast uppstår i sådana enheter är deras läckage, vilket leder till ganska obehagliga konsekvenser och behovet av reparation. Som tur är är proceduren relativt snabb och billig, eftersom många verkstäder enkelt kan serva den elektriska pumpen på Gasellen, vars installation i allt högre grad praktiseras av moderna bilister idag.

Det bör noteras att om du kan välja en enhet av riktigt hög kvalitet och samtidigt utföra installationsproceduren korrekt, kommer sannolikheten för dess haveri att minimeras.

Hur är installationen?

Nu ska vi prata om huranslut den elektriska pumpen från Gasellen. Det bör sägas omedelbart att proceduren är ganska ansvarsfull, därför, om du inte är säker på dina förmågor, är det bäst att anförtro det till några specialister.

Innan du installerar en extra elektrisk pump ("Gazelle"), försök att vänta lite tills frostskyddsmedlet svalnat i bilen, töm det sedan från enheten i någon ren behållare (behållaren behöver inte vara ren, om då kommer du att fylla i en ny).

Skruva nu loss de fyra översta skruvarna på pumpen och smörj gummipackningen med tätningsmedel. Vid montering av pumpen bör tunna långa bultar med muttrar installeras istället för självgängande skruvar.

Många funderar på var det är bättre att placera en extra pump - i gapet på utgående eller inloppsrör. I själva verket är det ingen skillnad på var den kommer att placeras, det viktigaste är att installera den under huvudströmmen. Även om det ska sägas att de flesta bilister som tränar på det här alternativet att uppgradera sitt värmesystem säger att det är bäst att installera en ny pump innan spisens radiator.

Montering utförs av en av följande enheter:

• tapp för tvättreservoar;
• montering standard Shumka monterad på motorskölden;
• dubbar nära batteriet.

Det vanligaste är det sista alternativet, som diskuterades ovan, där enheten är placerad så att det horisontella pumpmunstycket ser in isidan av blocket (för detta lossas först järnklämman).

Anslutning av den elektriska pumpen görs var som helst som passar dig. Någon sätter den på recirkulationsknappen, någon sätter den på spegelvärme, SAUO-enheten när kaminen är aktiverad och många andra element.

Koppla nu bort de vita/blåa och gula/blå ledningarna från recirkulationsventilen och anslut dem sedan igen enligt följande:

• vit/blå anslut till reläplint 85;
• gul/blå anslut till plint 30;
• klämma 87 är ansluten till den elektriska pumpledningen;

Den allmänna installationsordningen är följande:

1. En slang kopplas bort från blockhuvudets utloppsrör, genom vilken vätska tillförs värmaren, varefter den kopplas till elpumpens horisontella rör. Längden på denna slang är tillräckligt för att utföra en sådan operation, så du bör inte oroa dig för detta.
2. Anslut en slang till det vertikala röret, som kopplas från två S-formade slangar 2108 (eller annan lämplig), de står ofta i kabinen mellan värmarradiatorn och kranen. Den andra änden är ansluten till blockkolumnen till den plats där den vanliga tidigare var ansluten. Till slut dras alla klämmor, och huvudsaken är att inte glömma att dra åt avtappningspluggen i blocket.
3. Frostskyddsmedel hälls till gränsvärdet, förbränningsmotorn snurrar och all utrustning är fullständigt inspekterad för läckage. Därefter slås pumpen på och eventuella läckor elimineras igen med åtdragning av olika klämmor. Ungefär en halvtimme senaremotordrift, höjs frostskyddsnivån till en normal nivå.

Slutsats

Denna förfining visar sig bara från den bästa sidan, vilket bekräftas av många recensioner från bilister. När du slår på pumpen från Gasellen, även på en lite varm motor, börjar luften strömma från kaminen mycket varmare, men samtidigt kan den under drift surra och vibrera lite, vilket skapar onödigt ljud om bilen är avstängd.

Denna pump förbrukar bara 0,25 mA, så du behöver inte oroa dig för att din enhet snabbt laddar ur batteriet. Sådan modernisering kommer att vara användbar för många, och särskilt för dem som bor i de norra regionerna. Istället för en extra pump kan VAZ-2110 utrustas med en högpresterande pump som LUZAR "TURBO", som också har många positiva egenskaper.

Det finns också många andra sätt att göra din lagerkamin mycket mer produktiv. Till exempel gör vissa människor om VAZ-spisen så att luftflödet på sidorna och benen blir mycket effektivare, eller så installerar de en extra värmare. Men i alla fall är alternativet att installera en extra pump det mest effektiva botemedlet.

I grund och botten är användningen av sådan modernisering relevant för de människor som tillbringar lång tid i bilen på vintern och lider av brist på varm luft inne i kabinen. Därför är det i deras fall viktigt att genomföramodernisering av utrustning med en extra pump, med hjälp av vilken det kommer att vara möjligt att öka effektiviteten hos luftkonditioneringen och motorns kylsystem, vilket också är viktigt. Den viktigaste fördelen med att använda denna teknik är att en person kan få effektiv uppvärmning även när bilen står stilla och inte rör sig, vilket sällan tillhandahålls i standardbilar.