Kia stadsjeepar: sortiment. Ram SUV "Kia" (foto)

2024 Författare: Erin Ralphs | [email protected]. Senast ändrad: 2024-02-19 18:28

Sydkoreanska biltillverkaren Kia började med cyklar. Den första lätta SUV:n från Kia tillverkades av ett dotterbolag i Asien för arméns behov.

Kia-SUV:ar

Den första civila koreanska SUV:n dök upp 1990 och tillverkades fram till 1997. Det kallades Asia Rocsta. De följande två åren gavs till hans andra generation Asia Rocsta R2, där denna lineup slutade sin existens utan efterföljare. Den här SUV:n ser ut som en gammal amerikansk jeep från andra världskriget.

Nästa var den kortlivade suven "Kia Retona". Den skapades på grundval av den första generationen av Sportage crossover som redan tillverkades vid den tiden från 1997 till 2003.

Dessa stadsjeepar tillverkas inte längre, hänsynslöst ersatta av crossovers.

Idag kallas den enda representanten för sydkoreanska bilar, och till höger, en SUV. Det här är en Kia Mohave Jeep.

Två fler crossover-modeller kan villkorligt rankas bland den lilla stammen av Kia-SUV:ar - den första generationen Sorento och den nya Sportage.

Kia Asia Rocsta

Asketicismen hos den militära klassiska jeepen i den civila versionen har mjukats upp med moderna stötfångare, lister, plastskärmar och intressanta fälgar. Tälttoppen fanns kvar, men det blev ytterligare en modifiering med hård topp. Salongen har också blivit bekvämare. Ratten är densamma som på bilar, sätena är justerbara.

Den andra generationen med R2-index skiljer sig utåt från amerikanska jeepar, i sitt utseende syns egenskaperna hos japanska jeepar från 1900-talets sista fjärdedel.

Asia Roksta-jeepar levererades inte till Ryssland. De bilarna som kör på inhemsk terräng träffade honom på slingrande sätt.

I den första versionen av den fyrhjulsdrivna suven, som rullade av löpande bandet 1994, installerades två varianter av fyrcylindriga motorer. Diesel R2 (MAGMA) med en volym på 2,2 liter och en effekt på 72 liter. Med. och bensin "Mazda" med en volym på 1,8 liter accelererade jeepen till en hastighet av 140 km/h.

Bilens massa var cirka 1,3 ton, dimensioner (L × B × H) - 3,6x1, 7x1,8 m, markfrigång - 0,2 m, lastkapacitet - 0,5 ton.

Sålda jeepar i England, Korea, Italien, Tyskland.

Kia Retona

Den andra SUV "Kia Retona" i början av sin resa placerades som en ersättare för Asia Rocsta-jeepen. I slutet av förra seklet köpte Kia Motors Asien och Retona förenades med den första Sportage.

Utvändigt, speciellt fram, har bilen runda strålkastare, nära kylaren och utskjutandeutåt med vingar oberoende av huven, som påminner om en Jeep Wrangler. Stötfångarna och fotstödet är gjorda av omålad tjock plast, vindrutans ram, som en hyllning till den militära stilen, är dekorerad med dekorativa öglor som imiterar glasets lutning på huven.

Jeepmått 4 × 1, 75 × 1,8 m, markfrigång - 0,2 m. Fordonets tjänstevikt - 0,4 ton, tillåten vikt med last och passagerare - 1,9 ton. I den kombinerade cykeln var bränsleförbrukningen 10 liter per 100 km. Den maximala hastigheten som en SUV kunde utveckla var 125 km/h.

SUV:n tillverkades i tre versioner av en tvådörrars kaross: en fyrsitsig täckt helt i metall och en cabriolet med en mjuk markis, samt en tvåsitsig med ett lastutrymme bakom framsätena. Den maximala volymen för bagageutrymmet är 1,2 tusen liter. 2,0-liters, fyrcylindrig, turboladdad dieselmotor med 83 hk. s., femväxlad manuell växellåda, servostyrning - ganska bra prestanda för en liten SUV.

Kia Sportage

Endast den första generationen av Kia Sportage kan hänföras till stadsjeepar. Den utvecklades på Mazda Bongo-plattformen, med egen motor och växellåda.

Jeep såldes som en fyrdörrars hardtop och en tvådörrars softtop. Produktionen startade 1993 och slutade slutligen 2004.

Utåt sett såg han enkel ut, inte för uttrycksfull, men självsäker, som det anstår en jeep. Inuti - ganska bekväm och av hög kvalitet, med bekväma säten.

Dess mått är 3,76/4,34×1,65×1,73 m, markfrigången är 0,2 m, vikten är cirka ett och ett halvt ton. SUV:n var utrustad med två-liters tre bensin- och två dieselmotorer med en femväxlad manuell och fyrväxlad automatisk växellåda. Sportage accelererade till 100 km/h på mindre än 15 sekunder, maxhastigheten var mer än 170 km/h. SUV:en kändes trygg både på stadens trånga gator och terräng.

Den första generationen hade en klar fördel – den var universell: SUV och SUV i en Kia-bil.

Andra och tredje generationens Sportage SUV-modeller förlorade gradvis denna fördel och blev klassiska crossovers.

Den tredje generationen, som presenterades på bilsalongen i Genève 2010, har en modern crossover-design med kanske en touch av sportighet.

Inredningen är klädd med högkvalitativa dyra material, kontrollen är exakt, bagageutrymmet rymmer nästan femhundra, och med sätena nedfällda och alla tusen fyrahundra liter.

Tvåliters bensinmotor med 163 hk. Med. och diesel - 136 och 184 liter. Med. utrustad med fem- och sexväxlade automatiska växellådor. Den bensindrivna SUV:n accelererar på 10,4 sekunder, med en topphastighet på över 180 km/h.

Kia Sorento

Kias nästa bil, Sorento SUV, uppfyller kraven på den europeiska marknaden både vad gäller design och prestanda. De allra första bilarna var utrustade med en 2,4 liters bensinmotor med en kapacitet på 139 hk. Med. och diesel för3,5 liters kapacitet på 194 liter. Med. med en femväxlad automatlåda. Motorerna ersattes senare med mer kraftfulla, ekonomiska och miljövänliga modeller.

Kia Sorento ram-SUV med fast bakaxel var bäst lämpad för terrängresor. Han kunde till och med vada genom vattenhinder på upp till en halv meters djup. Bilen tillverkades i två versioner: fyrhjulsdrift eller framhjulsdrift.

Andra generationens Sorento, som kom ut på marknaden 2009, hade inte längre sådana terrängegenskaper. Crossovern har blivit mycket vackrare både ute och inne. Modernare och kraftfullare motorer dök upp, en fem- eller sjusitsig salong, en assistent för nedförskörning, men karossen blev bärare, fyrhjulsdriften försvann (endast plug-in återstod) och växlade ner.

Efter ytterligare tre år blev Kia Sorentos utseende ännu modernare, en kraftfullare (192 hk) bensinmotor dök upp. Men det här är redan hundra procent, vackert och pålitligt, men en crossover.

Kia Borrego

En annan Kia rambil är en SUV (bilden nedan) Borrego.

Kia Borrego i fullängd skapades för den amerikanska marknaden 2008, men hittade inte sin nisch och lades ner 2011. Men idag kan den fortfarande hittas på vägarna i Latinamerika, Mellanöstern och Östeuropa.

Under ett annat namn tillverkas den i Ryssland i Kaliningrad vid Avtotor-fabriken.

Kia Mohave

Den stora kraftfulla bilen harutmärkt manövrerbarhet och har en minst sagt rymlig interiör. Detta är den enda SUV:en i Kia-serien idag.

Terrängfordon, vars sortiment en gång bestod av riktiga Rocsta-, Retona-, Sorento- och Sportage-jeepar, har praktiskt taget försvunnit utan att hitta någon marknad. Men utvecklingen som användes i dem försvann inte. De har hittat en värdig användning i Kia Mojave.

Sedan 2008 har jeepen, som har två namn, förbättrats och blivit en dyr lyxbil.

Den enorma femdörrars jeepen med sju säten är utrustad med en ekonomisk 3-liters dieselmotor med en kapacitet på 250 hk. Med. med åttastegad automatlåda. Den förbrukar cirka 10 liter bränsle per 100 km på den kombinerade cykeln och accelererar till "hundra" på bara 9 sekunder, trots att den väger mer än 2 ton. Dess markfrigång är 0,217 m.

Ramstrukturen gör att en tung maskin i terrängförhållanden, på grund av den enhetliga fördelningen av alla laster, kan bibehålla balansen, inte rulla eller svaja i ojämn terräng.

4,6L bensinmotor med 340hk. Med. har 8 cylindrar, uppfyller EURO V miljöstandard och är utrustad med en 6-växlad automat.

Om den första Kia terrängbilen var en kompakt och ganska billig jeep, snarare avsedd för ungdomar, så passar den nya modellen, stor och mycket dyr, seriösa karismatiska människor med en solid inkomst. Vilket öde som väntar honom, kommer den koreanska tillverkaren att fortsätta sortimentet och vadnyheter kan man bara gissa.